アドリア海クルーズ 11日間の旅のしおり ― エンチャンテッド・プリンセスで、ローマ発着7泊

この旅の船はエンチャンテッド・プリンセス、航路はローマ（チビタベッキア）発着7泊、会社はプリンセス・クルーズです。

第1回 有給7日、1人約51万〜67万円

ドゥブロブニクとコトルを回りたい。でも、町を移るたびにホテルを替える旅は、次の地中海旅行には少し重いと感じませんか。

ローマ発のクルーズ7泊なら、日本発着11日間・有給7日、1人約51万〜67万円が目安です。荷造りをまとめる価値を、航空券から旅先のお金まで含めて考えます。

この記事は、公式の案内などから組み立てた「モデルの旅」で、乗船した記録ではありません。

料金・日程は2026年10月11日に確かめた目安です。船代の記録は10月9日の値を使いました。この旅の2人は日本の一般旅券を持つ成人で、内側の客室を1室使います。飛行機は現金のエコノミー。ローマに前後各1泊して、乗る日と帰る日を急がない組み方です。

全3回で、次の順に迷いを減らします。 第1回は、全部の費用と仕事を休む日をつかむ回です。 第2回は、日本からローマに着き、港で船に乗るまでをつなぐ回です。 第3回は、コトルとドゥブロブニクを中心に、上陸と帰船を決める回です。

クルーズ7泊でも、日本発着の休みは11日間

休みは船の泊数ではなく、日本を出る日から帰国する日まで数えます。 この例は2027年6月18日（金）に日本を出て、28日（月）に戻る11日間。土日が休みなら、休む平日は7日です。到着が午後でも、帰国日は休みとして数えています。

乗るのはエンチャンテッド・プリンセス（Enchanted Princess）のローマ発着7泊です。ローマという名前でも、船が出るのは市内ではなく外港のチビタベッキア。日本から着いたその夜はローマに泊まり、翌日港へ移ります。帰りも下船日に飛行機をつながず、ローマで一晩過ごします。

船代の観測日とそろえ、6月19日（土）発を例に選びました。対象便の公式パンフレットは、コルフ、コトル、ドゥブロブニク、ナポリの4港です。間に終日航海日（シーデー）が2日あります。港へ寄らず移動する日、という意味です。

メッシーナまで入る日程も航路の資料にありますが、この日のモデルには入れません。船の名前と泊数が同じでも、寄港地が同じとは限らないためです。あなたが買う日付の航海に、見たい町が入っているかを先に合わせてください。

2027年の航空便の時刻は、この日付で確定できていません。前日ローマ着・日曜ローマ発でつなげる例として読んでください。便を選ぶ際に帰国が火曜へ延びるなら、休みも1日増やす必要があります。夜に帰る便でも翌日の出勤を無理に約束しない組み方です。

前後泊にはホテル代がかかりますが、船や飛行機の遅れを同じ日に連鎖させにくくなります。親との旅なら、その余裕も予算の一部です。先に7日を休めるか確認し、それから船と航空券を同じ日程で見ていくのが、この例の出発点になります。

休みを相談するときは、乗船している週だけでなく、行きの金曜と帰国の月曜も一緒に示します。仕事を離れる日と船に泊まる日が分かれると、どこを短くしたいのかも話しやすくなります。帰国の日を休むという条件は、時刻が早い便へ替えても、このモデルでは変えません。

全部で1人約51万〜67万円、航空券が大きく動く

合計は1人約51万〜67万円、2人約102万〜135万円。 日本発着11日で割ると、1人1日あたり約4万6千〜6万1千円です。これは船だけの値段ではなく、航空券、ローマ前後泊、空港と港の移動、上陸した日の食事と城壁、チップまで足した額です。

2027年6月の航空券はまだ売られていないため、ITAエアウェイズの日本向け公式サイトが10月11日に示していた東京とローマの往復「2026年11月出発で約22万8千円から」を下の端にしました。夏は高くなりやすいので、上は約34万円。どちらも税と燃油を含む予算です。

ホテルは2人で泊まる部屋を分け、前後2泊で1人約2万9千〜4万3千円を置きました。宿泊税は別に入れています。

合計に入れていないのは、航空券によって追加になる預け荷物、年齢や補償で変わる保険、カードごとの外貨手数料、住む場所で違う自宅と空港の往復、おみやげです。これらは0円という意味ではありません。あなたの条件で必要な額を、この合計に足してください。

船代は、2026年10月9日に公式サイトで見た値として記録された、2人1室の1人分です。英国向けサイトの値段で、内側は£852、税込み。1ポンド213円で約18万1千円に換算しました。日本向けの契約で同じ値が買えると約束するものではなく、空席と値段は毎日変わります。

観測の出発日はこのモデルと同じ6月19日です。それでも、買うときには税の内訳、キャンセルの条件、含まれるサービスを同じ画面で読みます。外貨の安い数字だけを、日本向け商品の総額と並べないでください。通貨を合わせても契約条件までそろうわけではありません。

