メキシコ西海岸クルーズ 10日間の旅のしおり ― ディスカバリー・プリンセスで、ロサンゼルス発着7泊

この旅の船はディスカバリー・プリンセス、航路はロサンゼルス発着7泊、会社はプリンセス・クルーズです。

第1回 有給5日・船7泊で、1人約43万5千円から

冬の休みにメキシコ西海岸のクルーズへ。まず気になるのは、船代より「航空券も足すと、いくらになるのか」ではないでしょうか。 ロサンゼルス発着7泊なら、この旅の目安は1人約43万5千〜57万8千円。土日祝が休みなら有給5日で、港へ行く日も含めた予算を考えられます。 この記事は、公式の案内などから組み立てた『モデルの旅』で、乗船した記録ではありません。

第1回は、航空券込みの総額と、冬に休む平日を考えます。 第2回は、直行便からロサンゼルスの港までをつなぎます。 第3回は、3つの港の選び方と、船へ戻る目標を決めます。

メキシコクルーズ10日間のしおりと、休む平日

日本発から帰国まで10日間。船の7泊だけで休みを数えないのが出発点です。 2人が乗るのはDiscovery Princess、ロサンゼルス発着のメキシコ西海岸7泊です。内側という窓のない客室を1室使い、現金のエコノミー直行便で往復。料金は2026年10月9日、日程は10月11日に確かめた目安で、実際の1月の見積もりではありません。

例にしたのは2027年1月9日、土曜に乗船する旅です。1月8日金曜に日本を出て、現地の港町San Pedroに1泊。1月の日本はロサンゼルスより17時間進んでいるので、出発と同じ日付のうちに現地へ着きます。

下船は1月16日土曜、条件を満たす午後の便で帰り、日本着を17日日曜にする組み方です。帰りの接続が成り立たなければ後泊を足し、1人約2万3千〜3万7千円と航空券の差額がかかります。

この航路の出発月は2026年10月〜2027年4月と、2027年10月〜2028年4月。年末年始や成人の日の3連休にも合わせられる冬の航路です。

航海日の位置は旅行情報サイトの航海一覧（第三者の一覧で、船会社の公式の旅程は未確認）を参考にしています。申し込む前に、船会社の公式の旅程でこの並びと時刻を確かめます（要確認）。

マサトランを含むシナロア州は、外務省の2026年4月8日付の危険情報でレベル2「不要不急の渡航は止めてください」。観光を勧めず、船内で過ごす日を入れました。

休む平日は1月8日、12日、13日、14日、15日の5日。1月11日の成人の日が休みの勤務先という条件です。祝日が勤務日なら6日必要になります。

帰国が平日になる案では、到着が午後でもその日を休みに数えます。休暇申請は便の到着日まで確認してから進めたいところです。

寄港地の主役はカボの岩のアーチと、バリャルタの海沿いです。マサトランの扱いも含め、港での動き方は第3回で詳しく書きます。

航空券を含めた総額と、足すならいくら

1人約43万5千〜57万8千円、2人で約87万〜115万7千円を、この旅の予算の幅にします。 日本を出る日から帰国する日までの10日で割ると、1人1日あたり約4万3千〜5万8千円。船に乗っている7日だけで割った額ではありません。総額に入れるのは、航空券、前泊、船の運賃、ESTA、空港と港の交通、2港の観光、陸の食事、船内のチップです。

この合計には、追加の預け荷物、旅行保険、カードの外貨手数料、自宅と日本の空港の往復、おみやげを入れていません。荷物は運賃の無料枠で変わり、保険は取り消しや船上の医療・搬送をどこまで備えるか、手数料はカード、自宅からの交通は住まいで変わるためです。必要な分を足して、あなた自身の上限を決めます。

数字に幅があるのは、航空券やホテルの同じ日の販売額を一般公開の公式案内から読めなかったためです。

往復航空券は1人約20万〜30万円、前泊は2人1室で約200〜320米ドルという予算を先に置きました。宿の候補はSan PedroのDoubleTree by Hiltonで、第2回で紹介します。燃油・税を含む支払総額で、この範囲に収まるかを見積もりで比べる使い方です。

燃油サーチャージは、ANAが2026年8月12日に発表した9〜10月発券分で、北米線が往復11万円です。2027年1月の旅の分は未定なので、発券する時期の額を確かめます（要確認）。

費用は「出発前に払う額A」と「旅先で払う額B」に分けました。旅先の金額も、出発前に予約や支払いをする場合があります。支払方法より、何にいくら見込んでいるかを見る表です。ホテルと車は2人で使う額を折半しています。

換算に使った為替は2026年10月9日の1米ドル159円、1英ポンド213円です。銀行のT.T.S.という外貨を買う側のレートを使った比較用の数字で、実際のカード請求額とは異なります。

ESTAは2026年10月16日以降の承認申請料金（それより前は40.27米ドル）を使い、この旅では出発前に申請する条件です。

船内のチップはCrew Appreciationという、乗務員に向けた日ごとの費用です。Princessの現在の案内では通常客室が1人1日約18米ドル。7泊の約2万円を、込みだろうと思って省かず加算しました。見積もりで含まれると確かめられた場合は重複を取り除きます。船内での支払いは米ドルで精算します。

