世界の大手クルーズ会社の見取り図 ― 4大グループとディズニー、初めてならどこを選ぶ？

この記事をひとことで

よく聞くクルーズ会社の名前の多くは、4つの大きなグループのどれかに入っている「ブランド」です。そこにディズニーを足した「4大グループ＋1」を知れば、世界のクルーズ会社の地図がほぼ頭に入ります。

• カーニバル・コーポレーション: 世界最大。プリンセス、コスタ、キュナードなど8つのブランドで94隻 [まとめ 5]。
• ロイヤル・カリビアン・グループ: 世界最大級の船と、船の上の遊びが強み。71隻（2026年7月の決算資料）[まとめ 8]。
• ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングス: 自由な過ごし方の「フリースタイル」と、上の格の2ブランド。34隻 [まとめ 11]。
• MSC グループ: スイスの非公開企業。ヨーロッパに強く、MSC クルーズは23隻 [まとめ 14]。
• ＋1 ディズニー・クルーズライン: 4グループの外。8隻と少ないものの、家族向けの代表格。日本でも2028年度の就航を目標に計画が進んでいます [まとめ 20]。

早見表

※ 本拠地は各社の年次報告書や会社の紹介によります。ディズニーの運営の本部はフロリダ州セレブレーション（第三者の資料）[まとめ 17]。「格」は Cruise Atlas の区分で、公式の分類ではありません。

1. まず全体の大きさを知る

世界で1年に約3,700万人がクルーズに乗っています

クルーズの業界団体 CLIA の2026年の報告によると、2025年に世界でクルーズに乗った人は 3,720万人 で、過去最高でした（2024年は3,460万人、2023年は3,170万人）。そのうち北米から乗った人が2,210万人です。2026年は、CLIA に加盟する外洋の船が325隻、ベッドの数（2人1室で数えた定員）は約69万で、乗る人はさらに増えて3,800万人前後になる見込みと伝えられています [まとめ 1]。この数字は報道の要約で、CLIA の原本は読めていません。

日本の人口の約3割にあたる人数が、毎年どこかの船に乗っていることになります。「クルーズはお金持ちのお年寄りの旅」という印象は、世界ではもう当てはまりません。

「3大」と「4大」という呼び方

アメリカの3つのグループ（カーニバル、ロイヤル・カリビアン、ノルウェージャン）は、まとめて「3大」と呼ばれることが多くあります。日本の雑誌のウェブ版（@DIME、2023年11月12日）も、この3社の株を「米国3大クルーズ株」と書いています [まとめ 3]。

これにスイスの MSC を加えて「4大」とする言い方もあります。業界紙 Cruise Industry News（2008年2月19日）は、MSC の米国の社長が「業界は3大ではなく4大の時代になった」という趣旨の話をしたと伝えました [まとめ 4]。

どちらも公式に決まった呼び方ではありません。比べる物差し（船の数、ベッドの数、売り上げ）で順位も変わります。この記事では、MSC を入れた 4大グループ で説明します。

4グループで、世界の客数の約8割

2026年の市場の分析（Port Economics）は、この4グループが合わせて228隻・629,433ベッドを持ち、世界で実際に運航している船の客数（デプロイド・キャパシティ）の 78.9% を占めるとしています [まとめ 2]。

乗客の数で見ても、4グループを足すと約3,100万人（カーニバル約1,363万＋ロイヤル・カリビアン約945万＋ノルウェージャン約300万＋MSC 約500万）で、2025年の世界全体の約84%です。会社ごとに年度の区切りや数え方が違うので、正確な割合ではなく目安として見てください。ネット上には「カーニバルが42%」のような細かい割合の記事もありますが、出典を確かめられなかったので使いません。

2. グループ・会社・ブランドの関係

「グループ」は持ち主、「ブランド」は船の看板

ホテルにたとえると分かりやすくなります。ひとつのホテル会社が、高級ホテルとビジネスホテルを別の名前で持っていることがあります。クルーズも同じで、グループ（持ち主の会社） が、雰囲気も値段も違う ブランド（船の看板） をいくつも持っています。

乗る人が予約し、船の上で体験するのはブランドです。料理、サービス、船内の言葉、子ども向けの設備、チップの額は、ブランドごとに違います。グループが同じでも、「プリンセスとコスタは同じ会社だから似ている」とはなりません。プリンセスは米国のブランド、コスタはイタリアのジェノバに本社があり、船もイタリアの国旗を掲げています（第三者の資料）[まとめ 32]。

一方で、グループの中で船が移ることはあります。たとえばコスタ・フィレンツェ（2020〜2024年にコスタで運航）は、同じグループのカーニバル・クルーズラインに移り、カーニバル・フィレンツェとして米国の西海岸から出ています（第三者の資料）[まとめ 32]。船の名前が変わっても、運営するブランドが変われば中のサービスも変わります。

4大グループのブランド一覧

カーニバルの船の数は、2025年11月30日時点の年次報告書（10-K）によります [まとめ 5]。北米のブランドが63隻、欧州のブランドが31隻で、定員で見ると北米が約64%、欧州が約36%です。報告書には、P&O クルーズ・オーストラリアが2025年中にカーニバル・クルーズラインにまとめられたとも書かれています。

合弁・パートナーブランドとは

ロイヤル・カリビアン・グループは、自分のブランド3つのほかに、ドイツの旅行会社 TUI と半分ずつ持つ会社（合弁）を通じて、TUI クルーズ と ハパックロイド・クルーズ という2つのブランドにも関わっています [まとめ 7]。グループの公式サイトが「5つのブランド」と書くのは、この2つを含めた数です [まとめ 9]。どちらも主にドイツ語圏の人に向けたブランドで、日本から乗ることはあまり考えなくてよいでしょう。

ブランドの「格」は3つ

Cruise Atlas では、ブランドを3つの格に分けています。

この分け方はサイトの会社ページと同じで、Cruise Atlas の整理です。同じブランドの中でも、スイートの区画（MSC のヨットクラブなど）を選ぶと、手頃なブランドでもラグジュアリーに近い過ごし方ができます。

3. 4つのグループと＋1を詳しく

カーニバル・コーポレーション ― 世界最大、ブランドの「百貨店」

• 規模: 94隻・定員 約272,380人（2025年11月30日）。2025年度の乗客は約1,363万人 [まとめ 5]。売り上げは266億米ドル（約4兆2千億円）で過去最高でした [まとめ 6]。
• 特徴: 8つのブランドが、国や好みごとに分かれています。北米の人向けのカーニバル、ゆったりしたプリンセスとホランド・アメリカ、英国の老舗キュナード（1840年創業。大西洋横断が名物）、ドイツ向けの AIDA、イタリアのコスタという具合です。
• 日本との関わり: いちばん深いのはプリンセスです。2027年はダイヤモンド・プリンセスとサファイア・プリンセスの2隻が、3〜12月に78出発・50航海（7〜28日）を日本で出すと公式に発表しています [まとめ 23]。2028年の日本のシーズンは、両船が初めてそろって東京を母港にし、85出発・52航海（7〜29日）の予定です [まとめ 24]。コスタは、コスタ・セレーナの日本発着が2026年10月で一区切りとなり、2027年の日本発着は見つかっていません [まとめ 31]。
• こんな人に: 「同じグループの中で、手頃からラグジュアリーまで比べたい」人。

→ 詳しくは プリンセスのタブ、コスタのタブ

ロイヤル・カリビアン・グループ ― 船そのものが遊び場

• 規模: 2025年の売り上げは約179億米ドル（約2兆8千億円）、乗客は約945万人 [まとめ 7][まとめ 10]。船は2025年末で69隻（年次報告書）、2026年7月の決算資料では71隻です [まとめ 7][まとめ 8]。2026年4〜6月だけで約240万人（2,399,066人）が乗りました [まとめ 8]。
• 特徴: ブランドのロイヤル・カリビアンは、世界最大級の船で知られます。アイコン級の船は約24.9万総トン、定員の目安 約5,600人（2人1室で数えた数）で、「世界最大のウォーターパーク」をうたう「カテゴリー6」を積んでいます [まとめ 41]。グループは、会社専用のビーチや島（バハマの「パーフェクト・デイ・アット・ココケイ」など）を、2028年までに3か所から8か所へ増やす計画です [まとめ 8]。
• ほかのブランド: プレミアムのセレブリティ、ラグジュアリーのシルバーシー。
• 子ども: ロイヤル・カリビアンの船には、3〜17歳向けの「アドベンチャー・オーシャン」があり、年齢ごとにプログラムが分かれています [まとめ 34]。料金の有無は、公式の FAQ では確かめられなかったので、申し込む前に確認してください。
• 日本との関わり: 日本語の公式サイトがあります。2027年10月12日に横浜を出てシンガポールに着く、クァンタム・オブ・ザ・シーズの13泊14日が日本語サイトに載っています（那覇・台湾・香港・ベトナム経由）[まとめ 29]。
• こんな人に: 船の上で一日中遊びたい家族、友人どうし。

→ 詳しくは ロイヤル・カリビアンのタブ

ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングス ― 自由な船と、上の格の2ブランド

• 規模: 34隻・ベッド7万1千超、寄港先は約700 [まとめ 11]。同じページには35隻・約7万5千ベッドとする箇所もあり、数え方の違いは未確認です。2025年の売り上げは98億米ドル（約1兆5千6百億円）[まとめ 12]、乗客は約300万人 [まとめ 11]。2025年にノルウェージャン・アクア、オーシャニア・アルーラが加わり、2027年8月にはオーシャニア・ソナタが就航する予定です [まとめ 13]。
• 特徴: ブランドのノルウェージャンは、夕食の時間や服装が決まっていない「フリースタイル」で知られます（Cruise Atlas の紹介文）。オーシャニアは食事に力を入れた上の格、リージェント・セブンシーズはラグジュアリーと言われます（オーシャニアの格は公式の分類では未確認）。
• 日本との関わり: 業界の報道では、ノルウェージャン・ジェイドが2027年10月〜2028年4月に東京・横浜発の9〜14日ほどの航海（17日までとする報道もあります）を出し、日本の20か所以上の寄港地に寄るとされています [まとめ 28]。公式の発表の全文は読めていません。
• こんな人に: 決まりごとが少ない船旅をしたい人。
• このページにノルウェージャンのタブはありません。会社ページは ノルウェージャン です。

MSC グループ ― ヨーロッパの主役

• 規模: MSC グループ（スイス・ジュネーブ、株を公開していない民間企業）のクルーズ部門です。MSC クルーズは23隻で、会社は自らを「世界で3番目に大きいクルーズ会社、ヨーロッパの市場のリーダー」と紹介しています [まとめ 14]。2025年の乗客は約500万人（前年460万人）と報じられ、2034年までに1,000万人を目指しています [まとめ 15]。グループ全体の公式な隻数・売り上げは、株を公開していないため分かりません（未確認）。
• 新しい船: 24隻目の MSC ワールド・アジアは、2026年11月25日に引き渡され、12月4日にバルセロナから最初の7泊に出る予定です [まとめ 16]。名前に「アジア」とありますが、まずは地中海で運航します。
• ブランド: MSC クルーズ（手頃）と、全室スイートのエクスプローラ・ジャーニーズ（ラグジュアリー。1隻目は2023年就航）。MSC クルーズの船の中には、専用のレストランやラウンジを持つ「ヨットクラブ」という区画があり、「船の中の船」と紹介されています（第三者の記事）。
• 日本との関わり: MSC ベリッシマが、2026年11月〜2027年1月は那覇発着、2027年3〜6月は東京発着で日本を回ると、MSC の日本向けページに載っています [まとめ 30]。例: 2027年5月17〜23日の東京発着6泊7日（済州島・佐世保・鹿児島）。エクスプローラ・ジャーニーズは、Cruise Atlas のデータ（2026年7月時点）に、エクスプローラ III の東京（横浜）発着10泊（2027年9〜11月）があります [まとめ 42]。今回は公式で確かめ直せていないので、乗る前に必ず確認してください。
• こんな人に: 地中海を手頃な値段で回りたい人。日本の近くで気軽に試したい人。

→ 詳しくは MSC のタブ

＋1 ディズニー・クルーズライン ― 4グループの外の家族向けの代表

• 会社: ウォルト・ディズニー・カンパニーのクルーズ事業で、4大グループのどれにも入っていません [まとめ 17]。
• 船: 8隻。1998年のディズニー・マジックに始まり、2026年3月10日にシンガポールで就航したディズニー・アドベンチャー（約20.8万総トン）が8隻目です [まとめ 17][まとめ 19]。2026年10月7日には、9隻目の「ディズニー・ビリーブ」が2027年12月18日にフォートローダーデール（ポート・エバーグレーズ）から4泊・5泊で就航すると発表されました [まとめ 18]。第三者の資料（Wikipedia）では、2031年までに13隻へ増やす計画とされています [まとめ 17]。
• 子ども: 公式の発表では、6か月〜3歳のナーサリー、3〜10歳の「オーシャニア・クラブ」（英語名 Oceaneer Club。ノルウェージャン系のオーシャニア・クルーズとは別物です）、11〜13歳の「エッジ」、14〜17歳の「バイブ」があります [まとめ 40]。
• 航路: フロリダ発のバハマ・カリブ海の3〜7泊が中心で、会社専用の島（キャスタウェイ・ケイ、ルックアウト・ケイ）に寄る航海が多くあります。アジアではシンガポール発の3〜4泊があります [まとめ 19]。
• 日本の計画: オリエンタルランドが全額出資の子会社「オリエンタルランド・クルーズ」（資本金4億5千万円、2026年4月3日設立の予定と発表）を作り、ブランド名を「ディズニー・クルーズライン・ジャパン」としました。ディズニー・ウィッシュをもとに、日本籍船の仕様で設計を進めており、本格的な建造は2026年度の後半に始まる予定で、2028年度の就航が目標 です [まとめ 20]。2025年2月の発表を伝えた報道では、14万トン級（総トンかは記事に明記なし）・客室1,250室・乗客乗員の定員5,500人の大型船で、首都圏の港から出る短い航海が中心とされています [まとめ 21]。東京都とオリエンタルランドは、2024年11月29日に東京港の利用で協定を結び、都知事はお台場の東京国際クルーズターミナルを拠点にすると話しました [まとめ 22]。船の名前や最終的な母港は、公式には確かめられていません。
• こんな人に: 子ども連れ、ディズニーの作品が好きな人。大人だけでも、大人専用のプールやレストランがあります。

→ 詳しくは ディズニーのタブ（写真は使わず、表で詳しくまとめています）

4. 規模を並べて比べる

• 円は、今日の為替（1米ドル = 159円）で計算した概算です。その年の実際の為替とは違います。
• 乗客の数え方（合弁を含むか、など）は会社によって違います。
• 船の数だけ見ると、カーニバルはディズニーの10倍以上です。ただし、乗った人の満足や、日本からの行きやすさは、船の数とは別の話です。

5. 価格帯と、値段の目安

「から」の値段の例

下の表は、各ブランドの航海の「から」の値段（いちばん安い出発日の、いちばん安い部屋）を、2人1室の1人分で並べたものです。見た日と条件が少しずつ違うので、ブランドどうしの正確な比べではなく、「だいたいの価格帯」をつかむために見てください。

読み方のこつ:

• 1泊あたり、手頃な格は1万円台〜2万円台、ディズニーは3万〜5万円前後、ラグジュアリーは10万円台から、というのがこの表から見える目安です。
• ラグジュアリーは高く見えますが、チップや飲み物、Wi-Fi が料金に入っていることが多く、手頃な格は後から足すお金が多くなります。比べるときは「込みのもの」をそろえて考えます。
• 同じ航海でも、部屋で値段は大きく変わります。ディズニー・ウィッシュの同じ3泊（2026年11月6日発）では、2人の合計が、内側の部屋 1,750米ドル（278,250円）、バルコニー 2,050米ドル（325,950円）、コンシェルジュ 5,326米ドル（846,834円）でした [まとめ 42]。
• 日本の港から出る MSC ベリッシマの那覇発着（5〜7日）は、旅行会社の掲載で 61,980円〜174,800円という目安を見ました（HIS の掲載、2026-10-09。1人分か、税・諸費用が込みかは掲載では分かりません）[まとめ 44]。

料金に込みのもの・別料金のもの

クルーズの値段は「部屋と食事（メインのレストランとビュッフェ）」が基本です。そのほかは会社で変わります。いちばん差が出るのがチップ（サービス料）です。

計算の例: ロイヤル・カリビアンの7泊を2人で乗ると、チップは 18.50 × 7 × 2 = 259米ドル（41,181円）です。部屋代が安い航海ほど、チップの割合は大きくなります。

チップのほかに、別料金になりやすいもの:

• 飲み物: 水やコーヒーの一部を除き、お酒やジュースは多くの船で別料金です。飲み物の会計には、さらにサービス料（ロイヤル・カリビアンは20%、プリンセスは18%）がつきます [まとめ 33][まとめ 25]。
• 有料のレストラン: ステーキや寿司の専門店など。プリンセスのダイヤモンドでは、寿司の「マコト・オーシャン」とステーキの「クラウン・グリル」が1人55米ドル（8,745円）です [まとめ 23]。
• Wi-Fi: 多くの船で日額の別料金です。金額は船や日によって変わるので、乗る前に確認してください。
• まとめて払うパッケージ: プリンセスの日本発着では、飲み物・Wi-Fi・チップが込みの「プリンセス・プラス」が1人1泊11,000円（2026年10月13日以降の予約・出発）です [まとめ 26]。

船の上のお金の払い方

船の中の会計は、乗るときに登録したカードにまとめて請求されるのが一般的です。プリンセスの日本発着の場合、船内の通貨は米ドルで、円は使えないと公式 FAQ にあります [まとめ 25]。日本のカードで外国の通貨を払うと、為替に手数料が上乗せされます。JCB は基準のレートに1.6%を加え [まとめ 37]、三井住友カード（Visa・Mastercard）は3.63%です [まとめ 38]。この記事の円は目安で、実際の請求額は少し高くなると考えてください。

6. 向いている人で選ぶ

誰と行く？

• 小さい子どもと: ディズニー（6か月から預けられるナーサリー、3〜10歳のクラブ）[まとめ 40]。ロイヤル・カリビアン（3〜17歳向けの「アドベンチャー・オーシャン」）[まとめ 34]。MSC にも子どものクラブがあります（詳しくは MSC のタブ）。
• 夫婦で、落ち着いて: プリンセス、セレブリティ、ホランド・アメリカ。
• 親を連れて: 日本の港から乗れて、日本語の案内が多いプリンセスの日本発着。日本語の船内新聞が毎日届き、夕食に和食のメニューが毎晩あると、日本語の公式 FAQ にあります [まとめ 25]。
• 一生の記念に: キュナード、エクスプローラ・ジャーニーズ（ほかにシルバーシー、シーボーン、リージェント）。

何をしに行く？

• 船の上で遊ぶ: ロイヤル・カリビアン（ウォーターパーク、アイスショー、サーフィンの機械）、MSC のワールド級。
• ヨーロッパの町をめぐる: MSC、コスタ。朝に港に着き、夕方まで町を歩いて、夜は船で次の国へ向かいます。
• ディズニーの世界にひたる: ディズニー。キャラクターと会う時間、作品をもとにした舞台やレストランがあります。
• 何もしない: ラグジュアリーの格。人が少なく、静かです。

何日で行く？

• 3〜5泊で試す: フロリダ発のバハマ（ロイヤル・カリビアン、ディズニー）、シンガポール発（ディズニー・アドベンチャー）、地中海の短い航海（MSC）。
• 7泊前後: Cruise Atlas に載っている航路（2026年7月時点）では、カリブ海も地中海も7泊がいちばん多い長さです（カリブ海は54本のうち28本、地中海は34本のうち18本）[まとめ 42]。
• 日本の港から1週間以上: プリンセスの日本発着は7〜28日です [まとめ 23]。

7. 日本からの行きやすさ

日本の港から乗れる航海（調べた範囲）

日本の港から出る航海は、九州・沖縄、韓国、台湾をめぐるものが中心です。飛行機に乗らずに済み、時差もほとんど無く、初めての人がいちばん試しやすい形です。横浜では船によって乗る場所（大さん橋、大黒ふ頭など）が違うので、乗る前に案内を確かめてください。

海外の港から乗る場合

• カリブ海・バハマ: フロリダの港（マイアミ、フォートローダーデール、ポートカナベラル）から乗ります。日本からオーランドへは乗り継ぎが必要で、合計で15時間以上かかると見ておくと安全です（筆者の推定）。ポートカナベラルは、オーランドの空港から車で1時間弱が目安です（推定）。
• 地中海: バルセロナ、ジェノバ、ローマ（チビタベッキア）、マルセイユなどから乗ります。日本からの行き帰りにそれぞれ約1日かかるので、船が3〜5泊でも旅の全体は1週間ほどになります。
• シンガポール: 日本から近く、時差は1時間です。ディズニー・アドベンチャーやロイヤル・カリビアンの船が、3〜4泊の短い航海を出しています [まとめ 19][まとめ 42]。

日本語の案内

ロイヤル・カリビアン、MSC、プリンセスには日本語の公式サイトがあります。船の上の日本語は、日本発着の航海かどうかで大きく変わります。プリンセスの日本発着は日本語の対応が多い一方、海外の航海では日本人の乗組員がいるかは前もって発表されないと、日本語の公式 FAQ に書かれています [まとめ 25]。ほかの会社の海外の航海は、英語が中心と考えておくと安心です。

8. 選び方の早見表

9. 次に読むページ

各社の詳しい話は、このページのタブにあります。

• ロイヤル・カリビアン: 船の世代の違い、名物の設備、子ども向けクラブ、航路ごとの値段。
• MSC: 料金の種類（ベラ・ファンタスティカ・アウレア）、ヨットクラブ、日本発着のベリッシマ。
• コスタ: イタリアの船の歴史、日本での歩み、新しい LNG の船。
• プリンセス: 日本発着の規模、メダリオン、和のサービス、パッケージの値段。
• ディズニー: 8隻の船（9隻目は2027年12月に就航予定）、専用の島、子ども向けクラブ、日本の計画。

実際の旅の形と総額は、モデルプランで見られます。

• 地中海のモデルプラン: 日本から飛んで、地中海の短い航海に乗る旅のしおり。
• カリブ海の贅沢プラン: エクスプローラ・ジャーニーズの全室スイートの船でカリブ海をめぐる旅。

よくある質問

Q. 「4大グループ」に入っていない会社は、小さい会社ですか？ A. 船の数は少なくても、人気の高い会社はあります。代表がディズニーです。ほかに、18歳以上の大人だけが乗るヴァージン・ヴォヤージズや、寄港地を重く見るヴァイキングも、4大グループの外の会社です（Cruise Atlas の紹介文）。

Q. 初めてなら、どのブランドがよいですか？ A. 迷ったら、日本の港から乗れる航海から始めるのがおすすめです。言葉と飛行機の心配が少なく、プリンセスや MSC の日本発着があります。海外で乗るなら、3〜4泊の短い航海（フロリダ発のバハマ、シンガポール発）が試しやすいです。

Q. 同じグループなら、船の雰囲気は同じですか？ A. いいえ。ブランドごとに国、言葉、食事、チップの額が違います。予約の画面やサービスもブランドごとです。

Q. 「から」の値段で旅行できますか？ A. 「から」は、いちばん安い出発日の、いちばん安い部屋の値です。窓のある部屋やバルコニーは高くなり、チップ、飲み物、飛行機、乗る前のホテルは別にかかります。総額の例はモデルプランで見てください。

Q. ディズニーの船には、いつ日本から乗れますか？ A. 今のところ、日本の港から出る定期の航海はありません。オリエンタルランドの「ディズニー・クルーズライン・ジャパン」は、2028年度の就航が目標です [まとめ 20]。いちばん近いのは、シンガポールのディズニー・アドベンチャーです。

Q. 船の中で円は使えますか？ A. 使えないと考えておくのが安全です。プリンセスの日本発着でも、船内の通貨は米ドルです [まとめ 25]。会計は登録したカードにまとめて請求されます。

Q. 値段や日程は、この記事のとおりですか？ A. 値段と空席は毎日変わります。この記事の数字は、書いた日に見た目安です。申し込む前に、必ず各社の公式サイトで確かめてください。

この会社をひとことで

「船そのものが巨大なテーマパーク」になっている、世界最大級のクルーズ会社です。

船の上に、ウォーターパーク、アイススケートリンク、サーフィンの機械、ロッククライミングの壁、ブロードウェイのミュージカルがあります。いちばん新しい「アイコン級」は総トン数 約 25 万トン、乗客は 2 人 1 室で数えて約 5,600 人です [ロイヤル・カリビアン 7]。海を見ながらのんびりするより、「毎日、何をして遊ぶか迷う」タイプの旅になります。

いっぽうで、運賃に込みなのは基本の食事と多くの遊びまで。お酒やジュースなどの飲み物、Wi-Fi、名店のレストラン、チップは別にかかります。「入場料は安く、中で使うお金が多いテーマパーク」に近い、と考えると分かりやすいです。

早見表

1. 会社の歴史と今

1-1 ノルウェーの船会社が始めた「カリブ海の会社」

ロイヤル・カリビアンは、ノルウェーの 3 つの船会社（アンダース・ヴィルヘルムセン社、I.M. スカウゲン社、ゴータース・ラーセン社）と、ホテル業の起業家エド・ステファンが作った会社です [ロイヤル・カリビアン 4][ロイヤル・カリビアン 33]。名前に「カリビアン（カリブ海の）」とあるとおり、最初からアメリカのマイアミを拠点に、カリブ海を回るクルーズを売ってきました。創業の年は、会社の公式の歴史ページと公式「About us」が 1969 年です [ロイヤル・カリビアン 33][ロイヤル・カリビアン 5]。Wikipedia は本文で 1968 年、情報欄で 1969 年と書いていて、資料で食い違います。この記事は公式に合わせて 1969 年とします。