チップは船の運賃とは別に、クルーへの日額の負担を入れました。Princessの公表は通常客室で1人1日$18。この例は請求日数を断定せず、7〜8日分で約2万〜2万3千円を確保しています。購入した運賃に含まれる契約なら、重ねて足す必要はありません。

ローマの食事は前後泊を含めて6食分、寄港地は4回の昼食分を予算化しました。船内の通常の食事を毎回有料として足してはいません。飲み物や有料店を楽しむ予算は、あとで足す分として分けると、何にお金を払っているかが見えます。

ETIASという欧州への電子渡航認証は、公表された手数料の約3千6百円を上限に確保しました。開始時期と適用が出発時点でどうなるかによって、不要なら0円です。寄港時の徴収も少額の予算を置きました。支払いが確定した額だけの表ではなく、未確定の必要経費を見落とさないための表です。

大きく動くのは航空券です。船代を少し下げるために帰国を1日延ばすと、ホテルと休みが増えることもあります。総額を比べるときは、日付、荷物、変更の条件までそろえます。船の運賃を先に決めつけず、前後の移動と一緒に見てください。

この航路の出発月と客室の値段を一覧で見る

内側の客室でも、終日航海日に食事と休息を選べる

この例は、客室を寝る場所にして、港と船の共用の場所に予算を回します。 内側は窓のない客室です。バルコニーで過ごす時間を旅の目的にする人なら、同じ観測で£1,052、約22万4千円のバルコニーを選ぶ余地があります。差額は1人約4万3千円です。

ただし、内側の額にこの差額を足せば、総額の幅もその分上がります。航空券の予算が多めになったうえで客室も替えるなら、初めの「約51万円」をそのまま使わないでください。2人で同じ部屋に泊まる条件も、ひとりで1室使う条件とは違います。

エンチャンテッド・プリンセスでは、2026年10月の公式の案内で、メインダイニングとビュッフェのWorld Fresh Marketplaceの食事が代金に含まれ、ステーキのCrown Grillとイタリア料理のSabatini'sは追加料金です。

船内のアートの講演とオークションは参加無料。メニューや営業時間はその航海の案内で選びます。

6月20日（日）の終日航海日は、乗船の翌日です。過ごし方の例（時刻は例）として、朝9時にビュッフェ、昼は最上階のSlice Pizzeriaでナポリ風のピザ。

午後は船の中心の吹き抜けピアッツァで大道芸を見て、24時間開いているInternational Caféでコーヒー。夜はPrincess Theaterのショーの前に夕食を。2人の好みが違えば、午後だけ別の場所で過ごし、夕食で合流して翌日の港の予定を話せます。翌21日の朝は、最初の港コルフです。

有料の上乗せをするなら、飲料と通信には7泊で約1万5千〜3万5千円の予算枠を置く考え方です。これは商品の販売額ではありません。船内Wi-Fi、飲み物、パッケージを選んだら、その実際の代金へ置き換えます。使わないサービスまで買う前に、船にいる日の使い方を決めます。

終日航海日は港が一つ減った空白としてではなく、歩く日の間の休息として使えます。この例では、コトルとドゥブロブニクのあとにも航海日があります。親と行くなら、次の港で歩けるかを前夜に考え、船の中で過ごす日を選べる余地を残してください。客室の種類より先に、休む時間の置き方を合わせるのがおすすめです。

向くのは荷造りを減らしたい人、長く滞在したい人は陸も選ぶ

船で楽になるのは、宿と町の間の移動をまとめられる部分です。 ローマの前後泊には荷物の出し入れが残りますが、船に乗ったあとは同じ客室を使います。国境を越えるたびに入国条件が不要になるわけではなく、書類や上陸の案内は別に従います。

ドゥブロブニクでは、城壁を歩く日を選ぶ代わりに、その町で泊まる時間は取りません。全景を見てから町を近くに見たい人には、上陸が旅の中心です。船から町が見えたことと、旧市街の中を歩いたことを同じ体験として数えないようにします。

同じ町を個人旅行で回るほうが安いかは、船代だけでは判断できません。

比較のために、陸の宿7泊を1室1泊€160〜240で2人分に分け、食事と都市間移動の予算も置くと、1人約17万〜28万円になります。すべて仮定で、実際の交通の接続を検証した旅程の総額ではありません。

そこには日本からの航空券も、今回のローマ前後泊も入れていません。船の内側約18万1千円にもチップや陸の食事は別にあります。そのため、「陸約17万円」と「船約18万円」を並べて勝敗はつけません。比較できるのは、宿を替える手間と、船に戻る時間に縛られることのどちらを受け入れるかです。

仕事の休みを使うあなたに合うのは、休みを先に決め、費用の幅の中で客室と移動を選びたい場合です。親と旅するあなたなら、長い都市間移動を減らしたい一方、小船への乗り移りや階段を含む観光を無理なく選べるかが条件になります。年齢だけで向き不向きを決めるより、歩きたい量を聞いてみてください。