メキシコの移民手数料も、英国向けの税込運賃に含まれるかが分かりません。

2027年1月は政府の政令で約10米ドル相当の区分です。実際はメキシコ・ペソで定まる制度なので、ここでは約1,600円までを別払いの枠にしました。政令では、同じ航海で港を重ねても払い済みの額は差し引かれるので、3港だから3倍にはしていません。

足すなら、別の日に観測したバルコニー（約848英ポンド）との差は1人約3万8千円。Wi-Fiを使うなら7泊で1人約3万〜4万円、別料金の夕食を1回入れるなら約8千〜1万2千円を追加予算にします。必要な人だけ、その航海での額を確かめて足します。

船代の差は、税と出発日も見て比べる

約8万4千円の内側運賃はあります。ただし、その数字だけでこの旅より安く行けるとは決まりません。 ここで見るのは航空券を含む総額ではなく、船だけの値段です。以下の観測はすべて2026年10月9日に公式サイトで見た、2人1室の1人分の値です。空席と値段は毎日変わります。

本連載のDiscovery Princessは、英国向けサイトで見た税込約669英ポンド。乗船日は2026年11月7日で、モデルの2027年1月9日とは違います。

日本居住者がその英国向けの値段で申し込めるか、税込の範囲はどこまでかも、見積もりで確かめる条件です。この額を使う理由は、確認日と市場が残る観測を土台に予算を考えるため。同じ冬の同じ日の確定価格という見せ方はしません。航空券を先に買う前に、船の支払総額を押さえる順番が安心です。

比べた5隻の内側の運賃です（2人1室の1人分、同じ為替で円に）。乗船日も税の扱いもそろわないので、安さの順位ではなく、条件の違いを見るための一覧です。

• Norwegian Star 約8万4千円（2027年1月9日、サンディエゴ発7泊、日本向け・税別）
• Brilliant Lady 約11万円（2027年11月6日発7泊、米国向け・税込、大人専用。2027年1月の出発は無い）
• Carnival Panorama 約13万7千円（2027年6月5日、ロングビーチ発8泊、米国向け・税込。ラパスとエンセナダにも寄る）
• Koningsdam 約15万9千円（2026年12月26日発7泊、米国向け、税込みか不明）
• Disney Wonder 約24万7千円（2027年2月5日発7泊、米国向け・税込、米ドルに換算して記録された値）

候補を増やす前に、東京から直行・前泊あり・同じ内側1室・現金の往復航空券という今の条件を決めておきます。比べるなら、出発港・泊数・行ける月を合わせ、税とチップを足した船の支払額で比べるのがおすすめです。

この連載で扱う船と寄港順は、サイトの航路ページで整理しています。Discovery Princessの寄港順と出発月を見る。比較のあとも、予算としおりの中心は同じ1隻です。

この冬旅が向く人、向かない人

同じ部屋を拠点にして、船の日と港の日を分けて楽しみたい2人に向く旅です。 Discovery Princessは2022年就航、定員約3,660人の船です。大きな船だから予定をすべて埋める必要はありません。窓のない内側を選ぶ2人なら、部屋は休む場所と割り切り、食事と船外の景色に時間を使う組み方ができます。

バルコニーからの眺めを旅の中心にしたい人は、部屋の上乗せを先に比べたいところです。

船の中の食事と服装

この船について2026年10月の公式案内で確かめた、代金に含まれる食事にはメインダイニング、ビュッフェのWorld Fresh Marketplace、Slice Pizzeriaがあります。毎回別料金の店を探さなくても食事の選択肢があるのは、総額を考えやすい点です。

営業時間とその航海のメニューは乗船時の案内で確かめます。アプリでの注文や電話のルームサービスには、追加料金がかかる場合があります。

Sabatini’sやCrown Grillは追加料金の店。全部を試す予定にはしていません。2人なら「普段は込みの食事、希望が一致したら有料の夕食を1回」と決めるだけで、追加の出費を抑えやすくなります。劇場も船の楽しみの候補ですが、この日程の特定の公演を約束するものではありません。

服装の迷いは、夕食に使う会場のドレスコードから減らせます。Princessの一般案内には、7〜13日の航海でフォーマルな夕食が2回という例がありますが、今回の開催日は別途確認です。2人で有料の店と服装を一緒に考えておくと、荷物と予算の相談を別々に繰り返さずに済みます。

日本語だけで通したい人には、今回の米国発着で日本語の対応を約束できません。必要なお願いを短い英語で伝えられるようにし、旅券の名前、港名、集合案内を2人とも持つ準備が向いています。

通信をいつでも使いたい人も、Wi-Fiの追加費用を先に加えると、安い運賃との印象の差が小さくなります。

冬のメキシコという言葉だけで、旅全体を真夏の服装にするのも避けたいところです。1月の月別の目安では、ロサンゼルスは最高約19度・最低約8度。日本発、前泊、海沿いを同じ服だけで考えず、脱ぎ着できる準備をします。港の日は事情が違い、バリャルタの1〜3月の最高気温は約31度です。服装は第3回でまとめます。