最初の船「ソング・オブ・ノルウェー」は、1970 年 11 月 7 日にマイアミから最初の航海に出ました [ロイヤル・カリビアン 33]。そのあとの 50 年あまり、ロイヤル・カリビアンは「世界でいちばん大きい客船」を何度も作り、そのたびに船の上の遊びを新しく増やしてきました。

1-2 年表でみるロイヤル・カリビアン

年表から分かるのは、この会社が「海の上で初めて」を売りにしてきたことです。アイススケートリンク、サーフィンの機械、船の中の公園、展望カプセル。どれも「船の上でそんなことができるの？」と驚かせる仕掛けで、今のロイヤル・カリビアンの性格をよく表しています。

1-3 今の規模

本社はアメリカのフロリダ州マイアミ（1050 Caribbean Way）です [ロイヤル・カリビアン 2]。

「船の中で使われたお金」が 3 か月で 2,000 億円を超えるのは、この会社が「乗ったあとの楽しみ」をたくさん売っていることの表れです。ドリンクのセット、名店のレストラン、Wi-Fi、写真、スパ。こうした別料金を上手に選ぶことが、ロイヤル・カリビアンの旅を安く楽しく終えるこつになります（第 8 章）。

1-4 世界の大手の中で

世界のクルーズ会社は、カーニバル、ロイヤル・カリビアン、ノルウェージャン、MSC の 4 つのグループが中心です。2025 年の乗客は、カーニバル・コーポレーションが約 1,362.7 万人、ロイヤル・カリビアン・グループが約 944.6 万人です（どちらも年次報告書）[ロイヤル・カリビアン 2][ロイヤル・カリビアン 31]。世界全体では、業界団体 CLIA が 2026 年 4 月に 2025 年の乗客を 3,720 万人と発表したと、複数の報道が伝えています（CLIA の報告書の本文は開けていません）[ロイヤル・カリビアン 32]。グループどうしの「シェア（割合）」は、確かな公式の数字が見つからないため書きません。

ほかの会社との比べ方は、まとめのタブで一覧にしています。

2. 船の一覧と、世代・クラスの違い

2-1 「クラス」とは

ロイヤル・カリビアンの船は、同じ設計で作った船ごとに「クラス（型）」でまとめられています。同じクラスの船は、大きさも中の作りもよく似ています。船の名前はどれも「〇〇・オブ・ザ・シーズ」なので、まず「どのクラスか」を見ると、どんな船かがだいたい分かります。

2-2 全クラスの一覧

公式ガイド「Ships by Age」の数字です [ロイヤル・カリビアン 7]。総トン数は船の大きさ（中の広さ）を表す数字で、重さではありません。定員は 2 人 1 室で数えた目安で、実際にはもっと多く乗ることがあります。

注意: 公式ガイドには日付が合わない所があります（2025 年 11 月 4 日付の記事なのに、レジェンドを「2026 年 7 月に就航した」と書いています）。数字は公式ガイドに従い、就航の日は資料で違うと書いておきます [ロイヤル・カリビアン 7]。Cruise Atlas のデータでは、レジェンドの総トン数を約 248,663、乗客を 7,600 としていますが、公式ガイドは 250,800・5,628 です。この記事は公式ガイドの数字を使います [ロイヤル・カリビアン 29][ロイヤル・カリビアン 7]。

2-3 アイコン級 ― 「全部入り」の最新船

アイコン級は、公式が「all-in-one（全部が 1 つになった）休日」として作った船です [ロイヤル・カリビアン 7]。スター・オブ・ザ・シーズの公式ページによると、次のものがそろっています [ロイヤル・カリビアン 9]。

• カテゴリー 6（Category 6）: 海の上で最大のウォーターパーク。記録をつくったスライダーが並びます。
• プール 7 つ、ジャグジー 10 か所。中でも「ハイダウェイ」は、海の上に張り出した、海の上でただ 1 つの吊り下げ式インフィニティプールとされます（大人向けの区画とする資料があります。年齢の決まりは未確認）。いちばん大きいプール「ロイヤル・ベイ」もあります。
• クラウンズ・エッジ: 海の上 154 フィート（約 47 m）に張り出した、空中散歩と降下のアトラクション。
• スライダーは船と専用の島ココケイを合わせて 20 本。
• 子ども向けの水遊び場「スプラッシュアウェイ・ベイ」、船の後ろでプールを見下ろす「ウォーターズ・エッジ」、遊びが集まる「スリル・アイランド」とその隣の「ベースキャンプ」。
• ガラスのドームの中の「アクアドーム」と、屋台が 5 つ並ぶ「アクアドーム・マーケット」。
• フローライダー、ロッククライミングの壁、ミニゴルフ、レーザータグ。
• 飲んで食べる場所は 40 か所以上、そのうち運賃に込みは 17 か所。

アイコン・オブ・ザ・シーズの公式ページでも「7 つのプール」とカテゴリー 6 を確かめました [ロイヤル・カリビアン 8]。船の中は 8 つの街区（ネイバーフッド）に分かれる、と調べた資料にあります（公式ページの本文では数を確かめられていません）。

アイコン級は、とくに子ども連れの家族向けです。遊びの種類が多すぎて、7 泊でも全部は回りきれないほどです。いっぽうで、乗客が 5,600 人を超える船なので、プールや人気の店は混みます。

2-4 オアシス級 ― 船の中に「街」がある

オアシス級は、2009 年に「街区（ネイバーフッド）」という考え方を初めて取り入れた船です [ロイヤル・カリビアン 7]。船のまん中が大きく吹き抜けになっていて、その底に本物の木を植えた「セントラル・パーク」、船の後ろに海辺の遊歩道のような「ボードウォーク」、屋内の大通り「ロイヤル・プロムナード」があります [ロイヤル・カリビアン 10]。

公式のオアシス級のページに載っている数は次のとおりです [ロイヤル・カリビアン 10]。

うれしいのは、公式ページが「運賃に込み」と書いている遊びの多さです。ウォータースライダー、子どもの水遊び場、フローライダー、ソラリウム（大人向けの屋内プール）、プールとジャグジー、劇場のショー、水のショー「アクアシアター」、アイスショー、お笑い、生演奏、カラオケ、ロッククライミング、スポーツコート、ジップライン、アルティメット・アビス、アイススケート、ミニゴルフ、メリーゴーラウンド、テーマのパーティー。これらは追加のお金なしで楽しめます [ロイヤル・カリビアン 10]。

ユートピア・オブ・ザ・シーズは、フロリダのポートカナベラルから 3 泊・4 泊の短い航海を多く出しています。「まず短く試したい」人にちょうどよいクラスです（第 8 章の値段の表）。

2-5 クァンタム級・クァンタム・ウルトラ級 ― 屋内でも遊べる船

クァンタム級は、寒い海や雨の日でも遊べるように、屋内の遊びを充実させた船です。公式ページの主な名物は次のとおりです [ロイヤル・カリビアン 11]。

• ノーススター: 海の上 300 フィート（約 91 m）まで上がるガラスのカプセル。「客船で最も高い展望台」としてギネス世界記録に認められています。
• リップコード・バイ・アイフライ: 下から吹き上げる風で体が浮く、スカイダイビングの体験。
• シープレックス: 海の上で最大の屋内の遊び場。バンパーカー（ぶつけ合う車）もあります。
• ツー・セブンティ（Two70）: 船の後ろの大きな窓と映像を使った劇場。
• バイオニック・バー: ロボットがカクテルを作るバー。
• フローライダー: 長さ 40 フィート（約 12 m）、水 3 万ガロン（約 11.4 万リットル）を使うサーフィンの機械。
• ミュージック・ホール（生バンド）、ロイヤル・エスケープ・ルーム（謎解き）。

スペクトラム・オブ・ザ・シーズは「世界で最初のクァンタム・ウルトラ級」です [ロイヤル・カリビアン 11]。Cruise Atlas のデータでは、香港から沖縄の那覇と台湾の基隆を回る 5 泊を出しています [ロイヤル・カリビアン 29]。日本から近いところで乗れる大きな船として、覚えておくとよい 1 隻です。

ノーススターとリップコードに追加の料金がかかるかは、公式ページでは確かめられませんでした（未確認）。乗る前にアプリや船内の案内で確かめてください。

2-6 フリーダム級・ボイジャー級・ラディアンス級・ビジョン級

• フリーダム級（2006〜2008 年）: 海の上で初めてフローライダーを積んだ船です [ロイヤル・カリビアン 7]。今の大型船と比べると小さめですが、それでも乗客は約 3,800〜3,900 人です。
• ボイジャー級（1999〜2003 年）: 船の中の大通り「ロイヤル・プロムナード」を初めて作ったクラスです [ロイヤル・カリビアン 7]。2028 年に日本発着を予定しているボイジャー・オブ・ザ・シーズには、アイススケートリンク「スタジオ B」、ウォータースライダー「パーフェクト・ストーム」、大きなメインダイニング、ロイヤル・プロムナード、ショーとカジノ、子ども向けの「アドベンチャー・オーシャン」、ロッククライミングの壁、ミニゴルフがあると日本語サイトにあります [ロイヤル・カリビアン 22]。
• ラディアンス級（2001〜2004 年）: 床から天井までの大きな窓とガラスのエレベーターが売りです [ロイヤル・カリビアン 7]。乗客は約 2,100 人台と、この会社では小さい船です。
• ビジョン級（1996〜1998 年）: いちばん古いクラスです。ガラスの吹き抜けと、海が見える落ち着いた作りで、遊びの仕掛けより「人とのつながり」を大事にした船、と公式ガイドは書いています [ロイヤル・カリビアン 7]。

2-7 初めての人のクラスの選び方

同じ船でも、航海によって寄る港や雰囲気は変わります。気になる船は、Cruise Atlas の船のページと航路のページで確かめてください（第 12 章）。

3. 名物の設備

3-1 船の上の名物

3-2 専用の島「パーフェクト・デイ・アット・ココケイ」

カリブ海・バハマの航海の多くは、会社の専用の島「パーフェクト・デイ・アット・ココケイ」（バハマ）に寄ります。スター・オブ・ザ・シーズの公式ページは「すべての航海でココケイに寄る」と書いています [ロイヤル・カリビアン 9]。島の中は、無料の所と有料の所がはっきり分かれています [ロイヤル・カリビアン 13]。

運賃に込みで食べられる店

キャプテン・ジャックスは、注文ごとにお金を払う店です [ロイヤル・カリビアン 13]。

有料の遊び

チル・アイランド（浜辺）とオアシス・ラグーン（大きなプール）が無料かどうかは、公式ページでははっきりしませんでした（未確認）[ロイヤル・カリビアン 13]。券の値段は航海ごとに変わるため、この記事では書きません。

過ごし方の例（目安）: 朝のうちに島へ渡り、まずスキッパーズ・グリルで軽く食べ、昼は浜辺でのんびり。子ども連れならウォーターパーク、大人だけならハイダウェイ・ビーチ、という分け方をする人が多いようです。島の無料の店だけでも、昼ごはんは十分にまかなえます。

3-3 ふえていく専用のビーチ「ロイヤル・ビーチ・クラブ」

2025 年 12 月 23 日、バハマのナッソーに「ロイヤル・ビーチ・クラブ・パラダイス・アイランド」が開業しました [ロイヤル・カリビアン 14]。

• 1 日券は「オールインクルーシブ（全部込み）」で、パラソル・寝いす、ロッカー・タオル、Wi-Fi、5 隻の船での送り迎えが込みです。
• 浜辺 2 つ、プール 3 つ、浜辺のグリル 3 つ、海辺のバー 10 か所。プールの中から飲み物を頼める「フローティング・フラミンゴ」は、世界最大のスイムアップ・バーとされます。

このあと、メキシコのコスメル（2026 年）、ギリシャのサントリーニ（2026 年）、南太平洋バヌアツのレレパ（2027 年はじめ）、「パーフェクト・デイ・メキシコ」（2027 年の終わり）が予定されています [ロイヤル・カリビアン 14]。グループ全体では、専用の島・ビーチを 2028 年までに 8 か所にする計画です [ロイヤル・カリビアン 1]。開業の日は変わることがあるので、乗る航海の案内で確かめてください。

4. 食事

4-1 運賃に込みの食事

ロイヤル・カリビアンは、運賃に込みの食事だけで 1 日 3 食、おやつ、夜食まで困りません。公式の食事のページで「込み（Complimentary）」とされているのは次の店です [ロイヤル・カリビアン 12]。

公式は「店の有る・無しは船によって違う（Venue availability varies by ship）」と書いています [ロイヤル・カリビアン 12]。たとえばスペア・タイヤはユートピアだけです [ロイヤル・カリビアン 10]。スター・オブ・ザ・シーズでは、パール・カフェが 24 時間開いています [ロイヤル・カリビアン 9]。

スイートの人だけの店: コースタル・キッチンとザ・グローブは「スイート専用」です [ロイヤル・カリビアン 12]。

4-2 有料のレストラン（スペシャリティ・ダイニング）

公式が追加の料金（Additional Cost）に分けている店の例です [ロイヤル・カリビアン 12]。

値段は公式ページに載っていません。公式は「値段は店と船で変わる。一部はメニューごとに払う」とし、最新の値段は会社のアプリ（Royal App）で航海ごとに確かめるよう案内しています。何度も通える「食べ放題のセット（Unlimited Dining Package）」もありますが、値段は「船・航海・航路で変わる」とだけ書かれています [ロイヤル・カリビアン 12]。この記事でも値段は書きません。有料の店の勘定には 20% のチップが足されます [ロイヤル・カリビアン 16]。

4-3 食事の時間と予約

• メインダイニングは、決まった時間に同じ席で食べる形と、好きな時間に行く「マイ・タイム・ダイニング」から選べます [ロイヤル・カリビアン 12]。
• 有料の店は予約が勧められています。とくに混む日は早めに。乗る前に会社のアプリで夕食の予約ができます [ロイヤル・カリビアン 12]。

7 泊の食べ方の例（目安）: 7 泊のうち 6 晩はメインダイニングで毎日変わるコースを楽しみ、1 晩だけ有料のステーキハウスかイタリアンにする、という組み方なら、追加の食費を小さくしながら「特別な夜」も作れます。朝はビュッフェ、昼は寄港地か船の軽食、夜食はピザ、という流れが基本です。

4-4 飲み物

運賃に込みにならない飲み物（お酒、ジュースなど）は、1 杯ずつ払うか、1 日いくらの「ドリンクパッケージ」を買います。飲み物とドリンクパッケージには 20% のチップが足されます [ロイヤル・カリビアン 16]。値段と決まりは第 8 章にまとめました。お酒は 21 歳以上です（日本語サイトのスイート特典の説明より）[ロイヤル・カリビアン 20]。

5. 客室の種類

5-1 基本の 4 種類

公式サイトの値段の表示は、部屋を次の 4 つに分けています [ロイヤル・カリビアン 26]。

日本語サイトには「家族向けの広めの客室」もあると書かれています [ロイヤル・カリビアン 23]。部屋の広さ（㎡）と定員は公式の客室ページを開けず、確かめられていません（未確認）。部屋を選ぶときは、公式サイトで部屋の番号ごとの広さを確かめてください。

値段の差の例（2026-10-04、1 人分、2 人 1 室、米国向けの表示）[ロイヤル・カリビアン 26]

それぞれの種類でいちばん安い値段で、4 つが同じ出発日かは未確認です。バルコニーが窓ありより安いこともありました（ユートピアとスペクトラム。どちらも公式の表示に「Rare Deal」の印）。

5-2 スイートには 3 つの「格」がある

アイコン級・オアシス級・クァンタム級のスイートは、特典の多さで 3 つの格に分かれます。日本語サイトの説明をまとめます [ロイヤル・カリビアン 20]。

フリーダム級・ボイジャー級・ラディアンス級・ビジョン級は別の決まりで、ロイヤル・スイートやヴィラ・スイートには乗船日のシャンパン、コンシェルジュ、ルームサービスの料金の無料化などがつきます [ロイヤル・カリビアン 20]。特典は予告なく変わることがあり、乗船後に部屋に届く「スイート・レター」で確かめるよう案内されています [ロイヤル・カリビアン 20]。

スター・クラスの考え方: 値段は高いですが、チップ、飲み物、有料レストラン、Wi-Fi がほぼ込みになります。第 8 章で見るように、ふつうの部屋ではこれらが 1 人 1 日で数十ドル足されるため、「あとから足されるお金を気にしたくない」人には、実は分かりやすい選び方です。

5-3 家族向けの名物の部屋

アイコン級の「アルティメット・ファミリー・タウンハウス」は、居間に滑り台がある家族向けの部屋です（公式ページの写真の説明による。階数は未確認）[ロイヤル・カリビアン 8][ロイヤル・カリビアン 20]。オアシス級には「アルティメット・ファミリー・スイート」があるとされます（今回開いた公式のオアシス級ページでは確かめられていません）。どちらも広さと値段は未確認です。

6. エンタメ

ロイヤル・カリビアンのショーは、多くが運賃に込みです。オアシス級の公式ページは、劇場のショー、アクアシアターのショー、アイスショー、お笑い、生演奏、カラオケを込みの楽しみに挙げています [ロイヤル・カリビアン 10]。

演目は船と時期で入れ替わります。人気のショーは席を予約する形のこともあるので、乗ったら（または乗る前に）会社のアプリで予定と予約の有無を見てください。ショーの言葉は英語ですが、水のショーやアイスショーは言葉が分からなくても楽しめます。

7. 子ども向け

公式の FAQ で確かめられたのは「3〜17 歳向け、年齢で活動が分かれる」までです [ロイヤル・カリビアン 19]。年齢の区切り方（3〜5 歳、6〜8 歳など）は資料によって違い、船ごとに確かめる必要があります。

家族で乗るときのポイントです。

• ウォーターパークと遊び場は運賃に込みのものが多く、子どもの遊びにお金がかかりにくい会社です（ココケイのウォーターパークは別料金）[ロイヤル・カリビアン 10][ロイヤル・カリビアン 13]。
• ココケイのスリル・ウォーターパークは 4 歳未満が無料、14 歳未満は 14 歳以上の大人と一緒に [ロイヤル・カリビアン 13]。
• 家族向けの部屋（ファミリー・スイートなど）は早く埋まりやすいので、早めに見てください（目安）。

8. 値段の目安

8-1 値段の見方（先に読んでください）

• 通貨は米ドル（USD）です。公式サイト（royalcaribbean.com）の米国向けの表示で、2026-10-04 に見た「から」の値段です [ロイヤル・カリビアン 26]。
• 「から」は、その航路で一番安い出発日の、一番安い部屋（多くは内側）の値段です。いつでもこの値段で乗れるわけではありません。
• 1 人分（2 人で 1 室を使う場合の 1 人あたり）です。公式の表示には「税と手数料込み（Taxes & fees included）」とあります。チップは含みません [ロイヤル・カリビアン 16]。
• 同じ航海でも見るサイトで値段が違うことがあります。スペクトラムの香港発着 5 泊（2026-12-06 出発）の内側は、米国向けの表示で 808 USD、日本語サイトの表示で 689 USD でした（どちらも 2026-10-04）[ロイヤル・カリビアン 26]。日本から申し込むときは日本語サイトの値段で確かめてください。
• 円は 1 USD = 159 円で計算した計算値です [ロイヤル・カリビアン 30]。

8-2 航路ごとの「から」の値段

※1 プーケットの寄り方が違う組がもう 1 つあり、そちらは 567 USD からでした。 ※2 出発日が 1 日だけの航海の値段です。出発日の多い航海は 749 USD から（1 泊約 107 USD）でした。 ※3 米国向けの表示では出発日が 1 日だけ。日本語サイトでは同じ日で 1,146.50 USD からでした。

読み方のポイントです。

• 1 泊あたりがいちばん安いのはアラスカ 7 泊、高いのは新しいレジェンドの地中海 7 泊でした。
• 新しい船ほど高い傾向があります。同じカリブ海 7 泊でも、アイコン・スターは 1 泊 160〜185 USD ほどです。
• 3〜4 泊は合計が 7 万円前後で試しやすいです。ただし日本から行くと、飛行機と前後のホテルの割合が大きくなります。
• ウォンダー（マイアミ発着）とレジェンド（フォートローダーデール発着）の「から」は取れていません（未確認）。

8-3 チップ（サービス料）

公式 FAQ の決まりです [ロイヤル・カリビアン 16]。

• 1 人 1 日、ふつうの部屋は 18.50 USD（2,942 円）、スイートは 21.00 USD（3,339 円）。
• 集めたチップは、食事・バー・調理の係、部屋の係、ホテル部門の係に分けて払われます。
• 予約のときに前払いできます。前払いしなければ、毎日船の勘定に足されます。
• 下船の日の朝まで、船の窓口（ゲスト・リレーションズ）で金額を変えたり、外したりできます。航海が終わったあとは変えられません。
• 飲み物、ドリンクパッケージ、スパ・美容室、有料レストラン、ルームサービス、ミニバーには 20% が自動で足されます（こちらも変更できます）。

計算例: ふつうの部屋で 7 泊、大人 2 人なら 18.50 × 7 × 2 = 259 USD（41,181 円）。3 泊・2 人なら 111 USD（17,649 円）。

8-4 ドリンクパッケージ

公式のドリンクパッケージのページは開けず、公式の値段は確かめられていません。会社は航路・時期・混み具合で値段を変えています。第三者の記事の集計では、お酒も飲める「デラックス」は 1 人 1 日およそ 55〜120 USD（8,745〜19,080 円）、まん中の値は約 84 USD（13,356 円）とされています（弱い出典です）[ロイヤル・カリビアン 27]。

• 値段には 20% のチップが足されます [ロイヤル・カリビアン 16]。
• 仮に 1 日 84 USD で 7 泊なら 588 USD、チップ 20% を足して 588 × 1.2 = 705.6 で 約 706 USD（約 112,190 円）（推定。705.6 USD で円に直しています）。
• 1 日にお酒を 3〜4 杯以上飲まない人は、1 杯ずつ払うほうが安いことが多い、と考えておくとよいです（目安）。
• 正しい値段は、乗る前に会社のアプリかマイページで、航海ごとに確かめてください。

8-5 Wi-Fi

船の Wi-Fi は「VOOM」です。値段は台数とプランで変わり、公式 FAQ に金額は載っていません。乗る前に買うほうが、船の上で買うより安いと公式が勧めています [ロイヤル・カリビアン 17]。スター・クラスとスカイ・クラスのスイートは 1 人 1 台無料です [ロイヤル・カリビアン 20]。

8-6 1 人あたりの合計の例（推定）

アイコン 7 泊・東カリブ海（2026-12-05 出発、内側、大人 2 人 1 室）の 1 人分です。

飛行機代、乗船の前後のホテル、日本からの移動はこの表に入っていません。日本から飛行機で行く旅の全体の費用は、地中海を船 4 泊で回るモデルプランと、カリブ海を豪華に回るモデルプラン（こちらは別の会社の高級船の例）で、日ごとに組み立てています。

9. 日本語の対応と日本発着

9-1 日本語の案内

• 日本語の公式サイト（royalcaribbean.jp）があります。航海の検索、パンフレット、よくある質問、寄港地の案内、船内の案内、約款が日本語で読めます [ロイヤル・カリビアン 23]。
• 日本語サイトには、日本の窓口として「株式会社ミキ・ツーリスト」の名前が出ています。問い合わせは日本語サイトの「総合お問い合わせ」からです [ロイヤル・カリビアン 23]。
• 船内の公用語は英語です。日本人の船員が乗るのは限られた船だけで、日本の人に人気の航海では日本人のコーディネーターが乗ることがあり、日本語サイトの検索結果に印がつきます [ロイヤル・カリビアン 21]。
• 船内の日本語の新聞やメニューがあるかは、公式の記述が見つかりませんでした（未確認）。

英語が苦手でも、ビュッフェや軽食は指さしで足ります。メインダイニングのメニューは英語なので、翻訳のアプリを入れておくと安心です（目安）。

9-2 日本発着の航海

2028 年 3〜4 月、ボイジャー・オブ・ザ・シーズ（13.7 万トン、改装後）が日本発着の航海を出します [ロイヤル・カリビアン 22]。

※ 香港発の航海は、見出しが 3 月 10 日、ページの中のリンクは 2 月 29 日で、日付が合いません。値段はページに載っていません（未確認）。シアトル着の航海は、ページに「16 泊 16 日」とあり、泊数と日数が合いません[ロイヤル・カリビアン 22]。

ほかにも、横浜からロサンゼルスへの 17 泊（ナビゲーター）、横浜からバンクーバーへの 15 泊（オベーション）の航海ページが公式サイトにありますが、出発日と値段は出ていませんでした（未確認）[ロイヤル・カリビアン 25]。2026〜27 年の冬はスペクトラムが上海・香港から東京・大阪・清水・那覇・名古屋・函館に寄る、という報道もあります（二次情報、日付は未確認）[ロイヤル・カリビアン 28]。

9-3 日本から行きやすい航海

日本語サイトの 2026 年の配船の案内によると、ロサンゼルス発着にクァンタムとナビゲーターが入り、シンガポール発着にナビゲーターが初めて入ります。秋冬はカリブ海に 23 隻を置き、フロリダの 3 つの港から毎週出しています [ロイヤル・カリビアン 24]。