向く2人と、向かない条件

向くのは、憧れを総額と休暇日数に置き換えてから選びたい人と、船の日に予定を空けられる人です。短い休みの会社員でも5日の有給を並べられるなら候補になります。2人の片方が港を楽しみ、もう片方が休みを取りたいなら、上陸しない選択を最初から共有することもできます。

向かないのは、前泊を省かないと休暇に収まらない人、3港すべての観光を必須にする人、追加費用込みでも小さな固定予算に収めたい人です。マサトランを見たい気持ちが強ければ、警告の変化を待って別の時期を検討する方が、この旅を無理に実現するより判断が明確になります。

船酔いが不安な人も、症状を見越した対処を出発前に相談しておきます。船の大きさや冬という季節だけで、揺れの心配はなくなりません。移動に余裕を置くのと同じように、無理に観光を入れず休む選択を2人で共有しておくと、旅を選ぶ条件がそろいます。

同じ部屋で休む日と港の日を分けられ、追加の出費を2人で先に決められるなら、この旅は候補に入ります。

ここまでのまとめと、サイトにあるもの

この記事の要点

• 船7泊を、日本から10日間・前泊1泊で考えます。
• 総額は1人約43万5千〜57万8千円、込みの範囲を見て比べます。
• 有給は土日祝休みで5日。帰りの接続と勤務先の休日が条件です。

船の7泊を、日本からの10日間に広げて考えました。1人約43万5千〜57万8千円、2人で約87万〜115万7千円。土日祝休みなら有給5日ですが、午後便で同日帰路につなぐ条件が崩れれば後泊が必要です。

その場合は1人約2万3千〜3万7千円に航空券の差額を加え、日本着が1月18日月曜なら休みも1日増えます。

冬の日本を発ち、1月の最高気温が約26〜31度の港に3日続けて寄り、そのあと2日の航海日で休んでから帰る旅です。楽しみは同じ部屋を拠点にする7泊、込みの食事、カボとバリャルタの港の日。安さの一言で決めず、支払額と勤務先の暦をそろえるのがこの連載の入口です。

寄港順や出発月は変わることがあるので、最新はサイトの航路ページにまとめています。Discovery Princess ロサンゼルス発着7泊の寄港順・出発月を一覧で見る。この記事は広告ではありません。Cruise Atlasは予約や販売を行っていません。

次の回は「ロサンゼルスの船へ、前泊が要る理由」。直行便、入国、空港から港、帰りの便までをつなげ、自分で組めるかを考えます。

この記事の調べ方と、乗る前に確かめたいこと

確認日は2026-10-11、船代の観測日は2026-10-09。船の運賃は英国向けの別出発日の公式観測を記録したデータ、運航日はANAの冬季運航計画、食事とチップはPrincessの船紹介と船内FAQを使いました。日ごとの並びは第三者の旅行情報サイトの一覧を参考にし、公式の旅程では確かめていません。着発の時計時刻は採っていません。

航空券、ホテル、交通、観光は実売を読めず予算の幅です。申込前に1月の船の総額、日本居住者への英国価格の適用、港税・移民手数料・チップの包含、便の時刻と帰国日を確認してください。外務省のメキシコ危険情報も出発前に読み直します。入国書類は次の回で扱います。

第2回 ロサンゼルスの船へ、前泊が要る理由

ロサンゼルスには直行便があっても、その日のうちにクルーズ船へ行けるかは別の心配です。この旅の2人は、港町の前泊で移動を分けます。 前回の旅は船7泊と前泊1泊、日本から10日間で1人約43万5千〜57万8千円。今回は直行便、入国、空港から港、帰国便までをつなぎます。 この記事は、公式の案内などから組み立てた『モデルの旅』で、乗船した記録ではありません。

直行便と入国書類を、同じ旅程でそろえる

羽田か成田からの直行便を候補にし、まず現地の到着日と日本の帰国日を見ます。 目的地はLos Angeles International Airport、空港コードはLAXです。この旅の2人は日本国籍の成人、東京発。

2027年1月8日に出発し、現地で1泊して9日土曜にDiscovery Princessへ乗船する例です。料金・日程は2026年10月11日に確かめた目安で、航空券は現金のエコノミーを使います。

ANAの冬季運航計画では、2026年10月25日から2027年3月27日まで、羽田と成田からロサンゼルスへの直行便が毎日飛びます。この旅は羽田発のNH126と帰りのNH125を候補にしました。

ほかに羽田のNH106・NH105、成田のNH6・NH5もあります。1月8日と16日は運航期間に入りますが、発着の時刻は公式の時刻表を見てから予約します。

往復の航空券は、燃油と税を含めて1人約20万〜30万円の予算です。直行便なら乗り継ぎが無く、昼までにLAXへ着く便なら、その日のうちに前泊のホテルへ入れます。航空券だけを先に買わず、船と便がつながることを見てから選びます。

運賃を選ぶときは、預け荷物の無料枠も見ます。7泊分の荷物が枠を超えると追加料金がかかり、この旅の総額には入れていません。

1月の日本はロサンゼルスより17時間進んでいます。往路は現地で1月8日着、復路は1月16日発で日本に17日着となる便を選ぶのが、このしおりの条件です。休む平日は、出発の1月8日を含めて5日です。

時差を足し引きして自分で到着日を決めず、航空券に表示されるそれぞれの空港の現地日付を読みます。復路に「翌日着」が付くかは、休みを数えるときにも外せません。

米国への観光入国では、日本はビザ免除プログラムの対象国です。要件を満たす90日以下の滞在でも、ESTAという電子渡航認証の事前承認が必要で、IC旅券も要ります。

日本国籍でも、2021年1月12日以降にキューバへ渡航した人など、渡航歴によってはESTAで行けない場合があります。自分の条件は米国政府の案内で見ておきます。

承認申請の料金は、2026年10月16日以降の約40.62米ドル（それより前は40.27米ドル）を使い、1人約6,500円、2人で約1万3千円を総額に入れました。承認は通常2年か、旅券の期限までの短い方が有効です。

以前の承認があっても、今回使う旅券で有効かを見ておきます。申請は1人ずつなので、承認の画面は2人とも保存しておきます。

Princessは必要な認証を乗船の72時間前までに得るよう案内しています。ぎりぎりに申請する予定にはしない方が動きやすくなります。

メキシコの港での書類と手数料

メキシコの港での上陸書類は、ESTAとは別です。在日メキシコ大使館のQ&Aでは、日本国籍の観光なら180日以内はビザが要りません。船で寄るだけの上陸に要る書類は、申し込みのときに旅券と国籍をPrincessに伝えて聞いておきます（要確認）。

旅券は、旅の終わりから6か月の余裕を見るよう、Princessが案内しています。このモデルなら、2027年7月17日以後まで有効な旅券を2人とも用意します。

船でメキシコに入る客には、1人10米ドル相当の移民手数料もあります（2026年8月〜2027年6月の区分）。運賃に入っているかは、見積もりで見ます。

LAXからはSan Pedroへ、港の名前で迷わない

向かうのはSan PedroのWorld Cruise Center。ロングビーチの港と取り違えないことが先です。 ロサンゼルス発着という名前だけで住所を伝えず、Port of Los AngelesのWorld Cruise Centerと伝えます。公式の港案内の所在地は100 Swinford Street、岸壁は91〜93番で、当日の岸壁は乗船案内に従います。

タクシーでは「World Cruise Center, 100 Swinford Street, San Pedro」と書いた画面を見せると伝わりやすくなります。

比較に出したCarnival Panoramaのロングビーチは別の港なので、同じロサンゼルス周辺という理解だけでは足りません。

ANAのLAX案内では、到着も出発もTom Bradley International Terminalです。到着後は入国審査、荷物の受け取り、税関へ進みます。

飛行機の到着時刻は空港の外に出られる時刻ではありません。港まで車で短そうに見えても、この待ち時間を飛ばして乗船日に間に合うと考えないのが、前泊を入れる理由の一つです。

この旅では2人で公認タクシーを使う案にしました。LAX公式の交通案内には、LAX-it、Parking Structure 3内、Terminal 7付近の乗り場が載っています。

LAX-itはターミナルの外にあるタクシーなどの乗り場で、無料シャトルで向かいます。Tom Bradley側のParking Structure 3にも乗り場があると過去に発表されていますが、今も使えるかは確かめられていません（要確認）。

空港は工事や運用の変更があるので、今の乗り場の位置を暗記するより、当日の公式案内に従って公認乗り場へ行く方法を選びます。

配車アプリの乗り場は変わることがあるので、この旅は公認タクシーを基本にします。ホテルの送迎を頼むなら、どこで会うか、到着が遅れたらどうなるか、税込みの総額を前もって聞いておきます。案内のない車に乗る必要はありません。

2日間の動きをまとめると、次のとおりです。

• 1月8日（金）: 直行便でLAXのTom Bradley International Terminalへ。入国審査、荷物、税関を経て、当日の公式案内にある公認タクシーの乗り場（LAX-itなど）へ。タクシーでSan Pedroのホテルへ。
• 1月9日（土）: ホテルで書類をそろえ、受付時刻に合わせて車でWorld Cruise Centerへ。受付のあと避難訓練。

空港から港町までは車で約30〜45分が目安ですが、この旅では道路の移動に90分を見込み、入国と荷物の待ち時間は別に数えます。

1月のロサンゼルスは、月別の目安で最低気温が約8度です。外で車を待つ時間もあるので、上着は手荷物に入れておきます。到着が遅れたときにホテルへ連絡することまで決めておくと、乗船の締め切りを気にしながら車を探す予定にしなくて済みます。