パスポートは、航海の最終日まで 6 か月以上残っているものを乗船までに用意するよう、日本語サイトの FAQ にあります [ロイヤル・カリビアン 21]。

10. 乗る前に知っておきたい決まり（服装）

公式 FAQ の服装の決まりです [ロイヤル・カリビアン 18]。

• フォーマルの夜の数: 5 泊で 1 回、6〜10 泊で 2 回、11〜14 泊で 3 回、15 泊以上で 3〜4 回。最後は船が決めます。
• どの店でも裸足は禁止。夕食のメインダイニングと有料レストランではタンクトップ禁止。
• 水着はプールのデッキだけ。カジノはシャツと靴が必要で、水着の上には羽織るものを。
• 迷彩柄や軍服風の服は、アンティグア、バルバドス、グレナダ、ジャマイカ、セントルシア、トリニダード・トバゴで法律違反になります。カリブ海の航海では持って行かないでください。

日本から行く人は、男性はジャケット 1 着とえり付きのシャツ、女性はワンピース 1 着があれば、フォーマルの夜も困りません（目安）。必ず正装しなければいけないわけではなく、その夜はビュッフェで食べる人もいます。

11. 向いている人・向いていない人

向いている人

• 初めてのクルーズで、退屈が心配な人。込みの遊びとショーが多く、終日航海の日も予定が埋まります（第 2・6 章）。
• 子ども連れの家族。3〜17 歳のアドベンチャー・オーシャンは無料、ウォーターパークも多くは込みです（第 7 章）。
• 短く試したい人。3〜4 泊が 7 万円前後から（第 8 章）。
• 英語の環境を楽しめる人。アメリカの家族旅行の雰囲気をそのまま味わえます。

向いていない人

• 静かに過ごしたい人。大型船は乗客 5,000 人を超え、船の混み具合は 110%（1 室に 3 人以上乗る部屋が多い）です [ロイヤル・カリビアン 1]。感じ方には個人差があります。落ち着いた船がいい人は、同じグループのセレブリティ・クルーズや、プリンセスも比べてください。
• 費用を最初に全部決めたい人。チップ、飲み物、有料レストラン、Wi-Fi が別です（第 8 章）。全部込みに近くしたいなら、スター・クラスのスイートという選び方があります（第 5 章）。
• 日本語の案内が欲しい人。船内の公用語は英語です（第 9 章）。日本の港から乗れて日本との縁が深い会社は、まとめのタブで比べています。
• 大人だけで美食とお酒を楽しみたい人。できなくはありませんが、子どもが多い船です。ほかの選び方は MSC・コスタ のタブも参考にしてください。

ディズニーと比べたい家族は、ディズニーのタブを見てください。

12. Cruise Atlas で見られる航路と船

• 会社のページ: ロイヤル・カリビアン・インターナショナル
• 船: アイコン、スター、レジェンド、ユートピア、ウォンダー、シンフォニー、クァンタム、アンセム、スペクトラム、ボイジャー、ナビゲーター
• カリブ海・バハマ: アイコン 7 泊 マイアミ、スター 7 泊 ポートカナベラル、ウォンダー 7 泊 マイアミ、ユートピア 4 泊、ユートピア 3 泊、レジェンド 7 泊 フォートローダーデール
• 地中海: レジェンド 7 泊 ローマ、レジェンド 7 泊 バルセロナ
• アラスカ: アンセム 7 泊 バンクーバー→スワード
• アジア: スペクトラム 5 泊 香港、ナビゲーター 4 泊 シンガポール、ナビゲーター 10 泊 シンガポール

航路のデータは 2026-07-22 時点です [ロイヤル・カリビアン 29]。

よくある質問

Q1. チップは必ず払わないといけませんか？ 任意です。1 人 1 日 18.50 USD（スイートは 21.00 USD）が自動で足されますが、下船の日の朝まで船の窓口で変えたり外したりできます [ロイヤル・カリビアン 16]。ただ、係の人の収入になるお金なので、よいサービスを受けたら払うのがふつうです。

Q2. 飲み物にもチップがつきますか？ つきます。飲み物とドリンクパッケージには 20% が足されます [ロイヤル・カリビアン 16]。

Q3. 水やコーヒーはお金がかかりますか？ カフェ・プロムナードのコーヒーと焼き菓子は 24 時間込みです [ロイヤル・カリビアン 12]。ビュッフェなどの基本の飲み物の範囲は船で違うことがあり、細かい範囲は未確認です。お酒、ジュース、炭酸の飲み物などは別料金と考えておくのが安全です。

Q4. 英語ができなくても大丈夫ですか？ 船内の公用語は英語ですが、ビュッフェや軽食は指さしで足ります。日本人のコーディネーターが乗る航海は、日本語サイトの検索結果に印がつきます [ロイヤル・カリビアン 21]。

Q5. 何歳から子どもを預けられますか？ 3〜17 歳はアドベンチャー・オーシャン（無料）です [ロイヤル・カリビアン 19]。6〜36 か月の乳幼児は、一部の船で有料の枠があるとされます（公式本文は未確認）。

Q6. フォーマルの夜は何回ありますか？ 5 泊で 1 回、6〜10 泊で 2 回、11〜14 泊で 3 回、15 泊以上で 3〜4 回です [ロイヤル・カリビアン 18]。

Q7. 水着のままレストランに入れますか？ 入れません。水着はプールのデッキだけです。どこでも裸足は禁止です [ロイヤル・カリビアン 18]。

Q8. Wi-Fi は無料ですか？ 有料です（VOOM）。乗る前に買うほうが安いと公式が勧めています。スター・クラスとスカイ・クラスのスイートは 1 人 1 台無料です [ロイヤル・カリビアン 17][ロイヤル・カリビアン 20]。

Q9. 専用の島ココケイでは、全部無料で遊べますか？ いいえ。島の何か所かの食事は込みですが、スリル・ウォーターパーク、ココ・ビーチ・クラブ、ハイダウェイ・ビーチ（18 歳以上）は有料の券が必要です [ロイヤル・カリビアン 13]。

Q10. 日本から乗れる航海はありますか？ 2028 年 3〜4 月に、ボイジャー・オブ・ザ・シーズの横浜発着などが 5 コース予定されています [ロイヤル・カリビアン 22]。今すぐなら、香港発着（スペクトラム、那覇に寄る）やシンガポール発着（ナビゲーター）が日本から近い航海です [ロイヤル・カリビアン 29]。

Q11. 有料レストランはいくらですか？ 公式は値段を載せておらず、店と船で変わるとしています。会社のアプリで航海ごとに確かめてください [ロイヤル・カリビアン 12]。

Q12. 一番安く乗るにはどうしたらいいですか？ 短い航海（3〜4 泊）、内側の部屋、古めのクラスを選ぶと安くなります。2026-10-04 に見た値では、ユートピア 4 泊が 439 USD（69,801 円）からでした [ロイヤル・カリビアン 26]。チップと飲み物の費用も合わせて考えてください。

Q13. 船酔いが心配です。 大型船ほど揺れは小さいと言われますが、海の状態によります（一般論）。酔い止めを持って行き、部屋は船のまん中あたりの低い階を選ぶ人が多いです（目安）。

Q14. パスポートの残りの期間は？ 航海の最終日まで 6 か月以上残っているものを、乗船までに用意してください [ロイヤル・カリビアン 21]。

乗るかどうかを決める前に、公式サイトで、日にち・値段・含まれるもの・条件を確かめてください。この記事の値段は、見た日の表示で、実際に払う額ではありません。

この会社をひとことで

MSCクルーズ（MSC Cruises）は、スイス・ジュネーブに本拠を置く海運グループ「MSC」のクルーズ会社です。会社は自分たちを「世界で3番目に大きいクルーズ会社」「ヨーロッパの市場リーダー」と書いています [MSC 1]。6,000人以上が乗れる大きな新しい船を次々に出していて、地中海では1週間の周遊から3〜5泊の短い航海まで、選べる数がとても多いのが強みです。

もう一つの特徴は、同じ船の中に「ふつうの船旅」と「高級ホテルのような船旅」が同居していることです。料金は「ベラ」「ファンタスティカ」「アウレア」「ヨットクラブ」の4段階（会社は「エクスペリエンス」と呼びます）に分かれ、いちばん上のヨットクラブは、専用の入口の奥に執事（バトラー）付きのスイート、専用のレストラン、専用のプールを持つ「船の中の船」です [MSC 2][MSC 3]。

日本との関わりもあります。2019年に就航した MSC ベリッシマが、冬は那覇発着、春から初夏は東京発着の航海を出しています [MSC 14]。初めての人が「まず日本の港から、海外の大きな船を試す」ときの、有力な候補の一つです。

早見表

1. どんな会社か

1-1. 世界有数の海運グループの、クルーズ部門

MSC は「Mediterranean Shipping Company（地中海海運会社）」の頭文字として知られています（公式の会社概要のページには書かれていません）。親会社の MSC グループは、コンテナ船などの海運を本業とする大きな民間の会社で、株式を公開していません [MSC 1]。そのため、決算の資料が出る上場会社のようには、グループ全体の売上や船の数を公の数字で確かめられません。この記事では、グループ全体の数は「未確認」として扱います。

クルーズ部門には、2つのブランドがあります [MSC 1]。

• MSC クルーズ（MSC Cruises）: この記事の主役です。大きな船で、家族や友人とにぎやかに過ごす船旅。Cruise Atlas の区分では、手頃な価格帯の会社に入ります。
• エクスプローラ・ジャーニーズ（Explora Journeys）: 少人数で、静かに過ごす高級ブランド。Cruise Atlas の区分では「ラグジュアリー」です。この欄のカリブ海のモデルプラン（カリブ海で思い切り贅沢する旅）で乗る Explora III は、このブランドの船です。

つまり、同じグループの中に「手頃で大きな船」と「高級で小さな船」の両方があります。世界の大手4グループの中での位置づけは、まとめのタブで説明しています。

1-2. 世界で3番目、ヨーロッパで1番

公式のプレスページは、MSC クルーズを「世界で3番目に大きいクルーズ会社」で「ヨーロッパの市場リーダー」と紹介しています [MSC 1]。上の2つは、アメリカに本社があるカーニバルのグループとロイヤル・カリビアンのグループです（まとめのタブ）。

乗客の数は、業界の報道によると、2025年に約500万人で、2024年の約460万人から8.7%増えました。社長（CEO）のジャンニ・オノラート氏は、2034年までに年1,000万人を目指すと話しています [MSC 18]。どちらも報道の数字で、会社の公式の発表としては確かめていません。

1-3. 始まりは1980年代のナポリ

MSC クルーズは、1988年にイタリアのナポリで「StarLauro Cruises（スターラウロ・クルーズ）」という名前で始まり、1995年に今の名前になったとされます [MSC 25]。これは Wikipedia の記述で、公式の会社概要のページには年が書かれていませんでした。親会社の海運グループの始まりはもっと古いため、「会社の創業の年」とは書かないことにします。

イタリアで生まれた会社なので、船の名前（ベリッシマ＝「とても美しい」、グランディオーサ＝「壮大な」、メラビリア＝「驚異」など）や、食事・音楽にイタリアらしさが出ています。運航の拠点も、ナポリやジェノバなどイタリアの港にあるとされます（確かさは低めです）[MSC 25]。

1-4. 船の数と、これからの船

公式のプレスページの船の数は23隻で、「五大陸」に船を出していると書かれています [MSC 1]。ページの日付は2023年表記ですが、2026年の報道も「今は23隻」で一致しています [MSC 21]。

これから入る船もはっきりしています。

「ワールド・アジア」は名前に「アジア」と付いていますが、アジアで走る予定は出ていません。2026年12月は地中海、2027/28年の冬はカリブ海の南の島々から出る予定に変わったと報じられています [MSC 17]。古い記事にある「2026年12月11日就航」という日付は、今の予定と違うので使いません。

その先、何年までに何隻になるかは、報道によって数字が違います（2030年に27隻、2031年に29隻など）。ここでは数字を書かず、「新しい大きな船が、まだ増えていく予定」とだけ書きます。

2. 船の種類と、ワールド級

2-1. 同じ会社でも、船の世代で中身が違う

MSC の船は、同じ設計の船を何隻か続けて造る「級（クラス）」の形で増えてきました。古い世代の船と新しい世代の船では、大きさも設備もかなり違います。初めての人は、まず船の就航年と大きさを見るのがおすすめです。

（大きさ・定員は、表の右の出典の値です。定員は数え方〈2人1室か、最大か〉で資料ごとに違います。MSC ワールド・ヨーロッパの場合、ほかの資料には6,774人、6,850人などの値もあります。）

総トン数は船の重さではなく、船の中の容積の大きさを表す数字です。同じ会社の中でも、マニフィカとワールド・ヨーロッパでは2倍以上の差があります。

古い船にも良さはあります。人が少ないぶん落ち着いていて、値段も安めのことが多いです。たとえば、2026年11月30日ナポリ発の MSC マニフィカ4泊は、英国のサイトで内側の客室が1人261ポンド（55,593円）でした [MSC 12]。一方、新しい船はプールやスライド、レストランの数が多く、「船そのものが行き先」になります。この欄の地中海のモデルプランでは、見た目と設備を重視して、新しいワールド級の船を選んでいます。

2-2. MSC ワールド・ヨーロッパを数字で見る

ワールド級の1番船、MSC ワールド・ヨーロッパの公式の値です [MSC 4]。

乗組員が2,138人なので、乗客およそ3人に1人の割合で働く人がいる計算です。

2-3. ワールド・ヨーロッパの見どころ

船の中は、いくつかの「地区」に分かれていて、歩くだけで1日が過ぎるほどの広さです [MSC 4][MSC 16]。

• ワールド・プロムナード: 船の後ろ側にある屋外の大通りで、長さは約104 m。両側にお店やバーが並び、海を見ながら歩けます。
• ベノム・ドロップ（The Spiral）: プロムナードの上から降りる、水を使わない滑り台。11階分の高さがあり、MSC は「海の上で最も長い乾式のスライド」と説明しています。
• ワールド・ガレリア: LED のドームの下の、屋内の大通り。
• ワールド・シアターとルナ・パーク・アリーナ: 大きな劇場と、昼はゲームや子ども向け、夜はコンサートになる多目的の会場。演目は時期で変わります（2022年の発表の題名はありますが、今の演目は未確認です [MSC 16]）。
• 食事とバー: 地中海の魚介の店「ラ・ペスカデリア」、船で水耕栽培した野菜を使う「シェフズ・ガーデン・キッチン」、日本風の鉄板焼きと寿司の「カイト」（Kaito Teppanyaki & Sushi Bar）、船内でビールを造るパブ「マスターズ・オブ・ザ・シー」、70種類以上のジンを置く「ザ・ジン・プロジェクト」など [MSC 16][MSC 23]。

このうち、どれが料金に込みで、どれが有料かは、場所ごとに違います。プールと劇場のショーは込みです [MSC 10]。専門レストランとバーの飲み物、スパの温浴エリアは基本的に別料金です（9章）。

2-4. MSC ワールド・アメリカと、これからの姉妹船

2番船の MSC ワールド・アメリカ は、総トン数216,638、定員6,764人、乗組員2,138人、客室2,614室です [MSC 5]。アメリカのマイアミから出る船で、海の上に張り出したブランコのような乗り物「クリフハンガー」、イタリアの食の市場「イータリー」（海の上ではここだけと MSC は説明）、子どもと10代向けの複数の階にまたがる地区「ザ・ハーバー」があります。ヨットクラブは前の方の上の7つのデッキにまたがり、スイートは152室です [MSC 5]。

3番船の MSC ワールド・アジア と4番船の MSC ワールド・アトランティック だけに、最大6人が泊まれる「ロイヤル・デュプレックス・スイート」があると、公式のヨットクラブのページに書かれています [MSC 3]。

3. 料金の仕組み「エクスペリエンス」

3-1. 同じ客室の種類でも、値段が段階に分かれる

MSC の料金で、初めての人が一番迷うのがここです。客室は「内側（窓なし）」「海側（窓付き）」「バルコニー付き」「スイート」の種類に分かれますが、MSC ではそれに加えて、どこまでの特典を付けるかで値段の段階が分かれます。これを「エクスペリエンス（Experience）」と呼びます [MSC 2]。

• ベラ（Bella）: いちばん基本の段階
• ファンタスティカ（Fantastica）: ベラ＋客室を選べる・変更が1回無料など
• アウレア（Aurea）: ファンタスティカ＋スパの温浴エリア・好きな時間の夕食など
• ヨットクラブ（MSC Yacht Club）: 専用の区画のスイート。別の章（4章）で説明します

以下は、MSC のイスラエル向けの公式サイト（英語）で 2026-10-09 に読んだ内容です [MSC 2]。MSC の英国・日本などのサイトは自動の取得ができなかったので、市場（国）によって細かい違いがあるかもしれません。申し込むときは、自分が申し込む先の説明で確かめてください。

3-2. ベラ（いちばん基本）

• 客室の「種類」（内側・海側など）は選べますが、客室の番号は選べません。MSC が出発の4日前までに割り当てます。
• 割り当ての結果、窓の外が救命ボートなどで一部さえぎられる客室や、船によっては船内のプロムナードに面した客室になることがあります。3人・4人で申し込むと、2つの客室に分かれることもあります。
• 航海の日程や行き先の変更は、有料でできます。
• 客室への朝食（コンチネンタル）は頼めますが、運ぶための料金がかかります。公式ページの検索の要約では1回3.50ユーロ（約627円。地域によってはドル）とされていますが、今回読んだページには金額がありませんでした。
• 劇場のショー、プール、ジム、ビュッフェ、メインのレストランなど、船の基本の楽しみはベラでもすべて使えます。

ベラは「部屋はどこでもいいから、とにかく安く」という人に向きます。1週間の船旅なら、多くの時間を船の公共の場所と港で過ごすので、初めてでもベラで十分という考え方もあります。

3-3. ファンタスティカ（ベラ＋選べる・変えられる）

ベラの内容に加えて、次が付きます [MSC 2]。

• 客室とその場所を選べる（エレベーターの近く、船の後ろ側など）
• 航海の変更が1回無料
• 夕食の時間帯（早い回・遅い回など）の希望を出せる（空きがあれば）
• 24時間のルームサービスの運ぶ料金が無料（料理そのものは有料）。客室での朝食も運ぶ料金が無料
• 割引のパッケージの案内

航海の変更には条件があります。ベラ・ファンタスティカ・アウレアとも、出発の30日前までに申し出て、もとの出発日から90日以内に出る別の航海に変える形です。日付か行き先を変えられます [MSC 2]。

3-4. アウレア（ファンタスティカ＋大人の特典）

ファンタスティカの内容に加えて、次が付きます [MSC 2]。

• 選べる客室は、スイート、バルコニー付き、インフィニット・オーシャンビュー（海側）
• 時間を決めない夕食（公式ページの表記は free-time dining。資料によっては「マイ・チョイス」と呼ばれます）
• ウェルカムの品（プロセッコとチョコレート）
• 上の階の日光浴の場所（ソラリウム）を無料で使える
• 枕を選べる（ピロー・メニュー）、バスローブやスリッパなどのくつろぐための品
• 航海の変更が1回無料（ファンタスティカと同じ条件）
• MSC アウレア・スパの温浴エリア（大人だけ、予約制）
• 船で申し込むスパの施術が10%引き
• 優先の乗船と、荷物の預け入れ
• アウレアのスイートだけ: 優先の下船とテンダー（小舟）、客室のエスプレッソマシン、アイロンがけ（1室2点）、ミニバーの最初の品が無料

公式ページでは、この内容は 2025年2月3日以降の予約で、2025年7月1日以降に出発する航海 に当てはまると書かれています [MSC 2]。

注意が2つあります。

1. 飲み物のパッケージがアウレアに込みかは、資料によって食い違います。 今回読んだ公式ページの一覧には、飲み物のパッケージは入っていませんでした。込みかどうかは、航海ごとの説明で確かめてください。
2. アウレアを選べる客室は決まっています。 海側の客室のアウレアは「インフィニット・オーシャンビュー」で、ワールド・アメリカ、ワールド・アジア、ワールド・ヨーロッパだけです。バルコニー付きのアウレアは、アルモニア・リリカ・シンフォニアの3隻では選べません [MSC 2]。

3-5. 4つの段階の比べ方

（出典: [MSC 2][MSC 3][MSC 9]。ホテルサービス料の列は、ヨットクラブとそれ以外の2つに分かれている表 [MSC 9] を当てはめたものです。）

値段の差は、航海と日付で大きく変わるので、この記事では「何円高い」とは書けません。英国のサイトでも、検索の画面ではエクスペリエンスの名前が出ず、申し込みの手続きの先で選ぶ形でした [MSC 12]。

3-6. どれを選ぶか（この欄のおすすめ）

• 初めての3〜5泊で、港の観光が中心 → ベラ。毎日港に降りるなら、船の部屋にいる時間は寝るときだけです。
• 2人で1週間。部屋の場所にこだわりたい、予定が変わるかもしれない → ファンタスティカ。航海の変更が1回無料になるのは、休みが確定しにくい人には大きな安心です。
• 夕食の時間に縛られたくない、スパでゆっくりしたい → アウレア。温浴エリアは、ほかの段階の人は有料です（参考: ワールド・アメリカの例で1日89ドル〈14,151円〉と第三者が書いています [MSC 23]）。
• 人混みを避けて、ホテルのように過ごしたい → ヨットクラブ（次の章）。

4. MSC ヨットクラブ

4-1. 船の中の「船」

MSC ヨットクラブは、大きな船の上の方の階にある、カードキーがないと入れない専用の区画です。中にはスイートの客室、専用のラウンジ、専用のレストラン、専用のプールがあり、執事とコンシェルジュが24時間対応します [MSC 3]。

6,000人以上が乗る大きな船の「にぎやかさ」と、少人数の高級な船の「静けさ」を、同じ船の中で行き来できるのが一番の特徴です。昼はヨットクラブのプールで静かに過ごし、夜は船の大きな劇場でショーを見て、そのあとはまた専用のラウンジに戻る、という過ごし方ができます。

4-2. 含まれるもの（公式のヨットクラブのページ）

公式のページ（イスラエル向け、2026-10-09）に書かれていた内容です [MSC 3]。

• 執事のサービス 24時間、専用のコンシェルジュ 24時間
• 専用の受付で、優先の乗船・下船。乗船の受付は、出港の2時間前までなら好きな時間に行けます [MSC 7]
• 専用のレストラン: ヨットクラブのお客さんだけの店。夜の服装はスマートカジュアルです。夕食の時間は柔軟です（flexible dining times）
• トップセイル・ラウンジ: バー、午後のお茶、軽食が1日20時間。毎晩生演奏があります（同じページに「24時間使える」という記述もあり、時間の書き方が一致していません）
• グリル＆バー: 専用の屋外のテラスで、一日中食事と飲み物
• 専用のサンデッキとプール: 日光浴の場所と大きな温浴槽（ホットタブ）。選ばれた船にはカバナ（日よけの小部屋）もあります
• 飲み物: 「プレミアム・エクストラ」の飲み物パッケージが船内のどこでも込み（1杯14ユーロ〈2,506円〉／16ドル〈2,544円〉までの飲み物）。客室のミニバーは毎日補充
• Wi-Fi: 「ブラウズ」のプランが1人2台まで無制限で込み。動画も見られる「ブラウズ＆ストリーム」へは追加料金で変えられる
• スパ: アウレア・スパの温浴エリアが無料。船で申し込む施術は10%引き
• 航海の変更が1回無料

カリブ海の MSC の島「オーシャン・ケイ」（7章）にも、ヨットクラブのお客さん用の専用のビーチがあるとされています [MSC 15]。

4-3. 客室の広さ（ワールド・ヨーロッパの例）

ワールド・ヨーロッパのヨットクラブのスイートは、15〜21階にあり、広さは約15〜104 ㎡、バルコニーは約5〜65 ㎡です [MSC 4]。

いちばん小さいのは「窓のないスイート」で、ヨットクラブの特典をいちばん安く受けたい人向けです。ヨットクラブの客室の種類は、全体で11あると公式は書いています [MSC 3]。

4-4. どの船にあるか

公式のヨットクラブのページには、ヨットクラブのある船として19隻の名前が並んでいます [MSC 3]。ベリッシマ、ディヴィーナ、ユリビア、ファンタジア、グランディオーサ、マニフィカ、メラビリア、ポエジア、プレツィオーザ、シースケープ、シーショア、シーサイド、シービュー、スプレンディダ、ヴィルトゥオーザ、ワールド・アメリカ、ワールド・ヨーロッパ、ワールド・アジア、ワールド・アトランティックです。

同じページは「全25隻のうち19隻」と数えています（会社概要の23隻に、引き渡し前のワールド・アジアとワールド・アトランティックを足した数とみられます。推定）。ただし、同じページの規約の欄には「マニフィカとポエジアにはない」とも書かれていて、食い違っています。第三者のガイドは「18隻」としています [MSC 24]。乗りたい船にヨットクラブがあるかは、船ごとのページで確かめてください。日本発着のベリッシマには、専用のラウンジ・バー・サンデッキがあります [MSC 6]。

4-5. 値段の考え方

ヨットクラブの値段は、ふつうの客室よりかなり高くなりますが、具体的な差は航海ごとに違い、今回は確かめられませんでした。分かっているのは次のことです。

• ホテルサービス料は、地中海で大人1人1泊16ユーロ（2,864円）。ふつうの客室の12ユーロより4ユーロ高い [MSC 9]。7泊なら1人112ユーロ（20,048円）です。
• 飲み物とWi-Fiが込みになるので、ふつうの客室で飲み物のパッケージとWi-Fiを別に買う場合と比べると、差は値札ほど大きくないことがあります。比べるときは「飲み物とWi-Fiを足した総額」でそろえてください。
• MSC の会員の制度（ボヤジャーズ・クラブ）の点数も多く付きます（5泊未満で800点、5〜9泊で1,500点、10泊を超える航海で2,000点）[MSC 3]。

5. 地中海に強い

5-1. ヨーロッパの市場リーダー

公式のプレスページは、MSC クルーズを「ヨーロッパの市場リーダー」と書いています [MSC 1]。本拠地はスイス、生まれはイタリアで、ジェノバ、ナポリなどのイタリアの港、バルセロナ、マルセイユを結ぶ航海が、この記事で見た秋から冬にかけてもたくさん出ています [MSC 12]。

地中海の船旅では、周遊の途中の港から乗れる航海もあるようです（この記事では確かめていません。航海ごとに確認してください）。乗れる港が複数あれば、日本から行く人にとっても、飛行機の便に合わせて乗る港を選べる利点があります。

5-2. 7泊の周遊が基本、3〜5泊も多い

2026-10-09 に MSC の英国のサイトで地中海の航海を探したところ、次のことが分かりました [MSC 12][MSC 30]。

• 3〜5泊の航海は80本ありました。そのうち多くは、乗る港と降りる港が違う「片道」のものでした。
• 7泊の周遊は、同じ港を土曜〜土曜で回る形が多く、たとえば MSC ユリビアはバルセロナ発着の土曜〜土曜の7泊を毎週出していました。
• 「土曜に乗って翌週の金曜に降りる」ぴったりの航海は見つかりませんでした。7泊の周遊が土曜〜土曜なので、土曜の朝に降りて、その日の夜〜日曜の飛行機で帰る形が合います。

日本の会社員にとっての目安です（日本との行き帰りの飛行機で、合わせて約2日かかります。日数は推定で、実際の飛行機の便は確かめていません）。

5-3. 地中海の値段の例（英国のサイト、1人分）

2026-10-09 に MSC の英国のサイトで見た、大人2人1室の1人分の「最安から」の値段です。英国のサイトの表示は、港の費用とホテルサービス料・チップ込みでした [MSC 12]。日本の旅行会社の値段とは、含まれる範囲が違います。

1泊あたりにすると、ワールド・ヨーロッパの4泊の内側で約18,300円、ユリビアの7泊の内側で約13,700円です。この値段には、食事とショーが込みで、毎日ちがう町に着きます。ただし飲み物などは別です（9章）。

値段は日付で大きく変わります。ユリビアのバルセロナ発7泊の内側は、2026年11月14日発が449ポンドで一番安く、12月26日発（年末年始）は1,290ポンド（274,770円）でした。11月〜12月中旬と1月中旬〜下旬が安く、年末年始と3月は高めでした [MSC 12]。

5-4. 冬の地中海に新しい船が集まる

冬の地中海に置く船は、会社によって増減があります。MSC は、次のように冬も新しい船を地中海に置く予定と報じられています（他社との比較の数字は確かめていません）。

• MSC ワールド・ヨーロッパ: もとは冬に中東（ドバイ発着）を回る予定でしたが、2026/27年に続いて2027/28年の冬も中東をやめ、2027/28年の冬は西地中海の7泊（バルセロナ、マルセイユ、ジェノバ、チビタベッキア、メッシーナ、バレッタなど）を回ると、2026年8月に報じられました [MSC 17]。理由は会社から示されていません。
• MSC ワールド・アジア: 2026年12月4日、バルセロナ発の地中海7泊で最初の航海の予定です [MSC 21]。
• MSC ヴィルトゥオーザ: 2027年は一年中、西地中海を回る予定と報じられています [MSC 19]。

冬の地中海は、海で泳ぐ季節ではありませんが、観光の人が少なく、値段も下がります。港の町歩きと船の屋内の設備を楽しむ旅になります。

5-5. 地中海の船内のお金

• 地中海の航海の船内の通貨はユーロです [MSC 8]。
• 船の中では現金を使いません。乗るときに受け取る「クルーズ・カード」が客室の鍵と財布を兼ね、使った分がカードに記録されます。
• クレジットカード（Visa、Mastercard、ダイナース、JCB、ディスカバー、アメリカン・エキスプレス）を、乗船の翌日の23時までに登録します。登録すると最後の日に自動で精算され、窓口に行く必要はありません [MSC 8]。
• カードを登録しない場合は、受付（ゲスト・サービス）に現金を預ける方法もあります。使い残しは、最後の日の朝に現金で返されます [MSC 8]。
• ユーロでの請求になるので、日本のカード会社が円に換えるときに手数料（カード会社ごとに違います）が加わります。

5-6. 地中海のモデルプランへ

この欄の地中海のモデルプラン（地中海クルーズ 4泊）は、MSC ワールド・ヨーロッパのマルセイユ発4泊（2026年11月13日〜17日）で組んでいます。船の旅程は次のとおりです。MSC 英国のサイトで見た、同じ船の5泊の航海（11月12日バルセロナ発）の旅程と同じ日の寄港地・時刻を使っています [MSC 12]。4泊の航海自体の画面には出港・下船の時刻がなく、下船港もマルセイユと考えられるという推定です。時刻は目安で、港の事情で変わることがあります。

毎日港に着くので、海の上だけで過ごす日（海の日）はありません。日本からの行き方、各港での食事と観光、船の夜の過ごし方は、プランのページで1日ずつ書いています。

6. 日本発着（MSC ベリッシマ）

6-1. MSC ベリッシマを数字で見る

日本発着の航海に使われる MSC ベリッシマの、公式の値です [MSC 6]。

見どころは次のとおりです [MSC 6]。

• ガレリア・ベリッシマ: 長さ96 m の屋内の大通り。天井に長さ80 m の LED のドームがあり、時間によって映像が変わります。
• カルーセル・ラウンジ: 1,000 ㎡、最大400人のショーの会場。「SWEET」「MYÜT」などの演目が紹介されていました（今の演目は未確認）。
• 子ども向け: 700 ㎡に7つの部屋。赤ちゃん向けのクラブ（イタリアの育児用品のブランド Chicco と組んだもの）や、LEGO の名前の付いた子ども向けのクラブがあります。
• MSC ヨットクラブ: 専用のラウンジ、バー、サンデッキがあります。
• MSC アウレア・スパ: バリ島風のスパ。温浴エリア、美容室、ネイルのお店。

客室の広さの目安は、Cruise Atlas の船のデータで、内側14〜17 ㎡、海側16〜19 ㎡、バルコニー付き18〜23 ㎡です [MSC 28]。

6-2. 冬は那覇発着（2026年11月〜2027年1月）

MSC の日本語の公式サイトは、「2026年11月〜2027年1月 那覇発着クルーズ」を案内しています [MSC 14]。検索の要約で分かった寄る港は、沖縄本島、石垣島、宮古島、台湾の基隆（キールン。台北の玄関口）です。

• 那覇から乗る5〜7日間の航海があり、最後に東京に着く航海もあると、旅行会社の掲載にあります [MSC 26]。
• 出発の日付は、旅行会社の掲載どうしで食い違いがありました。この記事では日付を書きません。

冬の那覇発着の良いところは、日本の寒い時期に、暖かい南の島を回れることです。那覇まで飛行機で行き、那覇の港から乗ります。台湾に寄る航海では、外国に入るのでパスポートが必要です。

6-3. 春から初夏は東京発着（2027年3月〜6月）

公式の日本語サイトは、「2027年3月〜6月 東京発着クルーズ」を案内しています。要約によると、東京を出て九州の各地と韓国の済州島を回る航海で、ゴールデンウィークにかかる特別な航路もあります [MSC 14]。

前の調べで見つかった例です（日程は変わることがあるので、例として読んでください）[MSC 14][MSC 26]。

• 東京発着の6泊7日: 東京 → 済州島 → 佐世保 → 鹿児島 → 東京
• 東京発・韓国の仁川（インチョン）着の4泊5日: 東京 → 鹿児島 → 仁川
• ゴールデンウィークの長い航海: 神戸、高知、広島、別府、那覇、宮古島、基隆、鹿児島などに寄る例。13泊か14日間かは掲載によって違いました

6-4. 2028年の予定

公式の日本語サイトの案内には、2028年4月に東京発着のロングクルーズの告知があります。詳しい日程や寄る港は、検索の要約が途中で切れていて確かめられませんでした（未確認）[MSC 14]。

6-5. 申し込み方

MSC の日本語の公式サイトは、各航海の詳しい内容は旅行会社に問い合わせるよう案内しています [MSC 14]。日本発着の航海は、日本の旅行会社が自社の商品として売る形が中心です。そのため、同じ航海でも、旅行会社によって次のものが違います。

• 旅行代金に含まれる範囲（船の中の食事は込み。飲み物のパッケージや Wi-Fi が付く商品もある）
• 出国税・港の費用・ホテルサービス料の扱い（別に払う商品が多い）
• 日本語の案内の手厚さ

値段を比べるときは、旅行会社の商品の説明で「何が込みか」をそろえて比べてください。

6-6. 値段の目安

旅行会社 HIS の掲載（2026-10-09 に見たもの）では、那覇発着の5〜7日間が、1人61,980円〜174,800円の幅でした [MSC 26]。1人分の値か、税や港の費用が込みかは、掲載からは分かりませんでした。参考の目安として読んでください。

6-7. 日本語の対応

• 日本語の公式サイトがあります（運営は MSC クルーズジャパン）[MSC 14]。
• 日本発着の航海では、日本語の表記や日本人のスタッフがいるという、旅行会社の説明があります [MSC 26]。ただし、これは旅行会社の独自の取り組みの可能性もあり、船の上に日本語のスタッフがいつもいるかは、公式では確認できていません。
• 船内のアナウンスは、イタリア語、スペイン語、フランス語、ドイツ語、英語が基本で、日本語はないとされています（Cruise Atlas のデータ、2026-07-03 の記載 [MSC 28]）。日本発着の航海で違うかは未確認です。
• 海外発着の航海は、英語が中心の船内生活になります。

6-8. 日本発着の船内のお金

Cruise Atlas が 2026-10-04 に公式ページで記録した内容では、日本発着の船内の通貨は米ドルで、円は使えません [MSC 27]。今回（2026-10-09）読んだ公式の支払いのページ（イスラエル向け）には、アジアの航海の通貨が書かれていませんでした [MSC 8]。ベリッシマでは円の現金を預けられるという第三者の情報もありますが、公式では確かめていません。

日本発着のホテルサービス料の額は、公式の検索の要約に「2024年7月2日以降、中国・日本・韓国などへの航海に新しい額」とあるものの、金額は取れませんでした。未確認です。旅行会社の商品の説明で確かめてください。

7. カリブ海・北米と、MSC の島「オーシャン・ケイ」

7-1. アメリカから出る航海

MSC はアメリカのフロリダ州から、カリブ海とバハマを回る航海を出しています。マイアミ発着のワールド・アメリカの7泊、ポートカナベラル発着のシーショアの3泊などです [MSC 28]。カリブ海の船内の通貨は米ドルです [MSC 8]。

北米発着のホテルサービス料は、2026年5月11日から1人1日17ドル（2,703円。標準の客室、2歳以上）に上がったと報じられています [MSC 20]。7泊なら1人119ドル（18,921円）です。

7-2. オーシャン・ケイ MSC 海洋保護区

オーシャン・ケイは、バハマにある MSC の島です。MSC のアメリカのサイトの要約によると [MSC 15]、

• マイアミの沖、約65マイル（約105 km）。ビミニ島の南
• 周りの64平方マイルの海が、海洋保護区になっています
• もとは砂を掘る場所だった島を、MSC が自然の島に戻しました
• ビーチが8つ、165段の展望台、夜は灯台の光のショー
• ヨットクラブのお客さん用の専用のビーチ

アメリカから出るカリブ海・バハマの航海の多くが、ここに寄ります。2027/28年の冬には、もう一つの島「サンディ・ケイ」ができる予定という情報もあります（確かさは低め）。

7-3. 南カリブ海（フランス領の島々から）

2027/28年の冬、MSC ワールド・アジアは、地中海から南カリブ海に移り、マルティニーク島のフォール・ド・フランス、グアドループ島のポワンタピートル、バルバドスのブリッジタウンから出る7泊・14泊を回る予定です [MSC 17]。公式の支払いのページでは、「アンティル」の区分の船内の通貨がユーロとされています [MSC 8]。ただし、バルバドスのブリッジタウン発の通貨は書かれておらず、未確認です。

8. 北ヨーロッパ

夏は、北ヨーロッパでバルト海やノルウェーのフィヨルドを回る航海があります。Cruise Atlas には、ユリビアのドイツ・キール発着7泊が載っています [MSC 28]。

2027年の夏は、MSC メラビリア（2017年就航）が、2027年5月18日からイギリスのサウサンプトン発で、北ヨーロッパとノルウェーのフィヨルドを6〜14泊で回る予定です [MSC 19]。サウサンプトン発の航海の船内の通貨は、英国ポンドです [MSC 8]。

9. 料金に込みのもの・別料金のもの

9-1. 込みのもの

公式の船のページの「ALWAYS INCLUDED（いつも込み）」の欄には、次のものが書かれていました（MSC シービューのページ）[MSC 10]。

• メインのレストランとビュッフェの朝食・昼食・夕食
• 劇場のショー
• キッズクラブ
• ジム、プール、スポーツの施設

メインのレストランの夕食は、毎日メニューが変わります [MSC 23]。ビュッフェでは、ピザやパスタ、サラダ、温かい料理が並びます。ワールド・ヨーロッパの例では、18階のビュッフェ「イル・メルカート」が朝7時〜11時、昼12時30分〜16時30分、夜18時30分〜22時に開いていました（2024年12月の第三者の記録 [MSC 23]）。

9-2. ホテルサービス料（チップ）

MSC では、船のスタッフへのチップにあたる「ホテルサービス料」が、1人1泊の額で決まっています。地中海の航海の額は次のとおりです（2026年7月2日以降の新しい予約。公式は「料金の総額の一部」と書いています）[MSC 9]。

計算の例（大人・通常の客室）:

• 4泊: 1人48ユーロ（8,592円）、2人で96ユーロ（17,184円）
• 7泊: 1人84ユーロ（15,036円）、2人で168ユーロ（30,072円）

払い方は、申し込む国やサイトで違います。英国のサイトでは、表示される船の運賃に「ホテルサービス料とチップ」が込みになっていました [MSC 12]。船の中で一人ひとりのスタッフに別にチップを渡す必要はありません。

もう一つ覚えておきたいのは、バーなどで買う飲み物には、別に15%が自動で加わるとされることです（ヨーロッパ発の船。公式の検索の要約だけで、公式の本文では確かめていません）。飲み物のパッケージにはチップが込みです [MSC 13]。

9-3. 飲み物

お酒、清涼飲料、ボトルの水などの飲み物は、基本の料金に入りません（込みになる飲み物の範囲は航海ごとに確認）。飲み物のパッケージには、主に3つの種類があります（公式の説明の要約）。

パッケージの今の値段は、公式の公開ページに出ていませんでした（予約の後の画面で出るとみられます）。第三者の掲載（いつの値か不明）では、イージーが事前の購入で1人1日39ユーロ（6,981円）、船で買うと47ユーロ（8,413円）でした [MSC 23]。4泊なら、事前に買っても1人156ユーロ（27,924円）になります。

おすすめの考え方: お酒をたくさん飲まない人は、パッケージを買わずに1杯ずつ払うほうが安く済むことが多いです。毎日港に降りる短い航海では、昼は港で飲むので、なおさらです。

9-4. 専門レストラン（有料）

ステーキ、寿司、鉄板焼き、魚介、タコスなどの専門レストランは有料です。店は船によって違います [MSC 27]。

• 2025年5月の MSC の発表では、事前に買うと最大20%安くなり、最大4回の夕食から店を選べる形に変わりました（ステーキの店は1回まで）[MSC 22]。
• ワールド・ヨーロッパのタコスの店「オラ！タコス＆カンティーナ」は、食べ放題が22.99ユーロ（4,115円）でした（2024年12月の第三者の記録 [MSC 23]）。
• 2026年の各店の値段は未確認です。

4〜5泊の航海なら、専門レストランは1〜2回で十分です。メインのレストランの夕食も込みで十分おいしいので、「特別な夜に1回」がちょうど良い使い方です。

9-5. Wi-Fi

• プランは2種類です。「ブラウズ」（ウェブ、メール、メッセージのアプリ。動画やビデオ通話は不可）と、「ブラウズ＆ストリーム」（動画やビデオ通話もできる）。1台ごとに買います（公式の検索の要約）。
• 公式の今の値段は、公開ページに出ていませんでした [MSC 13]。第三者の掲載では、ヨーロッパの料金表の例として「サーファー」1日9.90ユーロ（1,772円）・7日29.90ユーロ（5,352円）がありましたが、時期は不明です [MSC 32]。船に乗ってから買うと高くなりやすく、事前に買うほうが安いとされます。
• ヨットクラブは、ブラウズが1人2台まで込みです [MSC 3]。それ以外の段階では、Wi-Fi は別料金です [MSC 31]。
• 港に着いている間は、日本の携帯電話の海外での使い放題のプランや、現地の SIM・eSIM も使えます。船が沖に出ると陸の電波が届かなくなり、船の通信につながると高い料金になることがあるので、船の上では携帯の設定に注意してください。

9-6. スパ

アウレア・スパの温浴エリア（サウナ、スチームの部屋、温かいベッドなど）は、アウレアとヨットクラブなら込み、それ以外は有料です [MSC 2][MSC 3]。値段は船と日付で違います。参考として、ワールド・アメリカの例で1日89ドル（14,151円）、3日で199ドル（31,641円）という第三者の記録があります [MSC 23]。他の人が港に出ている昼の時間は空きやすいと言われます。

9-7. 4泊の別料金の目安（ワールド・ヨーロッパの例・推定）

上の数字を使って、4泊の旅で「船で別に払うお金」を1人分で見積もると、次のようになります。あくまで推定です。

寄港地のツアーは、船の会社が出すものは便利ですが高めです。この欄のモデルプランでは、電車や歩きで自分で回る方法を書いています。

10. 船での過ごし方（乗る日から降りる日まで）

10-1. 乗る日

公式の乗船の案内（イスラエル向け、2026-10-09）によると [MSC 7]、

• 受付の時間帯（スロット）は、乗船券に書かれています。MSC が自動で割り当て、オンラインのチェックイン（ウェブ・チェックイン）で空いている時間帯に変えられます。
• 時間帯より早く着くと、ターミナルの外で待つことがあります。遅れると乗れないことがあります。
• 受付と乗船は、出港の2時間前に締め切りです。18時に出港なら16時です。
• 必要なもの: 乗船の書類（紙か画面）か QR コード、パスポート（必要ならビザ）。保安のための顔写真は、MSC のアプリ「MSC for Me」かウェブ・チェックインで済ませておけば、港で撮らずに済みます。
• 手順（公式の6段階）: ①荷物札を付けた大きな荷物を係の人に預ける ②受付で書類か QR コードを見せる ③保安の検査 ④乗船口で QR コードを読み取って船へ、客室へ ⑤客室のドアにあるクルーズ・カードを受け取り、船内での支払い用に有効にする ⑥全員参加の安全の訓練。
• 預けた荷物は、夕方から夜の早い時間に客室に届きます。薬、夜の服、充電器は手荷物に入れておきます。パスポートについて、公式ページには「受付で見せる」と「預ける荷物に入れる」の両方の記述があり食い違っているので、手元に持つのが安全です。

10-2. 食事の時間

メインのレストランの夕食は、決まった時間帯（たとえば早い回・遅い回）の決まった席が基本です [MSC 2]。ファンタスティカでは回の希望を出せ、アウレアとヨットクラブは時間が自由です。決まった回が合わないときは、ビュッフェで好きな時間に食べられます。

港に毎日着く航海では、「朝は船のビュッフェで早めに食べ、昼は港の町で地元の料理、夜は船のレストラン」という形が一番楽しめます。

10-3. 服装

• 昼: ふだんの服で大丈夫です。ただし、水着のまま船の中の食事の場所や公共の場所に入ることはできません。
• 夜: スマートカジュアル（ワンピース、長ズボン、襟付きのシャツなど）。半ズボンとビーチサンダルは避けます。
• ガラナイト: 少しおしゃれをする夜です。カクテルドレス、ジャケットなどが勧められますが、着るかどうかは任意です。7泊で1〜2回ほど、短い航海では少なめです [MSC 27]。

10-4. 子ども連れ

MSC はキッズクラブが料金に込みです [MSC 10]。公式の船のページは「年齢ごとのプログラム」があると書いていますが、年齢の区切りは確かめられませんでした [MSC 4]。ベリッシマでは、700 ㎡に7つの部屋があり、赤ちゃん向けから10代向けまでのクラブがあります [MSC 6]。ホテルサービス料は、2〜17歳は子どもの額（地中海で1泊10ユーロ）、2歳未満は無料です [MSC 9]。

10-5. 降りる日

• 荷物を出す時刻、客室を空ける時刻、降りる時間帯は、公式の乗船のページには書かれておらず、確かめられませんでした（未確認）。航海の最後の日に、船の毎日の予定表と降船の案内で確かめてください。
• クレジットカードを登録していれば、最後の日に自動で精算されます。現金を預けた場合は、使い残しが最後の日の朝に受付で返されます [MSC 8]。

11. 向く人・向かない人

向く人

• 大きな新しい船で、プール、スライド、ショーなど、船の中の遊びも楽しみたい人
• 地中海の港を、1週間ほどの船旅で手頃に回りたい人。乗る港を選べるので、飛行機の便に合わせやすい
• 家族や友人と、にぎやかに過ごしたい人。キッズクラブが込み
• 同じ船の中で、ふだんはにぎやかに、ときどき静かに、と使い分けたい人（ヨットクラブ）
• まず日本発着で、海外の大きな船を試してみたい人（ベリッシマ）

向かない人

• 日本語での案内がすべてそろっていないと不安な人。海外発着の航海では、英語やヨーロッパの言葉が中心です
• 静かで、人の少ない船が好きな人。同じグループの Explora Journeys のような船があります
• 飲み物や Wi-Fi まで、すべて料金に込みにしたい人（ヨットクラブを除く）。基本の料金に入るのは、主に食事とショーです
• 日本人の多い船で過ごしたい人。ヨーロッパ発着の船は、ヨーロッパの家族連れが中心とされます（Cruise Atlas のデータ [MSC 28]）

12. ほかの会社と比べるなら

• 世界の大手4グループと、ディズニーを並べた比較は まとめのタブ
• MSC の船で組んだ旅は 地中海クルーズ 4泊のモデルプラン、同じグループのエクスプローラ・ジャーニーズで組んだ旅は カリブ海で思い切り贅沢する旅

サイトで見られる航路

Cruise Atlas に載せている MSC の航路は13件で、いま見られるのは12件です（ドバイ発着の1件は、会社が運航の予定を変えたため終了しました。2026-10-09 時点のサイトのデータ）。

• 日本・アジア: ベリッシマ 横浜発着 5泊、同 東京・横浜発着 9泊（サイトの港の記録は、公式の今の案内〈那覇発着・東京発着〉と合っていないところがあり、見直し中です）
• 地中海: ワールド・ヨーロッパ バルセロナ発着 7泊、グランディオーサ ジェノバ発着 7泊、マニフィカ ジェノバ発着 10泊
• カリブ海・バハマ: ワールド・アメリカ マイアミ発着 7泊、シーショア ポートカナベラル発着 3泊
• 北ヨーロッパ: ユリビア キール発着 7泊

ほかの航路は、MSC Cruises のページで見られます。航路の出発日と値段は、公式サイトで確かめてください。

よくある質問

Q1. MSC は「安い会社」ですか？ 基本の料金は手頃です。英国のサイトでは、地中海の4泊の内側の客室が1人5万〜7万円台からありました（港の費用とサービス料込みの表示）[MSC 12]。ただし、飲み物・Wi-Fi・専門レストランは別なので、使い方しだいで総額は上がります。逆に、ヨットクラブを選べば高級な船旅にもなります。「安い船」ではなく「値段の幅が広い船」と考えるのが正確です。

Q2. ベラとファンタスティカ、初めてならどちら？ 港を毎日回る短い航海ならベラで十分です。部屋の場所にこだわりたい人、休みが確定していなくて日程を変えるかもしれない人は、変更が1回無料のファンタスティカが安心です（3章）。

Q3. ヨットクラブは英語ができないと楽しめませんか？ 執事やコンシェルジュとのやりとりは基本的に英語です（日本語の対応は確かめていません）。ただ、頼むことの多くは「夕食の予約」「ショーの席」など決まったものなので、簡単な英語や翻訳のアプリで足ります。専用の区画は人が少なく、落ち着いて相談できます。

Q4. 日本円は使えますか？ 地中海の船内はユーロ、カリブ海は米ドルで、船の中では現金を使わずクルーズ・カードで払います [MSC 8]。日本発着の航海も米ドルで、円は使えないと Cruise Atlas の記録にあります [MSC 27]。クレジットカードを登録しておけば、通貨を気にせず使えます。

Q5. 日本発着の航海は、どこで申し込みますか？ MSC の日本語サイトは、旅行会社に問い合わせるよう案内しています [MSC 14]。日本の旅行会社が自社の商品として売る形が中心で、商品によって含まれる範囲が違います。

Q6. ベリッシマで台湾や韓国に行くとき、パスポートは要りますか？ 要ります。外国の港に寄る航海では、残りの期間が十分あるパスポートが必要です。寄る国によってはビザなどの決まりもあるので、旅行会社の案内で確かめてください（Cruise Atlas のデータ [MSC 28]）。

Q7. MSC とエクスプローラ・ジャーニーズは何が違いますか？ 同じ MSC グループのブランドです。MSC は6,000人以上が乗る船もある大きな船で手頃な値段、エクスプローラ・ジャーニーズは少人数の高級な船です [MSC 1]。この欄のカリブ海のモデルプランは、エクスプローラ・ジャーニーズの船で組んでいます。