車代は、空港とホテル、港と空港の長い移動2回と、翌朝の短い移動1回を2人で折半し、1人約1万8千〜3万1千円を見込みます。内訳は後の表にまとめました。

船と寄港の順番は、サイトの航路ページにまとめています。この航路の寄港順と出発月を見る。ターミナルの当日の情報や便の締め切りは、届いた乗船案内と空港の公式案内に従います。

前泊と乗船日を分け、締め切りを先に確かめる

前泊は観光を増やすための1泊ではなく、飛行機の遅れと乗船締切を分けるための1泊です。 Princessも出港地に少なくとも前日までに到着することを強く勧めています。この2人は1月8日にSan Pedroで泊まり、9日はホテルから港へ移動するだけにします。ロサンゼルス市内を広く回る予定は入れません。港町の前泊と市内観光を一緒に詰めると、安く短く行くという旅の条件が変わるためです。

候補にする宿はDoubleTree by Hilton Hotel San Pedro - Port of Los Angeles、住所は2800 Via Cabrillo Marinaです。1月8日の値段は出ていないので、1室1泊税込約200〜320米ドルを置き、2人で分けて1人約1万6千〜2万5千円を総額に加えています。

ホテル公式案内には港への送迎が載っていますが、空きが条件です。宿泊だけで無料送迎が付くとは扱わず、翌朝の短い車代も予算に残しました。

予約する段階で利用条件と集合場所を聞き、間に合う便がない場合は別の車を用意します。

乗船日の時刻は、受付開始、受付終了、出港を別のものとして見ます。受付は出港より前に締め切られ、遅れた客を船は待ちません。1月9日の受付時刻と最終乗船の締め切りは、予約後に届く案内で決まります（要確認）。出港時刻に港へ着けば間に合う、という予定にはしません。

旅券など乗船に要る書類は、預ける大きな荷物に入れず手元に持ちます。ホテルから港までは短い移動で、車代は1台約10〜25米ドルを見込みます。

避難訓練も乗船日の予定です。Princessの案内には、安全動画の視聴と、指定された集合場所でのチェックインがあります。この航海でのやり方は船上の指示に従い、片方だけが済ませたつもりにならないようにします。

ネット接続だけは、移動日に必要な情報を船内Wi-Fi頼みにしない準備が役立ちます。航空券、ホテルの住所、港の案内を通信できない状態でも示せる形で手元に置く方法を推奨します。

船内Wi-Fiは基本総額に含めていません。使うなら、7泊で1人約3万〜4万円の追加予算です。携帯の海外通信を契約するなら、その額も自分の予算に足してください。船内での支払いは米ドルで精算します。

帰りの便は、下船から逆算して選ぶ

1月16日のLAX発は15時以降を計画条件にし、その便への接続を船会社と確かめます。 15時以降はこの旅の目標で、船会社が乗れると約束した時刻ではありません。1月16日の午後にLAXを出る便なら、日本には翌17日に着きます。港から空港への車は1台約110〜180米ドルの予算で、2人で折半します。

下船は船が港に到着した瞬間に空港へ出発できる手続きではありません。荷物を受け取り、車に乗り、道路を移動してから航空会社の受付に進みます。

国際線は、出発の3時間前に空港で手続きを始めるのをこの旅の目安にします（航空会社の案内で確かめます）。移動の90分とは別に、下船と荷物、車に会う時間を見込んで接続を確かめます。

たとえば15時発の便なら、空港の受付は12時。道路に90分を見込むと、遅くとも10時30分には港で車に乗る計算です。

便の出発時刻が分かったら、その便名・出発日・空港を船会社に伝え、下船の条件と合うかを聞きます（要確認）。合うと分かって初めて、後泊なしの10日間を自分の予定にできます。

この条件を満たさない便しか取れないなら、下船後にもう1泊する案を選びます。ホテル、食事、短い車代の追加枠は1人約2万3千〜3万7千円で、往復航空券の変更差額は別です。宿は前泊と同じSan Pedroの候補を使えば、翌日は港町から空港へ向かうだけです。

追加枠の内訳は、ホテル1室約200〜320米ドルの折半、食事1人約40〜60米ドル、短い車代の折半です。

日本着が18日月曜になれば有給も1日増え、土日祝休みで計6日になります。5日の有給を守るために、成り立つか分からない同日の接続は選びません。

ここまでのまとめと、サイトにあるもの

この記事の要点

• 往路は1月8日現地着、San Pedroの前泊で乗船日を分けます。
• 港名、旅券と入国書類、受付締切を2人でそろえます。
• 帰りの国際線は接続を船会社と確かめ、合わない便なら後泊と休みを足します。

自分でつなぐときに押さえるのは、便名より現地の日付、空港からはSan Pedro、乗船は前泊の翌日、帰りは下船から逆算という流れです。全体の基本予算は1人約43万5千〜57万8千円。航空券とホテルの実売、乗船の締切、帰国便の時刻がそろった時点で、この幅と休みの日数をあなたの旅に置き換えられます。

憧れているけれど英語の案内が不安な人には、書類と住所を2人で持つ準備が向きます。短い休みの会社員には、同日に帰れるかを確かめることが決め手です。直行便を選ぶだけで接続が完成するわけではありませんが、確認する場所を分けると旅の組み方が見えてきます。