この会社をひとことで

コスタ クルーズは、1854 年のジェノバの商いから始まった、イタリアの船の会社です。 船はすべてイタリア国旗を掲げ、レストランやバーの名前、甲板の名前までイタリアの町や文化から取っています。主な海は地中海で、ヨーロッパの家族連れやカップルが多く乗る、にぎやかで明るい「手頃な（メインストリーム）」クラスの船です。

今はアメリカのカーニバル・コーポレーションのグループの 1 社で、グループの中では「ヨーロッパ向けのイタリアのブランド」という位置にいます。日本とは 2013 年ごろから縁が深く、横浜・福岡・神戸などから日本発着の船を出してきましたが、2026 年 10 月のコスタ・セレーナの航海で、日本発着はひとつの区切りを迎えます。2027 年の日本発着は、2026-10-09 の時点で見つけられていません。

日本から乗るなら、これからは「飛行機でヨーロッパへ行き、地中海で乗る」のが基本です。

早見表

1. 何が「イタリアらしい」のか

「イタリアの船」と言っても、乗る前にはぴんと来ないかもしれません。コスタの場合は、会社の生まれ、船の国旗、母港、船の中の名前、料理の 5 つで、イタリアらしさがはっきり見えます。

本社はジェノバ、船はイタリア国旗

コスタの本社は、地中海の港町ジェノバにあります [コスタ 1]。いま船団にいる船は、すべてイタリア国旗です [コスタ 1]。船の登録の港も、たとえばコスタ・スメラルダはジェノバです [コスタ 3]。

母港はリヴィエラの町サヴォーナ

コスタの船がよく出入りするのが、ジェノバの西にある港町サヴォーナです。サヴォーナにはコスタのクルーズ用のターミナル（Palacrociere）があり、2 つ目の建物は 2014 年 11 月 8 日に約 900 万ユーロをかけて開かれました。2019 年 11 月には、大きなスメラルダが着けるように、1 つ目の建物と岸壁が大きく改修されています [コスタ 2]。スメラルダの最初の航海（2019 年 12 月 21 日）も、トスカーナの最初の航海（2022 年 3 月 5 日）も、サヴォーナから出ました [コスタ 3][コスタ 5]。

船の中の名前がイタリア

新しい 2 隻は、船の中を歩くだけで「イタリアの地図帳」をめくっているような名前の付け方をしています。

• コスタ・スメラルダ: 名前は「エメラルドの海岸」という意味で、サルデーニャ島の有名な海岸地方コスタ・スメラルダと同じです（その地域の観光団体と合意して付けた名前です）。船内には、3 層ぶち抜きの「コロッセオ」と、2 層の「サンレモ」という 2 つの見せ場があります（イタリア語版の百科事典は劇場として書いています）。サンレモは、イタリアの有名な音楽祭の町の名前です。日光浴の甲板は「コルティナ」と「トリエステ」。レストランには「ラ・コロンビーナ」「イル・メネギーノ」「アルレッキーノ」など、イタリアの伝統の仮面喜劇（コンメディア・デッラルテ）の登場人物の名前が付いています。大きなバーは「グラン・バール・マストロヤンニ」で、イタリアの名優の名前です。船内には、イタリアのデザインを見せる博物館「CoDe（Costa Design Museum）」もあり、船団で初めてのものです [コスタ 4]。
• コスタ・トスカーナ: 名前のとおりトスカーナ州がテーマです。乗客が使う 15 の甲板には、シエナ、サン・ジミニャーノ、ピサ、ルッカ、モンタルチーノ、モンテプルチアーノ、ヴォルテッラ、アレッツォなど、トスカーナの町の名前が付いています。レストランは「ロリヴェート（オリーブ畑）」「ラ・マレンマ」「イル・ヴィニェート・オステリア（ぶどう畑の食堂）」「ラ・サグラ・デイ・サポーリ（味の祭り）」、バーは「レオナルド・グラン・バール」「グランドゥカート（大公国）バール」などです [コスタ 5]。

トスカーナには、イタリアの食前酒の名前を付けた「カンパリ・バー」と「アペロール・スプリッツ・バー」があります [コスタ 5]（スメラルダにあるかは、今回の資料では未確認）。夕方に港を眺めながらオレンジ色のスプリッツを 1 杯、というのは、イタリアの人の夕方の過ごし方そのものです。

名付け親もヨーロッパの有名人

船の「名付け親（ゴッドマザー）」は、スメラルダがスペインの俳優ペネロペ・クルス（2020 年 2 月 22 日、サヴォーナで命名式）[コスタ 3]、トスカーナがスペインの歌手シャネル・テレロ（2022 年 6 月 16 日、バルセロナで命名式）です [コスタ 5]。お客さんの中心がヨーロッパの人であることがよく分かります。

乗っている人と、船の中の言葉

ヨーロッパの航海には、イタリア・フランス・スペイン・ドイツなど、いろいろな国の人が乗ります。船内の案内はイタリア語を中心に、英語などでも行われます。サイトの会社データでも、ヨーロッパの航海では日本語の案内はほぼ無い、としています（Cruise Atlas、2026-10-04 の記録）。夏休みの航海では子ども連れが増え、プールの周りがにぎやかになると考えられます（推定。人数の資料はありません）。

2. 170 年の歴史 —— 油と布の商いから世界の船会社へ

コスタの歴史を調べると、「1854 年創業」と「1948 年設立」の 2 つの年が出てきます。どちらも正しく、1854 年はコスタ家の商いの始まり、1948 年は客船の会社としての始まりです（英語版の百科事典は、本文で 1854 年、要約欄で 1948 年 3 月 31 日を設立日としています [コスタ 1]）。コスタ公式の年表は、今回は確かめられていません。

1854 年: ジェノバの油と布の商い

1854 年、ジャコモ・コスタがジェノバで、オリーブ油と布の商いを始めました [コスタ 1]。イタリア語版の百科事典は、サルデーニャ島からリグーリア（ジェノバのある地方）へ油や布を運ぶ商いだったと書いています。第一次世界大戦のあとはオリーブ油の製造に移り、「ダンテ」という銘柄の油を作りました [コスタ 2]。

1924 年: 自分の船を持つ

1924 年、創業者の息子たちの代に、貨物船「ラヴェンナ」を買って海運を始めます [コスタ 1][コスタ 2]。油を運ぶために自分たちの船を持った、というのが船会社としての出発点です。

1947〜48 年: 南米への客船

第二次世界大戦のあと、1947 年に南米（ウルグアイのモンテビデオとアルゼンチンのブエノスアイレス）への定期の客船を始め、会社の名前を「リネア C（Linea C）」にしました。1948 年 3 月には、客船「アンナ C」で本格的に旅客を運び始めます [コスタ 1]。コスタはいまも、冬に南米（ブラジル・アルゼンチン・ウルグアイ）の航海を出しています [コスタ 9]。

1958〜1966 年: 遊覧の船旅へ

1958 年、初めて自社のために造った客船「フェデリコ C」が就航します。1959 年からは、地中海とカリブ海で、移動ではなく楽しむための船旅（遊覧クルーズ）に力を移しました。1966 年には「エウジェニオ C」がデビューします [コスタ 1]（イタリア語版は年表の表で 1966 年、本文で 1964 年と書いていて、ずれがあります [コスタ 2]）。

1986 年: いまの名前に

1986 年、「リネア C」から「コスタ クルーズ（イタリア語ではコスタ・クロチエーレ）」に名前を変えました [コスタ 1]。1996 年には、のちに日本でもおなじみになる「コスタ・ヴィクトリア」がデビューしています [コスタ 1]。

1997〜2000 年: カーニバルのグループへ

1997 年 3 月、アメリカのカーニバルとイギリスのエアツアーズが、半分ずつの持ち分で 3 億ドルで買収しました。2000 年にはカーニバルがエアツアーズの持ち分を 5 億 2,500 万ドルで買い、コスタの持ち主はカーニバル 1 社になります [コスタ 1]。くわしくは次の章で書きます。

事故の歴史も、知っておいてよいこと

長い歴史の中には、大きな事故もありました。初めての人にも、事実として短く書いておきます。

• 2012 年 1 月 13 日、コスタ・コンコルディアがイタリア・トスカーナ州のジリオ島の沖で座礁して横倒しになり、32 人が亡くなりました [コスタ 1][コスタ 2]。この船はいまの船団にはありません。
• 同じ 2012 年の 2 月 27 日には、コスタ・アレグラがインド洋で火災を起こして電気が止まり、セーシェルまでえい航されました。死者もけが人もいませんでした [コスタ 1][コスタ 2]。
• 古くは 1961 年に「ビアンカ C」がカリブ海のグレナダの沖で機関室の爆発を起こし、乗組員が亡くなり、船は沈みました（人数はイタリア語版が 2 人、別の資料は 3 人としていて、はっきりしません）[コスタ 2]。

いまの船の安全の仕組みについては、この記事では評価しません。乗る前の避難訓練（乗船の日に必ずあります）には、どの会社の船でもきちんと参加してください。

年表

3. カーニバル・グループの中のコスタ

グループはどれくらい大きいか

カーニバル・コーポレーション＆ plc は、世界でいちばん大きなクルーズの会社のグループです。2025 年 11 月 30 日に終わった年度の年次報告書（アメリカの証券取引委員会への提出書類）では、グループの船は 94 隻（北米の区分 63 隻、ヨーロッパの区分 31 隻）、その年の乗客は約 1,363 万人でした [コスタ 7]。

その中でコスタは「ヨーロッパの区分」に入り、9 隻・定員約 31,140 人で、グループ全体の定員の約 11% を占めます（2025 年 11 月 30 日の時点。報告書の表に「フォルトゥナを含み、2026 年 9 月に船団を離れる予定」と注があります）[コスタ 7]。

兄弟の会社

会社の並びは年次報告書のとおりです [コスタ 7]。「ひとこと」はこの記事の要約です。オーストラリアの P&O クルーズは 2025 年中に終わり、カーニバル・クルーズラインにまとめられました [コスタ 7]。

AIDA は、もとはコスタの下にいた

ドイツ向けの AIDA クルーズは、2004 年にコスタが経営を握った会社です [コスタ 1]。いまの報告書では、コスタと AIDA は同じ「ヨーロッパの区分」に並んでいます [コスタ 7]。

船がブランドを移ることがある

同じグループなので、船が会社をまたいで移ることがあります。コスタの船だった 3 隻が、ここ数年でカーニバル・クルーズラインに移りました [コスタ 1]。

コスタ・ヴェネツィアは、もともと 2019 年に「中国向けに設計した初めての船」として造られた船です [コスタ 2]。イタリアの名前のまま、アメリカの船になっているのは面白いところです。

船を減らして、中身を磨く

コスタはここ数年、船の数を減らしています。古い船を売り、残した船を改装する流れです。

• コスタ・マジカは 2023 年 2 月に売られました [コスタ 1]。
• コスタ・ヴィクトリアは 2020 年 6 月に売られ、2021 年 1 月に解体に回されました [コスタ 1]。
• コスタ・フォルトゥナ（2003 年建造。船団でいちばん長く働いた船）は、アメリカのマルガリータビル・アット・シーへ売られ、2026 年 9 月に船団を離れる予定でした [コスタ 8][コスタ 15]。業界の報道では、コスタとしての最後の航海は 9 月 4 日にギリシャのピレウスを出る便とされています [コスタ 35]。2026-09-20 の業界紙は、9 月中旬にイタリアのブリンディジで船名が「マルガリータビル・アット・シー・ビーチコマー」に変わり、旗もポルトガルに替わって、すでに新しい名前で航行していると伝えています [コスタ 39]。引き渡しの日付は書かれていませんが、いまのコスタは 8 隻とみられます（コスタ自身の発表は未確認）。

そのかわり、2021 年からの 5 年間で約 2 億ユーロをかけて船を改装してきました（最後がコスタ・セレーナ）[コスタ 9][コスタ 15]。

グループの中で「違う」ところ、「同じ」ところ

コスタはグループに入っても、本社はジェノバ、船はイタリア国旗のままです [コスタ 1]。社長はマリオ・ザネッティです（英語版の百科事典の記載）[コスタ 1]。一方で、どこまでを自分で決め、どこからがグループで共通なのかを書いた資料は見つけられませんでした（未確認）。読み手として知っておきたいのは、「同じグループでも、船の雰囲気・料金の仕組み・言葉は会社ごとに違う」ということです。たとえばプリンセスは日本語の案内に力を入れてきた会社で、コスタとは日本での立ち位置がかなり違います。

4. 日本とコスタ —— 日本発着の歴史

日本でコスタの名前を知った人の多くは、横浜や福岡から出る「イタリアの船」としてでしょう。ここでは、その歩みを年ごとにたどります。

2006〜2011 年: アジアへ

コスタは 2006 年からアジアに広がり、中国で初めてクルーズを売った会社になりました [コスタ 2]。2010 年 6 月には、中国の天津に国際クルーズターミナル（約 5 万 9,000㎡、最大 4,000 人）を開いています [コスタ 2]。2011 年には、上海を母港にしたコスタ・クラシカが、8〜10 月に日本と韓国へ 12 便を出し、一部は福岡からも乗れました [コスタ 16]（業界紙の記事。検索結果の抜粋で確認）。

2013〜2015 年: 横浜発着の貸し切りクルーズ

日本の港から日本の人が乗る形が広がったのは、旅行会社が船を丸ごと借りる「チャーター」からでした。H.I.S. とクルーズプラネットが、2013 年からコスタの船で横浜発着のクルーズを出し、2015 年のゴールデンウィークが 3 シーズン目でした [コスタ 13]。

2015 年の例を見てみます [コスタ 13]。

• 船: コスタ・ヴィクトリア（7 万 5,166 総トン、定員約 2,000 人）。このときは「ほぼ満船」。
• 日程: 5 月 3 日に横浜を出て、韓国の済州島（5 日）、長崎県の佐世保（6 日）、奄美大島（7 日）に寄り、5 月 9 日 7 時 30 分に横浜に戻る 7 日間。
• 料金: 窓のない客室を 2 人で使うと 1 人 9 万円から。3 人目・4 人目は 4 万 5,000 円。
• 乗っていた人: 約 2,000 人のうち約 400 人が子どもで、およそ 2 割が子どもでした。

ゴールデンウィークに、子ども連れで海外の港に行ける手頃な船旅として受け入れられていたことが分かります。

2015〜2016 年: 日本支社と、初めての自社運航

コスタは日本に支社を作りました。日本の旅行業界紙は「2015 年 11 月に日本支社を設立」と書き [コスタ 14]、英語の業界紙は「2016 年の初めに東京の事務所を開いた」と書いています [コスタ 12]。

そして 2016 年、コスタが自分で売って運航する、初めての日本発着の定期クルーズが始まります [コスタ 14]。

• 船: コスタ・ヴィクトリア
• 期間: 7 月 25 日〜9 月 13 日に計 10 本
• 航路: 福岡を出て、金沢・舞鶴・境港・韓国の釜山を回る 5 泊 6 日（終日の航海日なし）
• 目標: 年間の乗客は当初の 1 万 2,000 人から 1 万 4,000 人に引き上げ、約 7 割を日本から集める見込み
• 日本向けの工夫（計画）: 食事のメニュー、船内新聞、船内放送を日本語にする。日本語を話すスタッフ 20〜30 人とコーディネーターを乗せる。イタリア語の講座やイタリア文化の講座も計画
• 子どもの割引: 13 歳以下の 3 人目・4 人目を無料にするキャンペーン

当時の日本支社長は「クルーズのすそ野が確実に広がっていると感じている」と話しています [コスタ 14]。「イタリアの船に日本語で乗れる」という形は、ここから本格的になりました。

2017〜2019 年: 日本向けの船「ネオロマンチカ」

2017 年からは、コスタ・ネオロマンチカが日本向けの船になります。

• 船の生い立ち: 1993 年にイタリアのフィンカンティエリで「コスタ・ロマンチカ」として完成。2011 年 11 月からジェノバの造船所で 9,000 万ユーロをかけて改装し、半層分の高さの甲板（ハーフデッキ）2 つと客室 111 室を足して、2012 年 3 月から「ネオロマンチカ」の名前で走り始めました（約 5 万 7,000 総トン）[コスタ 6]。
• 日本へ: アジアで 5 隻目のコスタの船として 2017 年に来て、福岡・舞鶴・金沢と韓国の釜山を母港にしました。コスタ・アジアの担当者は「日本は大きな可能性のある市場」と話しています [コスタ 12]。日本発着の本数は 2016 年の 10 本から 32 本に増えた、という報道の要約も見ましたが、本文は確かめていません（未確認）。
• 2018〜2019 年: 2018 年に続き、2019 年の夏も日本を母港にしました。横浜・東京・神戸・福岡から、4〜8 泊で日本・韓国・ロシアの港へ。定員は 1,600 人で、「日本の国内の市場向け」の船でした [コスタ 11]。

2020〜2022 年: 新型コロナと、日本の船の退場

2020 年 3 月、コスタはすべての航海を止めました [コスタ 1]。この間に、日本でおなじみだった 2 隻が船団を離れます。

• コスタ・ヴィクトリア: 2020 年 6 月に売られ、2021 年 1 月 28 日にトルコのアリアガで解体のため浜に上げられました [コスタ 1]。
• コスタ・ネオロマンチカ: 2020 年 7 月にギリシャのセレスティアル・クルーズに売られ、2021 年 9 月にドバイの会社へ転売されたあと、2021 年 12 月にパキスタンで解体されました [コスタ 6]。

2023〜2026 年: コスタ・セレーナの時代

アジアの航海は 2023 年に再開し、コスタ・セレーナが韓国や台湾から日本の港（小樽・函館・青森・福岡・長崎・鹿児島・那覇・石垣など）に寄りました [コスタ 38]（業界紙の記事。検索結果の抜粋で確認）。

2026 年は、セレーナにとってアジアでのお別れの季節です [コスタ 8]。

• 那覇（日本）と基隆（台湾）から 2〜5 泊で、石垣島・基隆・宮古島へ。長い便では長崎・佐世保・福岡・韓国の釜山と麗水にも寄りました。
• 9 月には上海に着いて、中国にお別れの航海。
• 2026 年 9 月 19 日〜10 月 4 日は、愛知・名古屋アジア大会・アジアパラ大会の「海に浮かぶ選手村」として名古屋に停泊する予定でした（クルーズはしない）。
• 日本の旅行会社の案内では、10 月 7 日に横浜を出て東京に着く 12 日間の航海に「Final Sailing（最後の航海）」という名前が付いていました（1 人 208,270〜686,290 円の表示。税込みかは未確認）[コスタ 25]。寄港地は神戸・高知・鹿児島・長崎・金沢・函館・釜山とされています [コスタ 37]。
• 10 月 18 日に東京を出る便は、日本を出て行く片道です。セレーナはここから 65 泊の世界一周に出て、15 か国・24 の港に寄り、アルゼンチンのブエノスアイレスに着きます。途中でインドネシアのバリ島に 1 泊し、フランス領ポリネシアにも寄ります [コスタ 8][コスタ 9]。日本の旅行会社は、この便を台湾の基隆まで（4 日間）、フィリピンのスービック湾まで（8 日間）、オーストラリアのシドニーまで（26 日間）の区間に分けても売っていました [コスタ 25]。

2027 年からは

セレーナは南米（ブエノスアイレスとリオデジャネイロ発）の航海のあと、2027 年にヨーロッパへ戻り、フォルトゥナの地中海の航海を引き継ぎます [コスタ 8][コスタ 9]（戻る時期は「早い時期」「春」「夏」と報道で分かれています [コスタ 8][コスタ 15][コスタ 26]）。

2027 年の日本発着は、2026-10-09 の時点で見つけられていません（未確認）。 「2027 年の日本発着は中止」と読める記事の見出しを 1 つ見ましたが、本文は確かめられていません [コスタ 36]。「最後の日」も、記事によって 10 月 7 日（日本を回る最後の航海）と 10 月 18 日（日本を出る最後の便）に分かれます。数え方の違いです。

日本発着の年表

5. 船の世代 —— 古い船と新しい船で、何が違うか

コスタの船は、大きく 4 つの世代に分けて考えると分かりやすくなります。

いまの船の一覧

出典は英語版の百科事典の船団の表です [コスタ 1]（トスカーナの総トンはイタリア語版 [コスタ 5]）。英語版は本文の最初で「10 隻」とも書いていて、表の 8 隻と食い違っています。

第 1 の世代: コンコルディア級（11 万総トン級）

セレーナ・パシフィカ・ファヴォローザ・ファシノーサの 4 隻は、どれも約 11 万 4,500 総トンの姉妹のような船で、イタリアのフィンカンティエリが造りました [コスタ 1]。定員は 3,000 人ほどです（セレーナは 3,012 人と業界紙 [コスタ 9]。ほかの船の正確な数はこの記事では断定しません）。いまの大きな船の中では中くらいの大きさで、船内の移動が分かりやすいのが長所です。

内装は船ごとにテーマがあります。パシフィカは音楽がテーマで、サイトのデータでは「設備は新しい船に及ばないが、値段は手が届きやすいほう」としています（Cruise Atlas）。セレーナはギリシャ・ローマの「オリンポスの神々」がテーマで、もとの内装はジョー・ファーカスというデザイナーの仕事です [コスタ 9]。

第 2 の世代: デリチョーザとディアデマ

デリチョーザ（約 9 万 2,720 総トン）は船団の中では小さめで、ディアデマ（約 13 万 3,019 総トン）は LNG の船ができる前の、いちばん大きな船でした [コスタ 1]。

第 3 の世代: LNG で動くエクセレンス級（18 万総トン級）

スメラルダとトスカーナは、フィンランドのマイヤー・トゥルクが造った、全長 337 m・約 18.5 万総トンの大きな船です [コスタ 3][コスタ 5]。

定員の数え方に注意: 同じ船でも「2 人 1 室で数えた数」と「全部のベッドを使った数」があります。サイトのデータでトスカーナの定員を 6,500 人としていたのは、全部のベッドの数に近い数字です。2 人 1 室で数えると、2 隻とも 5,224 人です [コスタ 3][コスタ 5]。

LNG（液化天然ガス）: スメラルダは、世界で 2 番目に、LNG だけで動けるようにしたクルーズ船とされています [コスタ 3]。コスタは 2019 年の発表で、LNG を使うと細かいすすや硫黄の酸化物をほぼ出さず、窒素の酸化物を最大 85%、二酸化炭素を最大 20% 減らせる、と説明しています（会社の発表を検索結果の要約で確認。元の発表文は未読）。

大きな船の楽しみ: 3 層ぶち抜きの「コロッセオ」、中央のプール「ラ・スピアッジャ（浜辺）」、ウォーターパーク「アクアパーク・スメラルダ」、スパ「ソレミオ」、カジノ、ディスコ、ジャズクラブなどがあります [コスタ 4]。イタリアのデザインの博物館 CoDe も、この船からです [コスタ 4]。

改装で、古い船も新しくなる

コスタは 2021 年から 5 年で約 2 億ユーロをかけて船を改装し、その最後が、2025 年の秋に東南アジアの造船所で行う予定と発表されたセレーナの改装でした [コスタ 9][コスタ 15]（改装が終わった日は、この記事では確かめていません）。

• 新しいフードコート（いくつもの店が集まった食事の場所）と新しいバー
• ミシュランの星を持つ 3 人のシェフのメニューを出す「アルチペラゴ」
• ピッツァの店「ピッツェリア・プンミドーロ」、寿司の店「スシーノ＠コスタ」
• メインレストランの内装、プールの甲板、客室、スイートの改装
• 内装のテーマ「オリンポスの神々」は残し、ポップアートの調子に描き直し

つまり、「2007 年の船」と聞いても、中身は 2025 年の改装後のものになっていることがあります。船を選ぶときは、造った年だけでなく、最近の改装の年も見てみてください（改装の年は船ごとに違い、この記事では全部は確かめていません）。

新しい船は造っているか

2021 年のトスカーナのあと、コスタの新しい船の注文は、今回の調べでは見つけられませんでした（未確認）。いまのコスタは、船を増やすより、売る船と改装する船を分けて、中身を磨く時期にあると読めます（この記事の読み方です）。

初めてならどの船？

• はじめての大きな船で、設備を全部楽しみたい人: スメラルダかトスカーナ。サイトのスメラルダの紹介では「初クルーズ向き」「コスパ重視」としています（Cruise Atlas）。
• 人の多さが苦手な人、値段を抑えたい人: コンコルディア級（パシフィカなど）。船内の移動が短く、乗る人も約 3,000 人とスメラルダの半分ほどです。
• 静かな大人の船旅がしたい人: サイトのスメラルダの紹介では「向かない」としています（Cruise Atlas）。コスタ以外の会社も比べてください（まとめのタブ）。

6. 食事 —— イタリアの船で何を食べるか

運賃に入る食事

コスタ公式の食事のページでは、メインダイニング（決まった時間に着席して食べるレストラン）とビュッフェは運賃に含まれます。寄港地にちなんだ料理「デスティネーション・ディッシュ（Destination Dishes）」も、運賃に含まれる食事として紹介されています [コスタ 21]（2026-10-04 と 10-09 に確認。今回の書き直しの日はページが時間切れで開けませんでした）。

水は、ビュッフェでは無料で飲めます。それ以外の飲み物は運賃に入らず、船内のバーで、船のカード（コスタ・カード）で払います [コスタ 22]。

店の名前で分かる「イタリア」

前の章で見たとおり、新しい 2 隻はレストランの名前もイタリアです。

• スメラルダ: 「ラ・コロンビーナ」「イル・メネギーノ」「アルレッキーノ」、ビュッフェ、ピッツェリアなど [コスタ 4]。
• トスカーナ: 「ロリヴェート」「ラルジェンターリオ」「レ・アンフォーレ」「ラ・マレンマ」「イル・ヴィニェート・オステリア」「ベッラヴィスタ」「ラ・サグラ・デイ・サポーリ」と、有料の「アルチペラゴ」「テッパンヤキ（鉄板焼き）」など [コスタ 5]。

マレンマはトスカーナの海沿いの地方、アルジェンターリオはトスカーナの岬の名前です。どの店が運賃込みで、どの店が有料かは、この記事では店ごとに確かめられていません（未確認）。予約の画面や船内の案内で確かめてください。

料理の具体的な名前（どんなパスタが出るか、など）は、公式のメニューを確かめられていないので、この記事では書きません（未確認）。

有料の店

公式の食事のページには、次のような有料の店（専門レストラン）が載っています（船によって、ある店とない店があります）[コスタ 21]。

• 寿司の「スシーノ（Sushino at Costa）」
• 鉄板焼きの「テッパンヤキ（Teppanyaki）」
• ポケ（ハワイの海鮮丼）の「キキポケ（KikiPoke）」
• 「アンダー・ザ・スターズ（Under the Stars）」
• 12 品のコース「アルチペラゴ（Archipelago – Edition I）」

公式のページには値段が載っていません。第三者の記事に載っていた目安を、ラベルを付けて並べます。

どの値も、税やサービス料が込みかは未確認です。

日本の人が気になる「和食」

• 寿司と鉄板焼きの店はありますが、どちらも有料で、ある船とない船があります [コスタ 21]。
• 日本発着の航海では、日本語のメニューを用意する計画がありました（2016 年の計画）[コスタ 14]。ヨーロッパの航海で日本語のメニューがあるかは未確認です。
• 船内のスパは、サウナなどのある西洋式のスパで、日本の大浴場とは違います（コスタ公式の FAQ、2026-10-04 に確認）。

飲み物のパッケージ

コスタの飲み物のパッケージには、「マイ・ドリンクス（My Drinks）」と「マイ・ドリンクス・プラス（My Drinks Plus）」があります [コスタ 20]。

• マイ・ドリンクス: 食事のときのワイン、生ビール、ソフトドリンクが飲み放題。コーヒー、水、カクテルやビールの一部も入ります。高級な銘柄の酒は入りません。3〜17 歳はアルコールなしです [コスタ 20]。北米向けの案内では、ワイン・カクテル・ビール・スピリッツ・カプチーノ・コーヒー・紅茶・ホットチョコレート・ジュース・ソフトドリンクに、客室ごとに毎日サン・ベネデット（イタリアのミネラルウォーター）の 500 ml を 2 本、と説明しています [コスタ 10]。
• マイ・ドリンクス・プラス: マイ・ドリンクスに、高級な銘柄の酒やプレミアムなカクテルなどが加わります。スイートの客室では料金に含まれます [コスタ 20]。
• 決まり: 同じ予約・同じ客室の人は、全員が同じパッケージを買う決まりです。有料レストランのアルチペラゴとカサノヴァでは使えません [コスタ 20]。
• 値段: 公式のページには載っていません。日本の販売会社（ビガー・トラベル・サービス）の FAQ では、事前に買うとマイ・ドリンクスが 1 日 35 EUR（6,265 円）、プラスが 1 日 46 EUR（8,234 円）です [コスタ 24]。サイトのデータでは目安 35〜42 EUR（6,265〜7,518 円）と 48〜57 EUR（8,592〜10,203 円）です（Cruise Atlas）。

飲み物の代金には、別に 15% のサービス料がかかる、とサイトの会社データにあります（公式の出典は未確認。パッケージの値段に込みかも未確認）。

食事のヒント（この記事の提案）

• 乗った日の夜は、運賃込みのメインダイニングで。寄港地にちなんだ料理があるので、その日のメニューに港の名前を探してみてください。
• 有料の店は 1 回だけ、と決めておく。予算が読みやすくなります。上の目安では、鉄板焼きやコースは 1 人 1 万円前後までに収まりそうです（第三者の値からの推定）。
• お酒をあまり飲まない人は、パッケージを買わずに 1 杯ずつ。1 日 35 EUR は、食事のときのワインと昼のビール、コーヒー数杯を毎日飲む人向けです。差額の比べ方は次の章で書きます。

7. 料金の仕組み

運賃の表示

コスタの英語の公式サイトでは、運賃は「1 人あたり〜から」と出ます。米ドルで、税とサービス料は込み、チップは別と書かれています [コスタ 23]（2026-10-09）。ここでの「サービス料」の中身は未確認ですが、下の表のチップは運賃とは別にかかります。

運賃の種類は、国と時期で名前が違う

コスタの運賃は、飲み物などをどこまで含めるかで、いくつかの種類に分かれています。名前は売る国と時期で変わります。

コスタ公式の説明では、「クルーズ・オンリー」と割引の運賃には飲み物のパッケージは入りません [コスタ 18]。日本で申し込むときは、日本の販売ページに書かれた運賃の名前と中身を、その都度確かめてください。

込み具合の比べ方（この記事の提案）: 「飲み物付きの運賃」と「飲み物なしの運賃」の差額を、パッケージを別に買ったときの値段（たとえば 1 日 35 EUR × 泊数）と比べてみてください。差額のほうが小さければ、飲み物付きの運賃がお得です。

実際の値段の例: トスカーナの 6 泊

2026-10-09 に、コスタの英語の公式サイトで西地中海の「2〜7 日」の航海を、同じ港に戻るもの・大人 2 人 1 室で絞り込みました [コスタ 23]。

• 2026 年 11 月〜2027 年 3 月に出る航海でいちばん短いのは、2027 年 2 月 21 日発のコスタ・トスカーナ 6 泊（表示は「7 Days」）でした。
• 運賃は 1 人 823〜828 USD（130,857〜131,652 円）。税と港の費用は込み、チップは別（大人 1 泊 12 EUR）。
• 絞り込んだ 14 本のうち、3〜5 泊は 2027 年 9 月の 4 泊が 1 本だけでした。

1 泊あたりにすると、運賃は 1 人約 21,810 円です（823 USD ÷ 6 泊で計算）。

6 泊の 1 人分の合計の目安（この記事の計算）

上のトスカーナ 6 泊を例に、船の上でかかるお金を足してみます。飛行機とホテルは入れていません。

2 人で行くなら、この 2 倍です（運賃込みでチップまでで 287,490 円）。有料レストランと寄港地ツアーは入れていません。

別料金の一覧

チップや Wi-Fi が税込みかどうかは、どれも未確認です。

チップの計算の例

MSC と比べると

同じ地中海の手頃な会社に MSC クルーズがあります。この記事と同じ日に、Cruise Atlas の地中海のモデルプランのために MSC の英国の公式サイトで見た値では、MSC ワールド・エウロパのマルセイユ発着 4 泊が、内側の客室で 1 人 344 ポンド（73,272 円）、1 泊 18,318 円でした。この表示には港の費用とサービス料（チップ）が込みでした [コスタ 33]（モデルプラン「地中海クルーズ、日本から全部でいくら？」の調べ）。

コスタのトスカーナ 6 泊は、チップまで入れて 1 泊 23,958 円です。ただし、日付も船も泊数も売っている国のサイトも違うので、そのまま「どちらが安い」とは言えません。比べるときは、チップが運賃に入っているかどうかをまず見てください。MSC の会社の話は MSC のタブ にあります。

支払いの通貨とカード

• 船内の支払いは、ヨーロッパ発着の航海ではユーロです [コスタ 18]。最後の請求は、下船の前の夜に届く請求書で確かめます [コスタ 22]。
• 日本のカードで払うと、カード会社の海外利用の手数料が上乗せされます。たとえば JCB は 1.6% です [コスタ 31]。ほかのカード会社の数字は、この記事では確かめていません。
• 日本円で払えるかについては、サイトのデータでは「ふつうは米ドルかユーロで払う。日本発着の航海でも円ではない」です（日本の販売会社の FAQ、2026-10-04 の記録）[コスタ 24]。

8. 日本からの乗りやすさと、向く人・向かない人

日本語の案内

• ヨーロッパの航海: 日本語の案内はほぼありません（Cruise Atlas）。船内の言葉はイタリア語を中心に、英語なども使われます。英語のメニューと案内が読めれば困りませんが、不安な人は翻訳のアプリを入れていくと安心です。
• 日本発着の航海: 日本人のコーディネーターが乗る、と日本の販売会社は書いています（2026-10-04 の記録）[コスタ 24]。ただし、日本発着は 2026 年 10 月で区切りです。
• コスタの日本語の公式サイトは、2026-10-09 には開けませんでした。日本語の公式の案内は、この記事では確かめられていません。

日本から地中海へ

日本からヨーロッパへは、行きと帰りにそれぞれ 1 日ほどかかります。船が 7 泊なら、旅の全体は 9〜10 日ほどになると考えてください（この記事の目安）。飛行機・ホテル・港までの移動を全部入れた例は、モデルプラン「地中海クルーズ、日本から全部でいくら？」にあります（このプランの船は MSC です）。もっと贅沢な船旅の例は「カリブ海で思い切り贅沢する旅」です。

服装

サイトの会社データでは、昼もふつうの夜もカジュアルでよく、年に数回の「ガラナイト」だけ、きちんとした服にします。コスタ公式には、フォーマルの夜はふつう 1〜2 回とあります（2026-10-04 に確認）。回数は航海によって違うので、申し込む前に航海の案内で確かめてください。

子ども連れ

小さい子ども向けの「スクオック・クラブ（Squok Club）」と、10 代向けの「ティーン・ゾーン（Teen Zone）」があります [コスタ 24]。トスカーナの施設の一覧にも「Squok Club」が載っています [コスタ 5]。料金は未確認です。2015 年の横浜発着では乗客の約 2 割が子どもだったように [コスタ 13]、家族で乗る人が多い会社です。

向く人

• 食事と、にぎやかで明るい雰囲気を楽しみたい人。
• 地中海やヨーロッパの港をいくつも回りたい人。
• 家族旅行の人（子ども向けのクラブがあり、子ども連れが多い）。
• 初めて大きな船に乗る人。サイトのスメラルダの紹介では「初クルーズ向き」「コスパ重視」としています。
• イタリアの文化やデザインが好きな人（CoDe、町の名前の甲板、カンパリのバーなど）。

向かない人

• 日本語だけで過ごしたい人（ヨーロッパの航海では、日本語の案内はほぼありません）。
• 静かな、大人だけの船旅がしたい人（サイトのスメラルダの紹介で「向かない」としています）。
• 船の中のものが全部、料金に込みのほうがよい人（飲み物、Wi-Fi、チップ、有料レストランは別です）。
• 大浴場や和食に期待する人（スパはサウナなどで、大浴場ではありません。寿司と鉄板焼きの店は有料で、ある船とない船があります）。
• 日本の港から乗りたい人（2027 年の日本発着は見つかっていません）。

9. 得意な海と、サイトで見られる航路

季節ごとの海

• 夏: 西地中海（スペイン・フランス・イタリア）、東地中海（ギリシャ・クロアチア）、北ヨーロッパ（ノルウェーのフィヨルド）に船を分けます（Cruise Atlas）。
• 冬: カリブ海（フランス領グアドループ発着）、カナリア諸島、南米（ブラジル・アルゼンチン・ウルグアイ）に船を回します（Cruise Atlas、[コスタ 9]）。冬のドバイ発着は、2026〜27 年の冬は行わないと発表された、とサイトのデータにあります（公式の発表文は未確認）。
• 航海の長さ: サイトの航路データでは 7 泊が中心です（ほかにブラジルの 5 泊、南米の 8 泊など）。地中海の 3〜5 泊は、上で書いたとおり公式の検索では少なく、第三者の時刻表サイトに 2026 年 11 月の 3〜5 泊が載っていましたが [コスタ 34]、2026-10-09 に公式で同じ航海を探したところ見つかりませんでした。

サイトで見られる航路

サイトに載っているコスタの主な航路です（2026-10-05 時点で「掲載中」と記録されているもの）。

• 西地中海 7 泊 バルセロナ発着（コスタ・スメラルダ）: バルセロナ、パルマ・デ・マヨルカ、チビタベッキア（ローマ）、サヴォーナ、マルセイユを回ります。
• 西地中海 7 泊 サヴォーナ発着（コスタ・トスカーナ）
• 西地中海 7 泊 チビタベッキア（ローマ）発着（コスタ・パシフィカ）
• 東地中海 7 泊 トリエステ発着（コスタ・デリチョーザ）
• 東地中海 7 泊 バーリ発着（コスタ・ファシノーサ）
• カリブ海 7 泊 グアドループ発着（コスタ・ファシノーサ）
• ノルウェーのフィヨルド 7 泊 ハンブルク発着（コスタ・ファヴォローザ）
• カナリア諸島 7 泊 ラス・パルマス発着（コスタ・パシフィカ）
• ブラジル沿岸 5 泊 サントス発着（コスタ・セレーナ）

会社のページ: コスタクルーズ

ほかの会社と比べるなら

• 5 社を並べて比べる: まとめ
• 大きな船と遊びの会社: ロイヤル・カリビアン
• 同じく地中海に強いヨーロッパの会社: MSC
• 同じカーニバル・グループで、日本発着の実績が長い会社: プリンセス
• 家族向けの特別な船旅: ディズニー

よくある質問

Q1. 「コスタ クルーズ」と「コスタ・クロチエーレ」は同じ会社ですか？ 同じ会社です。コスタ・クロチエーレ（Costa Crociere）はイタリア語の名前で、英語では Costa Cruises と書きます [コスタ 1][コスタ 2]。

Q2. 日本の港から乗れますか？ 2026 年 10 月のコスタ・セレーナの航海で、日本発着はひとつの区切りです。10 月 18 日の東京発は、日本を出て行く片道の便です [コスタ 8][コスタ 25]。2027 年の日本発着は、2026-10-09 の時点で見つけられていません（未確認）。いまは、ヨーロッパへ飛んで地中海で乗るのが現実的です。

Q3. 英語ができなくても大丈夫ですか？ ヨーロッパの航海では日本語の案内はほぼありません。ただ、食事・ショー・プールは言葉がなくても楽しめます。船内の案内や寄港地ツアーの説明は英語などが中心なので、翻訳のアプリを用意していくと安心です。

Q4. 運賃に何が入っていて、何が別ですか？ 客室、メインダイニングとビュッフェ、ショー、港の税などは運賃に入ります。チップ（大人 1 泊 11〜12 ユーロ）、飲み物、Wi-Fi、有料レストラン、寄港地ツアーは別です [コスタ 18][コスタ 20][コスタ 21]。

Q5. チップはいくらですか？ ヨーロッパの航海では、15 歳以上が 1 人 1 泊 11 または 12 ユーロ、4〜14 歳が 5.50 ユーロ、4 歳未満は無料です [コスタ 18][コスタ 23]。毎日、船内の口座に自動で足され、下船のときにまとめて払います。7 泊・大人 2 人で 154〜168 ユーロ（27,566〜30,072 円）です。

Q6. 飲み物のパッケージは買ったほうがよいですか？ 毎日、食事でワインやビールを飲む人なら、1 日 35 ユーロ（6,265 円）のマイ・ドリンクスが向きます [コスタ 24]。同じ客室の全員が買う決まりなので [コスタ 20]、お酒を飲まない人と同じ部屋なら、1 杯ずつ払うほうが安く済むこともあります。

Q7. 和食はありますか？ 寿司の「スシーノ」と鉄板焼きの「テッパンヤキ」がありますが、どちらも有料で、ある船とない船があります [コスタ 21]。運賃込みの店で和食がどれくらい出るかは未確認です。

Q8. コスタ・コンコルディアの事故の会社ですか？ はい。2012 年 1 月 13 日、イタリアのジリオ島の沖でコスタ・コンコルディアが座礁し、32 人が亡くなりました [コスタ 1][コスタ 2]。この船はいまの船団にはありません。この記事では、いまの安全の仕組みの評価はしていません。どの会社の船でも、乗船の日の避難訓練には必ず参加してください。

Q9. 初めてならどの船がよいですか？ 設備を全部楽しみたいなら、新しい LNG の船のスメラルダかトスカーナです。人の多さが苦手なら、約 3,000 人が乗るコンコルディア級（パシフィカなど）が向きます。

Q10. 地中海の 3〜4 泊の短い航海はありますか？ 2026-10-09 にコスタの公式で西地中海を探したところ、2026 年 11 月〜2027 年 3 月の、同じ港に戻る航海では、いちばん短いもので 6 泊でした [コスタ 23]。短い船旅を試したい人は、MSC の 4 泊を使った地中海のモデルプラン（地中海クルーズ、日本から全部でいくら？）も見てください。

Q11. 運賃の名前が、サイトや国によって違うのはなぜですか？ コスタの運賃の名前と中身は、売る国と時期で変わります。北米向けは「クルーズ・オンリー」「クルーズ・プラス・ドリンクス」[コスタ 10]、ヨーロッパ向けは「マイ・クルーズ」「コンフォート・プラス」などと紹介されています [コスタ 29]。申し込むときは、そのページに書かれた中身を確かめてください。

この会社をひとことで

プリンセス・クルーズは、日本の港から乗れる外国の大型クルーズ船として、いちばん名前が挙がる会社です。日本で造られた姉妹船「ダイヤモンド・プリンセス」と「サファイア・プリンセス」が、春から秋にかけて横浜や東京から出て、北海道・九州・韓国・台湾などを 1〜2 週間ほどで回ります。船の上は米国の会社らしい広さと明るさですが、日本発着の航海では日本語の船内新聞、毎晩の和食、展望浴場「泉の湯」など、日本の人向けの用意が厚いのが特徴です。

世界では、新しい大型船「サン・プリンセス」「スター・プリンセス」（スフィア・クラス）で地中海やカリブ海、アラスカを回ります。身につける小さな機器「メダリオン」で、部屋の鍵・支払い・注文がまとまる仕組みも、この会社ならではです。

「初めての船旅を、飛行機に乗らずに外国の船で試したい」という人に、まず調べてほしい会社です。

早見表

ほかの会社と比べたいときは、まとめのタブ（まとめ）が便利です。

1. どんな会社か

1-1 1965 年、メキシコへの 1 隻から

プリンセス・クルーズの公式の年表によると、始まりは 1965 年です[プリンセス 1]。創業者のスタンリー・B・マクドナルドが「プリンセス・パトリシア」という船を借り、11 月からメキシコへ向かう冬の航海を始めました。自分の船を持たず、借りた船で始めた小さな会社だったわけです。

その後の主な出来事を、年表から拾います[プリンセス 1]。

1-2 「ラブ・ボート」の船会社

米国のテレビドラマ「ラブ・ボート」は、プリンセスの船が舞台でした。公式の年表には、1975 年に番組づくりが進み、プリンセスが番組の背景になることに同意したこと、1976 年に撮影が始まったことが書かれています[プリンセス 1]。番組は 1970〜80 年代に放送された古いドラマで、日本で知っている人は多くありませんが、米国ではこの会社の「顔」の一つです（放送の時期は一般に知られている情報です）。

1-3 グループの中の位置

今のプリンセスは、カーニバル・コーポレーションの中の一つの会社（ブランド）です。同じグループには、コスタ、カーニバル・クルーズライン、ホーランド・アメリカ・ライン、キュナードなどがあります[プリンセス 4]。コスタについてはコスタのタブで紹介しています。

グループの年次報告書（2025 年 11 月 30 日までの 1 年）によると、プリンセスは 17 隻、下段のベッドで数えた定員（2 人部屋を 2 人で使うときの人数）は 54,890 人で、グループ全体の約 20% を占めます[プリンセス 4]。グループの中では「北米」の部門に入り、本社も運航の中心も米国です。

日本には日本法人「株式会社カーニバル・ジャパン」があり、日本での販売とマーケティングを担当しています[プリンセス 16]。日本発着の案内は、日本語の公式サイト（princesscruises.jp）に集まっています[プリンセス 13]。

1-4 「プレミアム」とはどのくらいの格か

このサイトでは、クルーズの会社を「手頃・プレミアム・ラグジュアリー」の 3 つに分けています。プリンセスはプレミアムです。

• 手頃な会社（たとえばMSCやコスタ）より、落ち着いた雰囲気・食事の選択肢が多い傾向。
• 最高級の会社のように「飲み物もチップもすべて込み」ではなく、運賃は抑えめで、欲しいものを足していく形。

大きなウォータースライダーや派手な遊びで選ぶより、どこへ行くか、何を食べるか、海を眺めてどう過ごすかで選ばれることが多い会社です（このサイトの会社の説明）。遊びの多い大きな船が好きなら、ロイヤル・カリビアンのタブも見てください。

会社のページ: プリンセス・クルーズ

2. 日本発着の多さ（ダイヤモンド・プリンセス）

2-1 2013 年から、日本を拠点に

プリンセスが日本を拠点にした航海を始めたのは 2013 年です[プリンセス 1]。それ以来、ダイヤモンド・プリンセスが春から秋に日本の港から出て、冬は東南アジアへ移る、という形が続いています（このサイトのデータ）。

ダイヤモンド・プリンセスは、三菱重工業の長崎造船所で造られた船です（このサイトのデータ）。姉妹船のサファイア・プリンセスも日本で造られ、2 隻とも 2004 年に就航しました[プリンセス 1]。「日本生まれの外国の船」が、20 年以上たって日本の港に戻ってきている、という形です。

2-2 年ごとの規模

数字は、日本語の発表と英語の発表で数え方が違います。英語の発表は数が大きく出ます。

なぜ数が違うのか（推定）: 英語の発表は、2 つの航海をつなげて乗る組み合わせや、途中の港から乗る区間も「1 出発」として数えているように見えます。7〜28 日・7〜29 日という長い日数は、2 つの航海をつなげた場合と考えると説明がつきます。日本語の報道が挙げる 2027 年の日数は 8・9・10〜12・15 日ほどで[プリンセス 16]、英語の 28 日はそれを上回ります。日本語の「出発日」は、横浜や東京から出る日の数です。ここは推定で、公式の説明は確認できていません。

出る港: 公式の英語の日本ページは、出る港を「大さん橋（横浜）または東京国際クルーズターミナル（東京）」と書いています[プリンセス 8]。日本語の公式ページも横浜と東京を挙げます[プリンセス 13]。一方、2025 年 8 月と 2026 年 1 月の英語の発表は 2027 年を「東京地域」とだけ書き[プリンセス 6][プリンセス 17]、日本語の報道はダイヤモンドを横浜、サファイアを東京と伝えます[プリンセス 16]。2028 年は、日本語の発表・英語の発表とも「2 隻とも東京」です[プリンセス 14][プリンセス 5]。どの日にどちらの港から出るかは、航海ごとに確かめてください。

2-3 どこへ行くか

日本語の公式ページに挙がる寄港地は、日本の北から南まで広く、韓国と台湾も入ります[プリンセス 13]。

1 回の航海でこのすべてに寄るわけではありません。たとえば「北海道と韓国」「九州と台湾」のように、5〜8 か所ほどを組み合わせた航路が多いと見られます（公式の航路の例から見た目安）。

外国の港に寄る理由（一般的な説明）: 外国の船が日本の港どうしだけを結んで客を運ぶことは、日本の法律（船舶法）で原則として認められていません。このため、日本発着の外国の船は、韓国や台湾などに 1 か所は寄る航路がほとんどです。外国に寄るので、旅券（パスポート）が要ります。必要な書類は予約のときに確かめてください。

2-4 季節の選び方

公式の英語の日本ページは、季節ごとの楽しみを次のように書いています[プリンセス 8]。

• 春（3 月下旬〜4 月）: 桜。2028 年の日本語の発表には「春うらら 西日本温泉地めぐりと韓国 13 日間」「春風満帆！悠久の北前航路と韓国 12 日間」（どちらも 3〜4 月）が挙がります[プリンセス 14]。
• 夏: 祭りと花火。2028 年は「日本の夏！ねぶた・よさこい・阿波おどりに沸く周遊クルーズ・韓国 11 日間」「夏本番！港まつり、ねぶた、よさこいに沸く周遊クルーズ・韓国 14 日間」（7〜8 月）があります[プリンセス 14]。
• 秋（10〜11 月）: 紅葉。

同じページのよくある質問には「2 月と 9 月は運賃が低いことが多い」とあります[プリンセス 8]。値段を優先するなら、この 2 つの月から探すのが近道です。

2-5 2028 年の見どころ

2028 年の英語の発表は「日本の夏のシーズンで過去最大」とうたい、次のような特徴を挙げています[プリンセス 5]。

• 夜まで港にいる日: 青森、函館、広島、高知、大阪（京都へ）、徳島の 6 か所。ふつうは夕方に出る船が夜まで港にいるので、祭りの夜や夕食を町で楽しめます。
• 祭り: 青森ねぶた、函館港まつり、高知よさこい、徳島阿波おどり、大阪の盆踊り（新しく加わる）、熊野の花火。
• 世界遺産: 19 か所に行ける。たとえば清水から富士山、大阪から姫路城。
• 短い航海: サファイア・プリンセスで 8 日間を 4 回。中心は 10 日間前後です（日本語の発表[プリンセス 14]）。

祭りの日に合わせた航海は人気が出やすいと考えられます。祭りの日程と船の日程が合っているかは、出発日ごとに確かめてください。

2-6 ダイヤモンドとサファイア

2 隻は同じ形の姉妹船です。数字は公式の中でも資料によって少し揺れます。

総トン数は船の大きさ（中の容積）を表す数字で、重さではありません。約 11.6 万トンは、今の大型船の中では「中くらいの大きさ」です。最新の 17.6 万トン級（4 章）より 3 割ほど小さく、乗る人も 4 割ほど少ないので、船の中で迷いにくく、混み方も穏やかになりやすい大きさです。