寄港順や出発月は変わることがあるので、変わったときに直せるサイトの航路ページにまとめています。Discovery Princess ロサンゼルス発着7泊の寄港順・出発月を一覧で見る。この記事は広告ではありません。Cruise Atlasは予約や販売を行っていません。

次の回は「カボはアーチ、マサトランは船で過ごす理由」。テンダーという小船での上陸と、港ごとの行き方・戻る時刻・お金を扱います。

この記事の調べ方と、乗る前に確かめたいこと

確認日は2026-10-11。ANA冬季運航計画、ANAのLAX案内、ロサンゼルス港、LAX地上交通、ホテル公式案内と合うかを確かめました。運航日は確認できましたが、1月の便の時計時刻・所要・販売総額は確認できず、予算枠で組みました。船会社が示す下船後の最早便の目安は国内線向けなので、国際線には当てはめていません。

米国入国は国務省のビザ免除プログラムと政府の料金改定案内を使用。メキシコの査証は大使館のQ&Aの要約で見た範囲です。メキシコのクルーズ客向け最新本文、航海別の受付締切・国際線への接続、ホテルの空室と送迎条件は申込前に確認します。写真の昔の空港や岸壁を当日の経路として使わず、Princessの乗船前FAQと届く案内を優先してください。

第3回 カボはアーチ、マサトランは船で過ごす理由

3つの港のうち1つは、上陸しない日にしました。いまの外務省の危険情報を見て決めたことです。 前回は、直行便と前泊で1月9日に乗船するまで。今回はカボ・サン・ルーカスのアーチ、プエルト・バリャルタの海沿い、船で過ごすマサトランの1日を、出港の90分前に戻る目標と費用で組みます。 この記事は、公式の案内などから組み立てた『モデルの旅』で、乗船した記録ではありません。

帰船を先に決めると、港で使える時間が見える

先に決めるのは見どころの数より、船に戻る目標です。 この旅はDiscovery Princessのロサンゼルス発着7泊、2人1室の内側で、2027年1月9日乗船の例です。料金・日程は2026年10月11日に確かめた目安。

旅行情報サイトの一覧では11日カボ・サン・ルーカス、12日マサトラン、13日プエルト・バリャルタの順です（船会社の公式の旅程は未確認で、要確認）。港に着く時刻と出る時刻は、乗船後に船が配る案内で決めます。下の図は仮の時刻で計算した例です。

カボの前日は終日航海日、バリャルタのあとは14日と15日の2日続けて航海日です。港の日が3日続いても、そのあとの航海日で休めます。上陸の書類は第2回で扱いました。

個人で動くときの帰船は、出港の90分前を目標にします。これは余裕を置くための、この記事の目安です。船が案内する全員乗船の時刻が早ければ、そちらに合わせます。

全員乗船は、客が船に戻っていなければならない締め切りの時刻です。それが分からないときの目安には出港の1時間前から1時間半前まで幅があるので、この旅は余裕の大きい90分にそろえます。

上陸できる時間も、着いた時刻から数え直します。桟橋なら少なくとも30分、沖に泊まって小船を使うテンダーなら1時間以上の余裕を置きます。

町に出られる時刻から帰船目標までが、実際に使える自由時間です。初めての2人には、行き先までの片道移動がその3分の1を超える場所は勧めません。帰りの車やテンダーを待つ時間も、移動の中に数えます。

移動が長いと、現地を見る時間より車を待つ時間の方を気にする予定になりやすいからです。気になる場所があっても、短く楽しめる主役を一つにする選び方を使います。スマートフォンの時計ではなく、船が案内する時刻を基準にし、船が予定より遅く着けば観光の時間をその分短くします。

個人行動で遅れた場合、船は待ちません。Princessの寄港地ツアー（オプショナルツアー）は通常は船が待つ扱いで、待てないときは次の港まで安全に送る案内です。それでも例外はあるので、集合時刻を守る前提で選びます。

空港が近い港なら遅れても追いつける、という予備案は置きません。Cruise Atlasの港の記録では、カボの空港は車で約45〜60分、マサトランは直線で約17km、バリャルタは直線で約4kmです。

遅れたあとに飛行機で次の港へ向かうのは、便も手続きも読めない方法です。帰船に余裕を置く方が、初めての旅には現実的です。

カボは岩のアーチを主役に、小船の時間も見込む

行き方: 沖の本船から小船（テンダー）で上陸し、マリーナなどからアーチをめぐる船へ ／ 戻る目標: 出港の90分前より早めに岸へ ／ 旅先のお金: 1人 約1万6千〜2万5千円

カボではEl Arcoという岩のアーチを、船会社の遊覧型ツアーで見る候補にします。Los Cabosの公式観光案内では、アーチへはマリーナなどから船で向かいます。

本船は湾の中に錨を下ろし、客は小船で岸へ渡ります。アーチは陸の散策で同じように見られる場所ではないので、海から眺める予定を主役にしました。今回の航海で売られるツアー商品、所要、料金はまだ分かりません。出発前に商品が用意されるかを見て、集合と帰船まで含めて選びます。