船のページ: ダイヤモンド・プリンセス

2-7 冬は東南アジアへ

冬のダイヤモンド・プリンセスは東南アジアへ移ります。2027〜2028 年は、シンガポール発着などで 11 出発・9 航海の予定です。アジア全体では 96 出発・61 航海・55 寄港先・9 か国と発表されています[プリンセス 5]。日本の冬にシンガポールから乗る、という使い方もできます。

サイトの航路: ダイヤモンド・プリンセス 東南アジア 14 泊 シンガポール発着

2-8 日本発着の良いところと、気をつけること

良いところ

• 飛行機に乗らなくてよい。家から電車で港へ行き、そのまま外国の船の暮らしに入れます。
• 時差がありません。初日から体が楽です。
• 荷物を家から港へ送るサービス（SG ムービング）が案内されています[プリンセス 13]。
• 船の中の日本語の用意が厚い（5 章）。

気をつけること

• 運賃は円で払っても、船の中の支払いは米ドルです（3-3）。
• 1 回の航海が長めです。日本語の発表の例は 8〜14 日ほど（英語の発表では 7〜28 日）で、2〜4 泊の短い航海は見当たりません。
• 外国の港に寄るので、旅券が要ります。
• 船の中は日本ではありません。お酒は 20 歳以上（日本発着の場合）[プリンセス 10]などの決まりは、船の決まりに従います。

3. メダリオン（MedallionClass）

3-1 何ができるか

メダリオンは、米国の 25 セント硬貨（直径 2.4cm ほど）くらいの大きさの、身につける機器です[プリンセス 9]。公式の説明では、これ 1 つで次のことができます[プリンセス 9]。

大きな船は、慣れないうちは自分の部屋に戻るだけでも迷います。鍵・お財布・地図・連絡がまとまるのは、初めての人ほど助かる仕組みです。

3-2 乗る前の準備

• 事前のチェックイン（オーシャン・レディ）: アプリかウェブで、自宅から乗船の手続き（チェックイン）をします[プリンセス 9]。登録する内容の詳細は、公式の案内で確かめてください。日本語の公式サイトには、アプリでの乗船手続きの日本語の手引きがあります[プリンセス 13]。
• 受け取り: 自宅へ送ってもらうと有料、港で受け取るなら無料です[プリンセス 9]。
• 避難訓練: 安全の説明の動画を乗船前に見て、船に乗ってから決められた集合場所でメダリオンを確認してもらう形です[プリンセス 9]。昔のように、全員が救命胴衣を着て甲板に並ぶ形ではありません。

3-3 支払いのしくみ

日本語公式のよくある質問から、支払いの決まりをまとめます[プリンセス 10]。

• 船の中のお金は米ドルです。日本円は使えません。
• 有料のサービスや買い物は、メダリオンをかざすと記録され、下船のときにまとめて精算します。
• 精算は、登録したクレジットカードか、現金（米ドル）。
• 現金で払う人は、乗船のときに 1 人 300 米ドル（47,700 円） を預けます。使った額が 300 ドルを超えるたびに、さらに 300 ドルを足します。
• 現金で精算したあとは、メダリオンで買い物はできません（鍵としては使えます）。
• デビットカードも使えますが、仮の決済のため、一時的に二重に引き落とされたように見えることがあります。

初めてなら、クレジットカードを登録しておくのがいちばん楽です。日本のカードで米ドルを払うと、換算のレートに上乗せがつきます。たとえば JCB は、換算日の基準レートに 1.6% を加えたレートで円にします[プリンセス 21]（ほかのカード会社は未確認）。

3-4 Wi-Fi（メダリオンネット）

船の Wi-Fi は「メダリオンネット」です。1 台用か 4 台用のパッケージを、日ごとの料金で買う形と公式は説明しています[プリンセス 9]。速さは海域で変わり、アラスカとバルト海では遅くなると公式自身が書いています[プリンセス 9]。

日ごとの値段は、公式のページでは確かめられませんでした。米国向けの報道では、2026-10-13 に出発する航海から次の値段になるとされます[プリンセス 19]（公式で未確認）。この報道は、4 台用の単独パッケージをやめ、4 台はプリンセス・プレミアだけに残すとも伝えています。

日本発着の航海で同じ値段かは未確認です。なお、プリンセス・プラスやプレミア（6-4）を付けると、Wi-Fi は込みになります[プリンセス 12]。

日本のスマートフォンの電話・データは、船の上では「船の通信」につながり、高い料金になることがあります[プリンセス 10]。船にいる間は、機内モードにして船の Wi-Fi を使うのが安全です（一般的な注意）。

3-5 寄港地で 2% 戻る「メダリオン・ベネフィット」

寄港地の対象のお店でメダリオンペイを使うと、2% が船の中で使えるクレジットとして戻る仕組みがあります[プリンセス 9]。日本語の公式サイトも、日本発着向けのサービスとして「メダリオン・ベネフィット（寄港地での特典）」を挙げています[プリンセス 13]。対象のお店は港ごとに違うので、乗る前に一覧を見ておくとよいでしょう。

3-6 全部の船で使える？

2021 年に「当時の 14 隻すべて」で使えるようになったと公式の年表にあります[プリンセス 1]。その後に加わった船を含め、今の 17 隻すべてで使えるかを一つずつ示した公式のページは見つけられませんでした（未確認）。ダイヤモンドとサファイアは、メダリオンの船として公式の発表に名前があります。

4. スフィア・クラス（サン・プリンセス、スター・プリンセス）

4-1 2 隻のいちばん新しい大型船

「スフィア・クラス」は、プリンセスのいちばん新しい形の船です。今は 2 隻です[プリンセス 2]。

• サン・プリンセス: 2024 年就航（初めての航海は 2024 年 2 月 28 日、ローマ発。造船所の発表[プリンセス 26]）
• スター・プリンセス: 2025 年 10 月就航。2025 年 9 月 26 日にイタリアのモンファルコーネの造船所で引き渡され、プリンセスの 17 隻目になりました[プリンセス 24]

どちらもイタリアの造船会社フィンカンティエリが造りました[プリンセス 3]。プリンセスで初めて、液化天然ガス（LNG）を主な燃料にする船です（公式の発表とフィンカンティエリの発表[プリンセス 26]）。

4-2 数字で見る

公式の資料から（サン・プリンセスの資料[プリンセス 3]と船団一覧[プリンセス 2]）。

ダイヤモンド・プリンセス（約 11.6 万トン・約 2,700 人）と比べると、大きさで 1.5 倍、乗る人で 1.6 倍ほどです。

4-3 船の中の見どころ

• ザ・ドーム: 船のいちばん上にある、ガラスで覆われた丸屋根の空間（定員 250）。昼はプール、夜は舞台になり、アクロバットのショーも行われます[プリンセス 3]。雨や風の強い日でも、プールのそばで過ごせます。
• スフィア: 船の真ん中の広場「ピアッツァ」（定員 300）の上に張り出す、球のような形の空間です。この船の形の名前の由来です[プリンセス 3]。
• プリンセス・アリーナ: 3 つの形に変えられる劇場（定員 990）[プリンセス 3]。
• ウェイク・ビュー・テラス: 船の後ろ側、航跡（船の通ったあとの白い波）を見下ろすテラスで、縁のないプールがあります（定員 100）[プリンセス 3]。
• ロータス・スパ: 2 階建てのスパと美容室[プリンセス 3]。
• 有料のレストラン: 鉄板焼きの「ウマイ・テッパンヤキ」と鍋料理の「ウマイ・ホットポット」（各 57 席）、「ラブ・バイ・ブリット（Love by Britto）」（68 席）、イタリア料理の「サバティーニズ」（116 席）、ステーキの「クラウン・グリル」（132 席）[プリンセス 3]。値段は資料にありません（未確認）。なお、寿司の「マコト・オーシャン」は、サンとスターで先に始まったお店です（2026 年 1 月の発表[プリンセス 6]）。

4-4 上の部屋「サンクチュアリ・コレクション」

スイート 80 室、ミニスイート 123 室、上位のバルコニーの部屋 12 室は「サンクチュアリ・コレクション」という扱いで、最上階の静かな場所「ザ・サンクチュアリ」（定員 200）が使え、プリンセス・プレミア（6-4）が込みになります[プリンセス 3]。運賃は上がりますが、飲み物・Wi-Fi・有料のレストランを足していく手間がなくなります。

4-5 どこを走るか

スフィア・クラスは、2026〜2028 年の日本発着の公式の発表には出てきません[プリンセス 5][プリンセス 14]。日本の人が乗るなら、海外へ飛んで乗ることになります。報道では、サン・プリンセスは 2026 年に西地中海、スター・プリンセスは夏にアラスカ（シアトル発着）と伝えられています（第三者。航海ごとに確かめてください）。

このサイトの航路の例: サン・プリンセス 西地中海 7 泊 バルセロナ発着

地中海の旅を日本から組み立てる流れは、別の会社の船を使ったモデルプラン（地中海 4 泊のモデルプラン）が参考になります。飛行機・空港から港への移動・乗船の日の過ごし方は、会社が違ってもほとんど同じです。

4-6 その次の船

公式の発表（2026 年 4 月 15 日）によると、プリンセスは「ボイジャー・クラス」と呼ぶ新しい形の船 3 隻を、イタリアのフィンカンティエリのモンファルコーネ造船所に頼みました。1 隻あたり約 18.3 万トン、約 4,700 人で、LNG を主な燃料にする二元燃料の船です。引き渡しは 2035 年の末、2038 年、2039 年の予定です[プリンセス 20]。

4-7 ダイヤモンドとサン、どちらを選ぶ？

5. 和のサービス（日本発着）

ここに書くのは、主に日本発着の航海の話です。海外発着の航海では、同じ用意があるとは限りません。

5-1 日本語で困らないための用意

日本語公式のよくある質問によると、日本発着の航海では次の用意があります[プリンセス 10]。

• 日本語を話すスタッフが多数乗っています。
• 船内新聞「プリンセス・パター」の日本語版が毎日部屋に届きます。翌日の催し、食事の時間、寄港地の情報が載る新聞です。
• 劇場や部屋のテレビの映画は、日本語の吹き替えがあります。
• 医務室で日本語で診てもらえます。
• ロータス・スパに日本語を話すスタッフがいます。

海外発着の航海では、日本人の乗組員がいるかは事前に発表されず、約束もされません。メイン・ダイニングの日本語メニューは全クルーズで用意されることになっていますが、メニューの切り替えの時期は英語だけのこともあります。海外のクルーズでは、スタッフに「ジャパニーズ・メニュー、プリーズ」と頼めます[プリンセス 10]。

なお、英語の公式の日本ページは、船内の言葉の用意には触れておらず、寄港地のツアーの一部が日本語と英語、とだけ書いています[プリンセス 8]。2027 年以降の日本語のスタッフの人数を約束する文書は見つかりませんでした（未確認）。

5-2 和食

日本発着の航海の食事[プリンセス 10]:

• 夕食: メイン・ダイニングに、毎晩和食のメニューがあります。
• 朝食: 本格的な和朝食。
• ブッフェ（ホライゾン・コート）: ご飯、みそ汁、うどん、そば、ラーメンなどがいつもあります。
• 寿司・刺身: 有料のお店で。日本語のよくある質問は、「マコト・オーシャン」と、ダイヤモンド・プリンセスの「海（Kai）寿司・バイ・マコト」の両方を書いています。2026 年 1 月の英語の発表は、ダイヤモンドに寿司の「マコト・オーシャン」（デッキ 7）が新しくできたと書いています[プリンセス 6]。名前が資料で違うので、乗る船のページで確かめてください。
• 英語の発表は、主なダイニングに「プリンセス・ジャパン・フェイバリット」というメニューがあると書いています[プリンセス 8]。
• 日本発着では日本酒や本格焼酎の用意があると日本語の公式は案内しています[プリンセス 10]。

新しい有料のお店（2026 年 1 月の発表）[プリンセス 6]

• マコト・オーシャン（寿司、デッキ 7）: トリュフのサーモン、ズワイガニの手巻き、トロのタルタルなど。
• クラウン・グリル（ステーキ、デッキ 5）。
• どちらも 1 人 55 米ドル（8,745 円）（発表は「$55」と表記）。プリンセス・プレミアを付けた人は込みです。

5-3 展望浴場「泉の湯」

日本の人にいちばん喜ばれやすいのが、海の見えるお風呂です。日本語の公式ページによると[プリンセス 11]:

• 屋内: 海が見える「岩の湯」と「糸杉の湯」、ドライサウナ、ミストサウナ、打たせ湯。
• 屋外（水着を着る）: 男女いっしょのスパプールと足湯。
• 予約と入場料が必要です。金額と営業時間はページにありません（未確認）。
• 18 歳以上が使えます。
• 日本発着の航海では、屋内の浴場は水着なしで入れます（一部の時間を除く）。日本発着以外の航海では、屋内も一部の時間を除き水着です。

どの船にあるか: 泉の湯のページは「ダイヤモンド・プリンセスのみの施設」と書いています[プリンセス 11]。2026 年 4 月の英語の発表も「ダイヤモンドだけ」です[プリンセス 5]。一方で、日本語の日本発着のページは、ダイヤモンドとサファイアの両方の船の紹介に載る共通のページに「泉の湯」を置いています[プリンセス 13]。2 つの公式の文書が「ダイヤモンドのみ」で一致しているので、サファイアにはないと見るのが自然ですが、サファイアの船のページでの直接の確認はしていません。お風呂を楽しみにするなら、ダイヤモンド・プリンセスの航海を選ぶのが確実です。

年齢の書き方の違い: 泉の湯のページは「18 歳以上」、よくある質問は「16 歳未満は大人の付き添いが必要、3 歳未満とおむつの取れていない子は不可」と書いています[プリンセス 11][プリンセス 10]。子どもと一緒に入りたいときは、予約のときに確かめてください。

5-4 日本の文化の催し

英語の公式の日本ページには、茶道、落語、民俗舞踊などの日本の文化が挙がり、寄港地では神社や禅の庭の見どころも紹介されています[プリンセス 8]。2026 年の日本発着の発表（2024 年 9 月）は、歌舞伎や禅の庭などの文化にも触れていますが、船の中の催しか寄港地の見どころかは書かれていません[プリンセス 25]。報道では、カラオケ、民俗舞踊、日本のウイスキー・日本酒・焼酎なども伝えられています[プリンセス 17]。毎回の航海で同じ催しがあるかは未確認です。

5-5 日本発着のための日本語の道具

日本語の公式の日本発着のページには、次のような案内があります[プリンセス 13]。

• 日本発着のよくある質問をまとめた冊子「アンサーブック」
• 予定の寄港地の一覧と、港からのシャトルバスの情報
• 荷物を家から港へ送る「SG ムービング」
• アプリでの乗船手続きの手引き
• 船の会計の案内、日本発着の運送の約款（乗る前に読むよう書かれています）
• 寄港地のツアー（ショア・エクスカーション）、寄港地を紹介する日本語の動画

5-6 服装

日本語公式のよくある質問から[プリンセス 10]:

• 昼はふだん着でかまいません。17 時以降は「スマートカジュアル」か「フォーマル」です。
• フォーマルの夜は、6 泊以下で 1 回、7 泊以上で 2 回の予定です（区間の航海では変わることがあります）。
• フォーマルの例は、男性はタキシードかダークスーツにネクタイ、女性はイブニングドレス、カクテルドレス、着物です。
• タキシードや靴の貸し出しはありません。持っていく必要があります。

スマートカジュアルの目安は、男性なら襟のあるシャツとスラックス、女性ならワンピースやブラウス程度です（一般的な目安）。

5-7 暮らしの細かいこと

日本語公式のよくある質問から[プリンセス 10]:

• 電気: 北米と同じ 110V。日本の A 型のプラグがそのまま挿せます。延長コードを持っていくよう勧められています。
• 洗濯: 部屋の近くに有料のセルフランドリー。トークンを買い、料金はメダリオンに付きます。アイロンは無料。クリーニングは有料で客室係に頼みます。
• たばこ: 決められた場所だけ。部屋・バルコニー・劇場・ダイニングでは電子たばこも禁止。吸い殻を海に捨てると 1 回 250 米ドル（39,750 円）が会計に加わります。
• 持ち込みのお酒: 乗る港でだけ、ワインかシャンパン 1 本（750ml 以下）を無料で持ち込めます。部屋で飲むなら無料、共用の場所で開けると 20 米ドル（3,180 円）。2 本目からは 1 本 20 米ドル。ほかのお酒は持ち込めません。
• 水: 部屋の洗面所の水は飲めますが、気になるならミネラルウォーター（有料。プランによって込み）。
• 医務室: 有料。日本の健康保険証は使えません。海外旅行の保険が使える場合があります。人工透析の設備はありません。
• ルームサービス: 24 時間。部屋の注文票で頼む朝食は、どのプランでも無料です。
• 子ども: 3〜17 歳の子ども向けの場所があります。ダイヤモンド・プリンセスでは 3〜12 歳が「プリンセス・ペリカンズ」と「ショックウェーブ」、13〜17 歳が「リミックス」です。夜 22 時〜1 時の預かりは子ども 1 人 1 時間 5 米ドル（795 円）。
• カジノ: 日本発着では 20 歳未満は入れません（ほかの航海は 18 歳未満が不可）。

6. 料金の仕組み

6-1 払うものは 3 つの層

プリンセスで払うお金は、大きく 3 つに分かれます。

1. 運賃: 部屋・ふつうの食事・ショー・プールなど。日本発着は円で表示されます。
2. 税・港の費用: 運賃とは別に表示されることが多い。
3. 船の上の支払い: チップ、飲み物、有料のレストラン、Wi-Fi、寄港地のツアーなど。米ドルで、下船のときに精算します。

「運賃が安い」と思っても、2 と 3 を足すと印象が変わります。下の計算例で、全体を見てください。

6-2 運賃の例

公式サイトの日本円の表示で、いちばん安い内側の部屋（窓のない部屋）の「から」の値です。2 人 1 室の 1 人分。2026-10-04 に見た値です[プリンセス 23]。

• 計算: 1 人の合計 ＝ 運賃 ＋ 税・港の費用。2 人 ＝ 1 人 × 2。1 泊あたり ＝ 1 人の合計 ÷ 泊数（100 円未満は四捨五入）。
• 窓のある部屋やバルコニーの部屋は、もっと高くなります。部屋の種類ごとの値は未確認です。
• 4 つのうち 3 つは、割引前の値と今の値が並んでいました（例: シンガポール 14 泊は割引前 471,276 円、今 173,946 円）。表示の「割引前」は参考の値で、実際に払うのは今の値です。
• サン・プリンセスの 2026-10-10 の出発は、この記事を読むころには終わっていることがあります。値段は当時のものです。

1 泊あたり約 1.5 万〜2.4 万円で、部屋・3 食・移動・ショーが付くと考えると、ホテルに泊まって観光する旅と比べやすくなります。

6-3 チップとサービス料

チップ（料金プランの案内では「クルー・アプリシエーション」[プリンセス 12]） は、船の会計に毎日自動で加わります。日本語公式のよくある質問の値は次のとおりです[プリンセス 10]。

• 増やしたり減らしたりしたいときは、船のゲストサービスで申し出ます[プリンセス 10]。
• 英語圏の報道では、2026 年 3 月 8 日から標準の部屋 18 米ドル（2,862 円）、ミニスイートなど 19 米ドル（3,021 円）、スイート 20 米ドル（3,180 円）に上がったと伝えられています[プリンセス 18]。報道は地域を特定しておらず、日本発着に当てはまるかも未確認です。日本語のよくある質問の更新日は分からないため、今の額は未確認です。この記事の計算では、日本語公式の 17 ドルを使い、報道の値も添えます。
• プリンセス・プラスとプレミアを付けると、チップは込みです[プリンセス 12]。

自動で加わるサービス料[プリンセス 10]

• バー・ラウンジ・ダイニングの有料の飲み物: 18%（報道では 20% に上がったとも[プリンセス 18]。日本発着では未確認）
• スパ・美容室・フィットネスの有料のもの: 15%

個別に渡す目安[プリンセス 10]: ルームサービスは 1〜2 米ドル（159〜318 円）、カジノのディーラーは 10〜15%。

6-4 込みのプラン（スタンダード・プラス・プレミア）

日本発着の航海には、運賃に足す 3 つのプランがあります[プリンセス 12]。

• プリンセス・スタンダード: 運賃だけ。移動・食事・部屋・船のアクティビティ。
• プリンセス・プラス: スタンダードに、飲み物、Wi-Fi、チップ、軽い食事のセットなどを足したもの。
• プリンセス・プレミア: プラスをさらに広げ、有料のレストラン、寄港地のツアーに使えるクレジット、写真などを足したもの。

• 日本発着では、お酒は乗る日に 20 歳以上の人が対象です。20 歳未満はお酒の入らない版になります[プリンセス 12]。
• 7 泊の計算例（公式）: プラス 77,000 円、プレミア 115,500 円[プリンセス 12]。
• 2026-10-13 より前に予約した人の扱いは、ページに書かれていません。値上げの前後にまたがる時期に予約するときは、どちらの値段が使われるか確かめてください。
• 同じ部屋の人が全員同じプランに入る必要があるか、乗ってから変えられるか、子どもの値段は、ページに書かれていません（未確認）。

海外発着の場合: 米国の値段は別に決まっていて、2025 年 7 月の英語の発表では、プレミア 1 人 1 日 100 米ドル（15,900 円）、プラス 65 米ドル（10,335 円）、サン・プリンセスとスター・プリンセスは 105 米ドル（16,695 円）と 70 米ドル（11,130 円）でした[プリンセス 7]。米国向けの報道では、2026-10-13 に出発する航海からプレミアが 105 米ドル（16,695 円）、プラスが 70 米ドル（11,130 円）に上がるとされます[プリンセス 19]。船や地域で値が違うので、乗る航海で確かめてください。

6-5 計算例: ダイヤモンド・プリンセス 9 泊を 2 人で

6-2 の 9 泊（2027-07-02 横浜発着、内側の部屋）を、プランごとに比べます。チップは日本語公式の 17 米ドル（2,703 円）で計算しました。

• 報道のチップ 18 米ドルなら、スタンダードのチップは 1 人 162 米ドル（25,758 円）、2 人で 51,516 円です。
• チップの日数を「泊数」で数えた場合です。数え方は未確認です。
• 飛行機は要りませんが、家から港までの交通費は入っていません。寄港地のツアーも入っていません。

プラスは得か（目安）: プラスの 1 泊 11,000 円から、込みになるチップ 2,703 円を引くと、残りは 8,297 円です。報道の Wi-Fi（1 台・出航前に買う 4,450 円）を毎日使う人なら、残り約 3,850 円分を飲み物で使えば元が取れる計算です。お酒をほとんど飲まず、Wi-Fi も要らない人は、スタンダードの方が安くなりやすいでしょう。飲み物 1 杯の値段は確かめられていないので、ここは目安です。

プレミアを考える人: 有料のレストラン（たとえば 1 回 55 米ドル〈8,745 円〉のお店）を何回も使う人、寄港地のツアーを公式で申し込む人、写真が欲しい人向けです。9 泊なら寄港地のツアーのクレジットが 100 米ドル（15,900 円）付きます。

6-6 割引の仕組み

日本発着の航海は、早く予約するほど割引が大きくなる段階式です。2028 年の日本発着の例（日本法人の発表[プリンセス 14]）:

• 割引の率や額は、発表には書かれていません（未確認）。2026 年の日本発着のときは、早い期限までに予約金を払うと割引が 2 倍になる「早期予約割引 2 倍」がありました[プリンセス 15]。割引の形は年ごとに違います。
• 以前に乗ったことがある人は会員制度「キャプテンズ・サークル」の割引の対象になる、と 2024 年の報道にあります[プリンセス 15]。
• 2028 年の日本発着は 2026 年 5 月 14 日に販売が始まっています[プリンセス 14]。

6-7 円とドルの使い分け

• 日本発着: 運賃とプランは円。船の上はドル。
• 海外発着: 公式サイトで円の表示が見られても、船の上はドル（オセアニアなど一部は豪ドル）[プリンセス 10]。
• 船の会計を日本のクレジットカードで払うと、ドルを円に換える時のカード会社のレートと手数料がかかります[プリンセス 21]。

7. 向く人・向かない人

向く人

• 日本の港から乗って、飛行機に乗らずに外国の船を試したい人。
• 和食やお風呂、日本語の新聞があると安心する人。
• 祭り・桜・紅葉など、日本の季節を船で回りたい人。
• 大きすぎない船で、食事や景色をゆっくり楽しみたい人。
• アラスカの氷河や地中海など、「どこへ行くか」で船を選びたい人。

向かない人

• 日本発着ではない航海で、日本語の案内が必ず欲しい人。
• 飲み物もチップもすべて込みで、船の上でほとんどお金を払いたくない人（プランを付ければ近づきますが、そのぶん高くなります）。
• 2〜3 泊の短い航海で、まず試したい人（日本発着は 7 日以上が中心）。
• 大きなウォータースライダーなど、船の遊びの多さをいちばんに求める人。

迷ったら: 子どもと一緒の旅でキャラクターを楽しみたいならディズニーのタブ、日本の近くの港から手頃に乗りたいならMSC のタブも見てください。思い切り贅沢する旅の組み立てはカリブ海のモデルプランにまとめています。

8. サイトで見られる航路

• ダイヤモンド・プリンセス 日本周遊・日本海／韓国 9 泊 横浜発着
• ダイヤモンド・プリンセス 東南アジア 14 泊 シンガポール発着
• サン・プリンセス 西地中海 7 泊 バルセロナ発着
• エンチャンテッド・プリンセス 地中海・アドリア海 7 泊 ローマ発着
• 会社のページ: プリンセス・クルーズ
• 船のページ: ダイヤモンド・プリンセス、サン・プリンセス