港の日の流れは、テンダーで岸へ渡り、マリーナから観光の船でアーチへ。海から眺めて岸へ戻り、帰船目標より早くテンダーの乗り場に並びます。

カボは、Princessの港案内でテンダーを使う港とされています。テンダーは、本船と岸をつなぐ小船のこと。アーチをめぐる観光用の船とは役割が違います。

自分で遊覧船を選ぶ場合には、本船から岸への移動、その後の観光船、帰りのテンダーというつなぎが必要になります。短い観光でも、乗る船が一つ増える点を見落とさないようにします。自分で選ぶ遊覧船の料金と所要は、この旅の予算に入れていません。

初めてのこの2人には、移動と集合をまとめて任せられる船会社ツアーを候補にしました。遅れても船が待つ扱いになることも、選んだ理由です。総額には1人約100〜160米ドル、約1万6千〜2万5千円の予算を入れています。その幅に収まる商品がなければ、港の日の予算か予定を変えます。

個人で出る場合は、帰船目標より前に岸の乗り場へ戻り、テンダーを待つ時間も別に残します。観光の終わる時刻と最終のテンダーが合わなければ、遊覧をやめて港の近くにとどめるか、船内で過ごします。

海が荒れて遊覧が中止になっても、払い戻されるとは限りません。条件は商品ごとに読みます。

1〜3月のカボは、最低気温が約12〜13度と3つの港でいちばん低めです。朝のテンダーに乗るときは、羽織るものを持って出ます。

マサトランは船内、バリャルタは短い海沿い散策

行き方: 上陸しない ／ 戻る目標: なし（船で過ごす） ／ 旅先のお金: 陸のお金は0円

3港を同じように回る必要はありません。外務省の2026年4月8日付の危険情報では、マサトランを含むシナロア州全域がレベル2「不要不急の渡航は止めてください」です（出発前に最新版を読み直します）。観光局に見どころが載っていても、今この旅で出かけるかは別の判断です。

公式観光案内には、旧市街の中心の広場Plazuela Machadoが載っています。警告が下がったときの候補として残し、今回は港からの行き方や店は並べません。船会社のツアーでも警告の扱いは同じなので、この日は2人で船に残り、観光のための交通と食事は合計に足していません。

船に残る日は、メインダイニングやビュッフェなど、代金に含まれる食事を基本にします（店の名前は第1回）。

希望が合えば、追加料金のSabatini’sかCrown Grillで夕食を1回入れるのもこの日です（1人約8千〜1万2千円の追加予算）。劇場の演目は、その航海の船内の案内で選びます。

窓のない内側の部屋なので、海を眺めるなら部屋の外で過ごします。部屋で過ごすなら、アプリでの注文や電話のルームサービスには追加料金がかかる場合があります。船内の支払いは米ドルで精算し、Wi-Fiを使うなら7泊で1人約3万〜4万円の追加予算です。

上陸しない日を損だと感じそうなら、出発前に2人で相談したいところです。3港すべてを観光したいことが、この旅を選ぶ必須条件なのか。それとも同じ部屋で休む7泊と、2つの港でも冬の休みとして足りるのか。後者なら、船の中で食事を取り、次の港の案内を読む時間にできます。

上陸しない日は、港の魅力がないという評価ではなく、今の情報で観光を加えないという判断です。警告が続けば航路そのものを見送ることも含めて考え、変わった場合もその時点の安全情報と船会社の案内を読み直します。

バリャルタ: 海沿いの遊歩道を短く

行き方: 港から車で片道約20〜40分 ／ 戻る目標: 出港の90分前 ／ 旅先のお金: 往復1台 約40〜70米ドル（2人で折半して1人 約3千〜6千円）

翌日のプエルト・バリャルタは、海沿いの遊歩道Malecónを主役にします。公式観光案内が散策を紹介する場所で、屋外の遊歩道なので店の営業時間に合わせる必要がなく、入場料も要りません。

店を全部回る予定や、遠い見どころを組み合わせる行程にはせず、往復の車と、海沿いで過ごす時間を中心に考えます。

片道の時間と車代は公式の定額ではなく、この旅の計画の目安です。港に戻る車をどう確保するか、目的地の名前をどう示すかまで決めてから出かけます。ここでも現在の危険情報と当日の港の案内を読むことが前提です。

港の日の流れは、港から車で遊歩道へ向かい、海沿いを歩いたら、帰船目標から逆算した時刻に車で港へ戻る形です。

自由時間の3分の1に片道の移動が収まらない場合は、散策を短くするか見送ります。車の遅れが心配なら、港に近い範囲を選びます。

外務省の危険情報では、ロス・カボスはレベル1「十分注意してください」です。ハリスコ州は地域で分かれるので、バリャルタは出発前に確かめます。

どちらの港でも当日の案内を読み、旅券や貴重品の扱いと帰船の連絡先を2人で決めておきます。

各港の順番と乗る船は、サイトの航路ページで見直せます。3つの港の寄港順と出発月を見る。

予算と2人の希望を合わせ、上陸しない日も選ぶ

この旅の港の日は、カボで一つ、バリャルタで一つ。観光の数より帰船と2人の希望をそろえます。 3港を並べると、カボは船会社ツアー、マサトランは船内、バリャルタは短い自由行動と、過ごし方がそれぞれ違います。