このサイトでは予約を受け付けていません。日程・値段・何が込みかは、乗る前に公式サイトで確かめてください。

よくある質問

Q1. 英語ができなくても大丈夫ですか？ 日本発着の航海なら、日本語を話すスタッフが多く、日本語の船内新聞が毎日届き、医務室やスパでも日本語が通じると公式は案内しています[プリンセス 10]。海外発着の航海では、日本語の用意は約束されません。

Q2. パスポートは要りますか？ 日本発着でも、韓国や台湾に寄る航路がほとんどなので、要ります。必要な書類は予約のときに確かめてください。

Q3. チップは必ず払うものですか？ 毎日自動で会計に加わります（1 人 1 泊 17〜19 米ドル、日本語公式[プリンセス 10]）。額を変えたいときは船のゲストサービスに申し出ます。プラスかプレミアを付ければ込みです。

Q4. 船の中で日本円は使えますか？ 使えません。船の中は米ドルで、メダリオンで記録して下船のときにまとめて払います。クレジットカードの登録が楽です[プリンセス 10]。

Q5. メダリオンは買う必要がありますか？ 港で受け取れば無料です。自宅に送ってもらうと有料です[プリンセス 9]。

Q6. 「泉の湯」には誰でも入れますか？ 予約と入場料が必要で、18 歳以上と案内されています。ダイヤモンド・プリンセスだけの施設と書かれています[プリンセス 11]。

Q7. プラスとプレミア、どちらがよいですか？ 毎日 Wi-Fi を使い、1 日に何杯か飲む人はプラスが得になりやすく、有料のレストランを何度も使う人や公式の寄港地ツアーに参加する人はプレミアが向きます。ほとんど飲まない人はスタンダードで十分です（6-5）。

Q8. 安く乗れる時期はありますか？ 公式の英語の日本ページは「2 月と 9 月は運賃が低いことが多い」と書いています[プリンセス 8]。早く予約するほど大きくなる割引もあります（6-6）。

Q9. 子ども連れでも楽しめますか？ 3〜17 歳向けの場所が年齢別にあり、夜の預かり（1 時間 5 米ドル）もあります[プリンセス 10]。ただ、子ども向けの遊びの多さで選ぶなら、ほかの会社も比べてみてください。

Q10. 服装はどのくらい気をつければよいですか？ 昼はふだん着、17 時以降はスマートカジュアル、7 泊以上なら 2 回のフォーマルの夜があります。着物も歓迎されます。タキシードの貸し出しは無いので、ダークスーツを持っていけば足ります[プリンセス 10]。

Q11. ダイヤモンド・プリンセスとサン・プリンセスの違いは？ ダイヤモンドは日本発着の、日本語と和食の用意が厚い中くらいの船。サンは海外で乗る、ドームや大きな劇場のある新しい大型船です（4-7）。

この会社をひとことで

ディズニー・クルーズ・ライン（Disney Cruise Line）は、ウォルト・ディズニー・カンパニーのクルーズ会社です。1998年に最初の船ディズニー・マジックが就航し、2026年10月の時点で8隻の船を動かしています [ディズニー 1][ディズニー 2]。

ひとことで言うと、「船そのものが、ディズニーのテーマパークとホテルを合わせたような場所」です。夕食の店には映画の世界がそのまま作られ、劇場では映画をもとにしたミュージカルが上演され、ミッキーやプリンセスたちが船の中を歩いています。年齢ごとに分かれた子どもクラブ、大人だけのプールとレストラン、会社が持つバハマの専用の島が2つ。家族で行く船旅として、名前が挙がることの多い会社です。

一方で、値段はほかの大手の会社より高めです。Cruise Atlas の区分では「プレミアム」で、手頃な会社（MSC やコスタなど）より上、ラグジュアリーの会社より下の位置です。短い3〜5泊の航海が多く、寄る港はバハマの島やナッソーが中心なので、「たくさんの国や町を回りたい」人には物足りないかもしれません。

この特集では、初めての人が「ディズニーの船って実際どうなの？」と思ったときに知りたいことを、観点ごとに全部まとめました。目次から気になる所へ飛んでください。

早見表

ほかの会社と比べたいとき: 4つの大きなグループの話と5社の比較はまとめ、大きな船の遊びならロイヤル・カリビアン、日本の港から乗れる海外の船ならMSCとプリンセス、地中海の短い航海ならコスタのタブにあります。

1. どんな会社か

1-1. 生まれと歩み

ディズニーのクルーズ事業は、1990年代の半ばに始まりました。運営の会社は1996年2月に英国で設立され、最初の船ディズニー・マジックが1998年7月に、2隻目のディズニー・ワンダーが1999年に就航しました。この2隻はイタリアのフィンカンティエリが造り、そのあとの船はドイツのマイヤー・ヴェルフトが造っています [ディズニー 1]（第三者の百科事典。会社の公式の沿革は未確認）。

2011年と2012年にドリーム級の2隻（ドリーム、ファンタジー）が加わり、2020年3月から2021年7月までは新型コロナで運航を止めました [ディズニー 1]。再開のあとは一気に船を増やし、2022年にウィッシュ、2024年12月にトレジャー、2025年11月にデスティニー、2026年3月にアドベンチャーが就航しました [ディズニー 1][ディズニー 2][ディズニー 3][ディズニー 4]。休止の前は4隻だったので、4年ほどで船の数が倍の8隻になったことになります。

1-2. 本拠地と大手のグループとの関係

第三者の百科事典 Wikipedia によると、法律上の本社は英国ロンドン、実際の運営の本部は米国フロリダ州セレブレーション（ディズニー・ワールドの近く）にあり、船はすべてバハマのナッソーの登録です [ディズニー 1]。親会社のウォルト・ディズニー・カンパニーの中では、テーマパークやホテルと同じ部門（ディズニー・エクスペリエンシズ）に入っています [ディズニー 1]。公式の資料で本拠地の書き方は確かめられていません（未確認）。

世界のクルーズ会社の多くは、4つの大きなグループ（カーニバル、ロイヤル・カリビアン、ノルウェージャン、MSC）のどれかに入っています。ディズニーはそのどれにも入らない、独立した会社です。たとえばカーニバルのグループは94隻を持っています [ディズニー 49]。それと比べるとディズニーの8隻はずっと少ないのですが、家族向けの船という分野では、ほかに代わりが見つからない存在です。グループの話はまとめのタブにあります。

1-3. ほかの会社との違いを3つに絞ると

1. キャラクターと物語が、船の全部に入っている: レストラン、劇場、子どもクラブ、客室の絵まで、映画の世界で作られています（4章・5章）。
2. 子どもの年齢ごとの居場所が細かい: 6か月の赤ちゃんから17歳まで、4つの段階に分かれた場所があります（6章）。
3. 会社の専用の島が2つ: バハマのキャスタウェイ・ケイとルックアウト・ケイ。船は桟橋に直接着き、ディズニーの船の客のための島です（8章）。

2. 船の一覧と新しい船

2-1. 8隻と、次の1隻

ディズニーの船は、大きさと造った年で4つの型に分かれます。

定員の数え方は資料によって違います。上の表の「2人1室で数えた人数」は Cruise Atlas のデータの値で、ベッドを全部使うともっと多くなります。たとえばトレジャーは、2人1室で2,492人、最大で約4,000人と書かれています [ディズニー 3]。マジックは Wikipedia の表では2,700人です [ディズニー 2]。アドベンチャーの客室の数も、資料によって1,954室と2,111室で食い違っています [ディズニー 1][ディズニー 15]。

2-2. 型ごとの特徴

マジック級（マジック、ワンダー） いちばん古い世代の、約8万総トンの中くらいの船です。乗る人が少ないぶん、プールや子どもクラブが混みにくく、落ち着いて過ごせるのが持ち味です。アラスカやパナマ運河など、少し遠くの海にも出ていきます（3章）。夕食の店の一つ「アニメーターズ・パレット」は、白黒のスケッチの壁が、食事が進むにつれて色づいていく演出で知られています（第三者の記事）[ディズニー 37]。

ドリーム級（ドリーム、ファンタジー） 約13万総トンで、マジック級より一回り大きく、設備が増えた世代です。ドリームは2024年秋に大きく改装され、デッキ11のタコスやボウルの軽食の店「キャンティーナ」の新設、11〜14歳のクラブ「エッジ」のデッキ5への移設、子どもクラブにマーベルの工作室、前の煙突の中の2階建ての「ドリーム・タワー・スイート」（『ファンタジア』の魔法使いの弟子がテーマ）が加わりました（公式）[ディズニー 7]。

ウィッシュ級（ウィッシュ、トレジャー、デスティニー、次のビリーブ） 約14.4万総トンの、いまの主力の型です。液化天然ガス（LNG）で動く新しい船で [ディズニー 13]、船ごとにテーマが違います。

ウィッシュ級の3隻には、船の上を水の中のチューブで走るウォーターコースター「アクアマウス」があります [ディズニー 3][ディズニー 4][ディズニー 6]。

グローバル級（アドベンチャー） 約20.8万総トンで、ウィッシュ級（約14.4万総トン）より4割ほど大きな船です。全長は約342m、幅は約46.4mで [ディズニー 15]、回航の途中ではパナマ運河を通った旅客船として最大の船になったと報じられました [ディズニー 15]。船の中は7つのテーマの区画（ディズニー・イマジネーション・ガーデン、トイ・ストーリー・プレイス、サンフランソウキョウ・ストリート、タウン・スクエア、ウェイファインダー・ベイ、ディズニー・ディスカバリー・リーフ、マーベル・ランディング）に分かれ、マーベル・ランディングには長さ約250m（約820フィート）のジェットコースター「アイアンサイクル・テスト・ラン」があります（公式）[ディズニー 10]。

2-3. 新しい船「ディズニー・ビリーブ」

2026年10月7日、ディズニーはディズニー・ドリームの船の上からのライブ配信で、9隻目の船「ディズニー・ビリーブ」を発表しました [ディズニー 5][ディズニー 11]。公式の発表で分かっていることは次のとおりです [ディズニー 5]。

• 初航海: 2027年12月18日。
• 母港と航路: フロリダ州フォートローダーデールのポート・エバーグレーズ発。バハマとカリブ海の4泊・5泊で、キャスタウェイ・ケイとルックアウト・ケイの両方に寄ります。
• 一般の予約の開始: 2026年10月19日（10月18日と書く記事もあります [ディズニー 12]）。
• 夕食: ウィッシュ級でおなじみの「1923」と「ワールズ・オブ・マーベル」に加え、新しい店「オーケンズ・テーブル：アナと雪の女王のファミリー・フィースト」。北欧の夏の家の中庭のような場所で、『アナと雪の女王』の曲のアレンジを楽しみながら食べる店で、アナとクリストフが登場します。
• ラウンジとバー: 白雪姫の「ウィッシング・ウェル」、アリエルの洞窟のようなピアノ・ラウンジ「シー・ノーツ」、天文台のようなパブ「スカイゲイザーズ」、トレジャーから続く「ホーンテッド・マンション・パーラー」。
• カフェ・甘いもの: 『ベイマックス』の町をもとにした「ビッグ・ヒーロー・シップス」、『モアナ』の「カフェ・カカモラ」、20種類近いジェラートとアイスの「インサイド・ヘッド：ジョイフル・スイーツ」。
• ショー: 『エンカント』の舞台（世界で初めて、この船だけ）、『塔の上のラプンツェル：ザ・ミュージカル』、ウィッシュ級の「ディズニー・シーズ・ジ・アドベンチャー」。ズートピアの区画「ガゼル」では、ジュディとニックの探偵ショーがあり、昼は家族向け、夜は大人向けの場所になります。
• 客室: 多くが海側で、70%がバルコニー付き。隣どうしをつなげられる部屋が450以上。ふつうの部屋の壁の絵は、モアナ、リメンバー・ミー、インサイド・ヘッドの切り絵風です。コンシェルジュの部屋にはピーター・パンの「ネバーランド」、橋（ブリッジ）の上の海側の部屋にはトイ・ストーリーの部屋もあります。スイートは『リトル・マーメイド』の「ロイヤル・リーフ」、『美女と野獣』の「ロイヤル・ローズ」、前の煙突の中の「ビリーブ・タワー・スイート」（8人まで。マジック・キングダムの各ランドがテーマ）。

総トン数と定員の数字は、公式の発表には出ていません。業界の報道では約14.4万総トンと書かれ、別の記事では14万総トンとされています [ディズニー 11][ディズニー 13]。ドイツのマイヤー・ヴェルフトで造っていて、鉄板を切り始めたのは2025年8月です [ディズニー 13]。

2-4. その先の船

Wikipedia によると、ビリーブのほかに、ドリーム級より小さくマジック級より大きい新しい設計の船が3隻、2029〜2031年ごろに加わり、2031年には船の数が13隻になる見込みです [ディズニー 1][ディズニー 2]。ただし、年の書き方は資料の中でも食い違い、日本の船（13章）を13隻に数えるかもはっきりしません。公式の数字ではないので、「まだ増える予定」とだけ覚えておけば十分です。

3. どこで乗れるか（2026〜2027年）

3-1. 船ごとの行き先

ディズニーは、半年ほどの期間ごとに航路を発表します。2026年2月に「2027年夏」、2026年8月に「2027年秋〜2028年春」が発表されました [ディズニー 16][ディズニー 17][ディズニー 18]。

Cruise Atlas の価格データに入っている、2027年夏のウィッシュの地中海の航海は、バルセロナ発7泊と、ローマ（チビタベッキア）発8泊です [ディズニー 24]。日本から地中海の船旅を組む例は、地中海のモデルプランにあります（こちらはディズニーではなく、短い航海の船で組んでいます）。

3-2. 航路の型

初めての人が選ぶことの多い、フロリダ発の航海を例にします。公式ブログのウィッシュの一覧（2025年5月）では、次の型がありました [ディズニー 8]。

「ダブル・ディップ」は、専用の島2つに両方寄る航海です。島で1日を過ごせる日が2回あるので、浜でのんびりしたい家族にはとくに人気があります。3泊は金曜発・月曜着で、週末をはさむ型です。

3-3. 季節の特別な航海と「海の上の特別な日」

• ハロウィーン: 9月〜10月の航海の多くが、ハロウィーンの飾りと催しのある航海です。公式ブログのウィッシュの一覧では、2026年9月4日発〜10月30日発の航海にハロウィーンの印が付いていました [ディズニー 8]。
• クリスマスの時期（ベリー・メリータイム）: 11月上旬〜12月下旬の航海に、クリスマスの印が付いています [ディズニー 8]。
• マーベル・デイ・アット・シー: マーベルのヒーローが一日じゅう登場する、海の上の特別な日です。2027年1月からガルベストン発のマジックの航海に戻り、7泊のバハマの航海2回にも初めて加わります [ディズニー 17]。
• ピクサー・デイ・アット・シー: ポートカナベラル発のファンタジーの5泊の一部で行われます [ディズニー 16][ディズニー 17]。

こうした航海は人気があり、早く埋まりやすいと言われます（11章）。Cruise Atlas の価格データでも、ハロウィーンの航海がその航路のいちばん安い出発だった例があり（ドリームの4泊 2026年10月26日発など）、「特別な航海は必ず高い」とは限りません [ディズニー 24]。

4. キャラクターとの体験

ディズニーの船に乗る理由として、いちばん多く挙がるのがキャラクターです。ここでは写真を使わずに、「どこで・どうやって会えるか」を順に説明します。会える時刻と場所は船と航海ごとに違うので、ここでは仕組みを中心に書きます。

4-1. 会い方の基本は「アプリを見て、並ぶ」

公式の質問ページによると、キャラクターと会って写真を撮る「ミート＆グリート」の多くは、予約もチケットも要りません。時刻と場所は、乗船したあとに船のアプリ「ディズニー・クルーズ・ライン・ナビゲーター」で分かります [ディズニー 19]。

• アプリの「Explore（探す）」→「Characters（キャラクター）」で、その日に会えるキャラクターが一覧になります。キャラクターを選ぶと、航海の全部の日の予定が見られます（第三者の記事）[ディズニー 54]。
• 時刻の横のハートを押すと、15分前に知らせてくれます（同じ記事）[ディズニー 54]。
• アプリは船の Wi-Fi で動きます。乗船したら船の Wi-Fi につなぎ、アプリで予定を確かめる、という流れが案内されています [ディズニー 19][ディズニー 54]。有料のインターネットのプランを買わなくても、船のアプリは使えると紹介されています（第三者の記事。くわしい条件は乗る船で確かめてください）。
• よく会える場所は、吹き抜けのロビー、劇場の近く、お店の前などです。専用の島では、南の島の服を着たキャラクターに会えます（第三者の記事）[ディズニー 54]。

こつ（第三者の記事による一般的な話）: 人気のキャラクターは列が長くなりやすいので、始まる時刻の少し前に並ぶ人が多いようです。夕食の前の時間帯は、ドレスアップした家族で混みがちです。サイン帳とペンを持っていく家族もいます。

4-2. 予約が要る体験

一部の体験は予約制です。

ロイヤル・ギャザリングのような無料の体験は、枠がとても少ないと案内されています [ディズニー 19]。30日前の予約の開始の時刻（米国東部時間）に合わせて予約する家族も多いようです。日本との時差（米国東部の夏時間で13時間、冬は14時間の目安）に注意してください。

4-3. 夕食の店で会うキャラクター

ディズニーの船の夕食には、店そのものがショーになっている所があります（5章）。

• ワールズ・オブ・マーベル（ウィッシュ、トレジャー、デスティニー、ビリーブ）: マーベルのヒーローが出てくるディナーショー。ウィッシュではアントマンが船を小さくしてしまう物語、トレジャーではスパイダーマンが登場、デスティニーでは『ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー』のロケットとグルートが出てきます [ディズニー 3][ディズニー 4][ディズニー 6][ディズニー 37]。
• アレンデール（ウィッシュ）: アナ雪の世界の劇場レストラン [ディズニー 37]。
• オーケンズ・テーブル（ビリーブ、2027年12月から）: アナとクリストフが来る、アナ雪の宴 [ディズニー 5]。

4-4. 劇場のショー

各船には「ウォルト・ディズニー・シアター」という大きな劇場があり、映画をもとにしたミュージカルが上演されます。デスティニーの劇場は1,274席です [ディズニー 4]。ショーは料金に込みで、予約は要りません（公式の「込みのもの」の一覧に、船内のエンターテインメントが入っています [ディズニー 23]）。

ほかの船のショーの一覧は、今回は公式の資料で確かめていません（未確認）。夕食が早い回の人は夕食のあとに、遅い回の人は夕食の前にショーを見る、という組み方が一般的と言われます（第三者の記事の一般的な説明）。

映画館もあります。デスティニーの「ワンダーランド・シネマ」「ネバーランド・シネマ」では、ディズニー、ピクサー、マーベル、ルーカスフィルムの映画の新作が上映されます（公式）[ディズニー 6]。

4-5. 海賊の夜（パイレーツ・ナイト）

航海の中の一晩は「海賊の夜」です（第三者の記事による説明）[ディズニー 32]。

• フック船長やスミー、ジャック・スパロウ、海賊の服のミッキーたちが登場します。
• プールのデッキで約25分のショーがあり（19時30分ごろの例）、夕食は海賊の特別なメニューになります。
• 22時ごろに海の上で花火が上がります。ただし、ヨーロッパやアラスカの航海では、その土地の決まりのため花火はありません（デッキのパーティーは行います）[ディズニー 32]。
• 海賊の仮装は自由です。バンダナや眼帯だけでも雰囲気が出ます。
• どの晩が海賊の夜かは航海ごとに違い、アプリで確かめます。

デスティニーでは「パイレーツ・ロッキン・パーレイ・パーティー」という名前で、生演奏のロックバンドと海の上の花火のパーティーになっています（公式）[ディズニー 6]。

4-6. 船の中の遊び

キャラクターに会う以外にも、遊びはたくさんあります。デスティニーの例です（公式）[ディズニー 6]。

• ディズニー・アンチャーテッド・アドベンチャー: スマートフォンを使って、船の中を回りながら謎を解く遊び。
• ヒーロー・ゾーン: 『Mr.インクレディブル』の障害物コースのある運動場。
• プール: ミッキーと仲間たちの区画に、段になったデッキの上の7つのプール、ウォーターコースター「アクアマウス」。トイ・ストーリーの水の遊び場（浅いプール、家族向けのウォータースライド、スムージーの店）。

5. ローテーション・ダイニング（夕食の店が日ごとに変わる）

5-1. 仕組み

ディズニーの船の夕食の最大の特徴が「ローテーション・ダイニング」です。船には、それぞれ違うテーマの大きなレストランが3つあり、夕食は日ごとに別の店へ移ります（第三者の記事）[ディズニー 37]。

• 自分の席と、何日目にどの店かは、事前に決まっていて、アプリなどで知らされます [ディズニー 37]。
• 担当の給仕の人が、店が変わっても一緒に移ってくると紹介されています。何日か同じ人が担当するので、子どもの好みやアレルギーを覚えてもらいやすいのが良いところです（第三者の記事）[ディズニー 37]。
• 夕食の時間は「早い回」と「遅い回」に分かれ、どちらの回でも、航海の間に3つの店へ少なくとも1回ずつ行きます（第三者の記事）[ディズニー 37]。時刻は船と航海で違うため、この記事では書きません。
• 3泊より長い航海では、同じ店に2回以上行く日が出ます。どの店が重なるかは選べません（第三者の記事）[ディズニー 37]。
• 朝食や昼食もローテーションの店で出る船があり、どの店で何が出るかは航海によって違います（第三者の記事）。

ローテーションの店の食事は、料金に込みです（公式の「込みのもの」の一覧に、テーブルサービスのレストランが入っています [ディズニー 23]）。

5-2. 船ごとの3つの店

ファンタジーの3つの店は、第三者のサイト（2026年5月に確かめた、と書かれた質問ページ）でも同じ顔ぶれでした [ディズニー 37]。マジック・ワンダーの残りの2店は、今回は確かめていません（未確認）。

店ごとの楽しみ方（第三者の記事から）

• アニメーターズ・パレット（ファンタジーの例）: 席に置かれた紙に自分でキャラクターを描くと、夜の終わりにその絵が店の画面の中で動き出す演出があります。バターナイフまで、絵の具をのばすナイフの形です [ディズニー 37]。
• エンチャンテッド・ガーデン: 白い格子と噴水のある庭の店。新鮮な野菜を使った料理が中心です [ディズニー 37]。
• ロイヤル・コート: プリンセスの映画の家具と飾り。夕食は4品のコースで、鴨の胸肉、ほうれん草のスフレ、えびのカクテルなどの前菜がありました（第三者の古い記事。今のメニューは未確認）[ディズニー 37]。

5-3. アドベンチャーの食事

アドベンチャーは「3つの店を回る」形ではなく、ふつうの食事の店が6つあります（公式の発表 [ディズニー 10]。料金に込みと明記した文面は確認していませんが、追加料金は書かれていません）。

• ふつうの食事の店: ナビゲーターズ・クラブ、ハリウッド・スポットライト・クラブ、アニメーターズ・パレット、アニメーターズ・テーブル、エンチャンテッド・サマー・レストラン、ピクサー・マーケット・レストラン。
• 別料金の店: パロ・トラットリア（大人専用のイタリア料理）、マイク＆サリーズ：フレーバーズ・オブ・アジア（鉄板焼きやおまかせのすしの店）。どちらも予約が要ります。第三者の記事（シンガポールの案内）には「パロが1人 約55、マイク＆サリーが約50」とありますが、通貨が書かれていないため、円には換算しません（米ドルとは限りません）[ディズニー 10]。
• 軽食: ビウィッチング・ボバ・アンド・ブリューズ、スティッチのオハナ・グリル、コズミック・ケバブス、モーグリズ・イータリー、グランマ・タラズ・キッチン、パロ・カフェ。

5-4. 大人専用のレストラン（別料金）

どの船にも、18歳以上だけが入れる別料金のレストランがあります。

2026年には大人向けの店が5〜10%値上げされたと報じられています [ディズニー 28]。記念日に1回だけ使う夫婦も多い店です。予約の受付は、船内の活動の予約の期間（11章）に始まります。

5-5. ほかの食事

• ビュッフェ: ビュッフェの店があり、料金に込みです [ディズニー 23]。
• ルームサービス: 24時間。料金に込みですが、一部は別料金です [ディズニー 23]。
• プールの横の軽食: ウィッシュ級の「ミッキーと仲間たち」の区画には、手早く食べられる店（ファストカジュアル）があります [ディズニー 6]。
• 島の昼食: 専用の島のバーベキューの昼食は込みです（8章）[ディズニー 30]。

飲み物: お酒は1杯ごとの別料金で、ほかの会社にあるような「決まった額で飲み放題」のパッケージはありません [ディズニー 24][ディズニー 30]。

服装: ふだんの夕食は「クルーズカジュアル」で、襟付きのシャツ、チノパン、きれいめのジーンズなどが例に挙がります。短パンと T シャツも大丈夫ですが、水着とタンクトップは食堂では不可です。特別な夜（服装は任意）は、3〜4泊で1回が目安です。それより長い航海での回数は確かめていません（未確認）。大人専用の店は、きちんとした服装が勧められています（第三者の資料と、公式の質問ページの検索の抜粋）[ディズニー 39]。

6. 子どもクラブ

6-1. 年齢ごとの4つの場所

ディズニーの船では、子どもの年齢ごとに4つの場所があります。2024年以降の公式の発表で確かめられた年齢は次のとおりです。