陸の食事と水は、旅全体で1人約80〜130米ドル、約1万3千〜2万1千円を見込んでいます。

米国での前後の食事と、カボ・バリャルタの港の日を合わせた幅で、税とチップも含む予算です。マサトランの日は、陸の食事を0円にしています。船の込みの食事を使いながら、陸で必要な分を残す考え方で、陸のチップもこの予算に含めています。

メキシコの現地通貨はペソです。米ドルをそのまま使えるかは支払先によって違います。料金の通貨、税込みか、サービス料が付くかを見てから払い、同じチップを重ねて払わないようにします。

メキシコの移民手数料は、船で入る客に1人10米ドル相当です（2026年8月〜2027年6月の区分）。実際の支払いは前の月末の為替でペソに直した額で、同じ航海で港を重ねても払い済みなら差し引かれます。3港で3回払う計算にはしていません。

冬の服装は、月別の気温の幅から考えます。1〜3月の月別の目安では、カボの最高は約26〜28度、最低は約12〜13度。マサトランは約26〜27度・14〜15度、バリャルタは約31度・15〜16度です。日中は暑くても朝晩は冷えるので、脱ぎ着できる服を用意します。

費用の全体は第1回の表にまとめています。港の日の分は、カボのツアー、バリャルタの車、陸の食事の3行です。

初めてで自力観光が不安な人は、まずカボの船会社ツアーの条件を読む方法が向きます。港を短く楽しみたい人は、バリャルタの往復車と帰船目標を決める方法が向きます。

毎日違う町を長く歩きたい人は、現在マサトランを観光に入れられないこのモデルとの相性を、船代の安さより先に考えたいところです。

連載のまとめと、サイトにあるもの

この記事の要点

• 帰船目標を出港90分前に置き、早い公式締切を優先します。
• カボはアーチ、マサトランは船内、バリャルタは短い散策です。
• 港の日の陸のお金は、カボが1人約1万6千〜2万5千円、バリャルタが約3千〜6千円です。
• 2人で主役と戻る時刻を共有し、予定を縮める選択も残します。

3回で考えたのは、現金で行く船7泊の総額、直行便と前泊で船までつなぐ方法、港ごとに過ごし方を決めて船へ戻る選び方でした。日本から10日間、1人約43万5千〜57万8千円、2人約87万〜115万7千円。土日祝休みなら有給5日で、帰りの接続に後泊が必要なら費用と休みを増やします。

憧れはあるけれど踏み出せないAの人には、総額を先に置き、船内と港の両方を全部詰め込まない旅が向きます。短い休みの会社員Eの人には、1月の祝日と帰国日を勤務先の暦に合わせる組み方が向きます。休みも予算も動かせない場合は、未確認の時刻を都合よく埋めず、条件がそろう日を選び直してください。

寄港順や出発月、危険情報に合わせた航路の変更はサイトで直せるので、最新は航路ページにまとめています。Discovery Princess ロサンゼルス発着7泊の寄港順・出発月を一覧で見る。この記事は広告ではありません。Cruise Atlasは予約や販売を行っていません。

連載はここで終了です。総額と休みを見直すなら第1回「有給5日・船7泊で、1人約43万5千円から」、接続を組むなら第2回「ロサンゼルスの船へ、前泊が要る理由」へ戻ると、2人の判断をそろえられます。

この記事の調べ方と、乗る前に確かめたいこと

確認日は2026-10-11。Los Cabosのアーチ案内、Mazatlánの旧市街案内、Puerto Vallartaの公式観光案内と外務省メキシコ危険情報を使いました。カボのテンダーはPrincessの港案内の要約で見た範囲です。気温と空港距離はCruise Atlasの港の記録の目安です。

公式の航海別の時計時刻、岸壁、観光船の商品・営業・所要・価格は未確認です。申込前に公式旅程とツアー条件を読んで確かめ、乗船後も全員乗船とテンダー最終便を確かめます。Princessの寄港地ツアー案内には、船が待つ扱いと、待てないときの次の港への移送が書かれています。個人行動には当てはまりません。危険情報や航路の変更があれば、ここに挙げた観光候補より新しい公式の案内を優先します。

費用の計算表

第1回の費用を、計算に使った費目ごとに並べました。大人2人1室の1人分です。各費目の円は、元の額に為替を掛けて（割る数があれば割って）四捨五入した値で、合計はその和です。為替は1ドル159円・1ポンド213円（2026-10-09 の三菱UFJ銀行 T.T.S. として記録した値。銀行の原表では未確認）です。

区分ごとの費用

A 出発前に払うお金

B 旅先で払うお金

合計に入っていないお金

足すなら（合計には含めない）