反対に、ドゥブロブニクで夜も過ごしたい、天気を見て翌日に城壁へ行きたいという人には、陸で泊まる旅の自由があります。船の入港予定が変更されたら見られない町もあります。荷造りが減る便利さと、行きたい日を自分で替えられない制約はセットで考えます。

個人旅行を選ぶ場合も、町ごとの滞在の長さを先に決めればよいのです。この回の予算を陸の旅へそのまま移さず、実際につながる交通と宿で別に組みます。比べたいのは、あなたたちの旅で減らしたい手間です。

船を選ぶなら、2人でそろえるのは休める日数、前後泊、コトルとドゥブロブニクで見たいもの一つです。城壁へ行かないなら、入場の予算約7千2百〜9千円を引けます。

ここまでのまとめと、サイトにあるもの

この船旅は、約51万〜67万円と有給7日を用意して、町を移る手間を船にまとめる選択です。 価格だけでなく、港に戻る時刻へ合わせられるかも、あなたの判断材料になります。

この記事の要点は次の3つです。

• 日本発着は11日間。船の7泊に前後のローマ泊と飛行機の日を足して、平日7日を休みます。
• 内側で1人約51万〜67万円。航空券とホテルは販売額ではなく予算の幅で、荷物や保険は別です。
• 6月19日発のモデルは4港と終日航海日2日。コトルとドゥブロブニクへ行きたい気持ちと、滞在を船の時間に合わせる条件を一緒に見ます。

旅の始まりと終わりは、ローマの外港チビタベッキアです。次の回は、そこまでのつなぎ方です。

Cruise Atlasの航路ページでは、航路の地図、寄港地、出発月、客室別の価格情報をまとめて見られます。出発月ごとの値段は毎月入れ替わるので、航路のページに置いています。サイトの寄港地にはメッシーナを含む表示もあるので、この回の6月19日発は公式旅程と照らし合わせてください。

エンチャンテッド・プリンセスの航路と寄港地を一覧で見る

次の第2回「ローマ前泊から船へどう行くか」では、日本からの便を選ぶ順と、鉄道で港までつなぐ余裕を具体化します。

この記事の調べ方と、乗る前に確かめたいこと

2026-10-11にPrincessの欧州パンフレット（PDF）の該当ページの記載（ファイルが大きく、検索で表示された部分）で寄港地を読み、Travel Weeklyの日付別一覧で終日航海日と帰港日を補いました。帰港の時刻は旅行情報サイトCruiseTimetablesの便の一覧の例です。購入前に公式旅程で確かめてください。

船代は2026-10-09に英国向けの公式サイトで記録した値で、GBPの税込み額です。航空券の下の端は、ITAエアウェイズ日本向け公式サイトの東京⇔ローマ往復の表示（2026年11月出発、227,950円から。10月11日に検索で表示された値）。ホテル・陸の食事・交通の一部は予算上の推定です。為替は三菱UFJ銀行の2026-10-09のT.T.S.として記録した1ドル159円・1ユーロ179円・1ポンド213円で、銀行の公式の表では再確認できていません（日々変わります）。端数は四捨五入し、表示の総額は1万円単位で丸めました。

船内の食事と施設は船個別の公式案内、チップは公式FAQを確認しました。ETIASはEU公式案内が今回開けなかったため、手数料€20と、開始日が未定（以前は2026年最終四半期とされ、7月以降は日付なし）という点を2026年9〜10月の報道で確認。2027年の便・ホテル・城壁の料金・徴収額と、申請が必要になる日を出発前に確かめてください。

第2回 ローマ前泊から船へどう行くか

ローマに着いたら、そのまま船へ急ぐのか。それとも一晩眠ってから港へ向かうのか。初めての海外発クルーズでは、ここが気になりませんか。

この例は前後各1泊を入れ、日本発着11日・有給7日でつなぎます。前回の総額は1人約51万〜67万円。今回は空港、ホテル、鉄道、乗船までの順を決めます。

この記事は、公式の案内などから組み立てた「モデルの旅」で、乗船した記録ではありません。

料金・日程は2026年10月11日に確かめた目安です。船はエンチャンテッド・プリンセス、2027年6月19日（土）チビタベッキア発の7泊。成人2人が内側1室を使い、コルフ、コトル、ドゥブロブニク、ナポリを回ります。飛行機は現金のエコノミーを選ぶ例です。

ローマ前泊を先に決め、直行便を日付で合わせる

行きは乗船の前日、6月18日（金）にローマへ着く便を選びます。 2026年10月に読めたITA Airwaysの日本向け案内には、羽田とローマ・フィウミチーノを結ぶ直行便があります。案内の所要は約14時間45分。ただし、2027年夏のこの日の運航時刻と運賃は確かめられていません。

現行ダイヤの例では、AZ793便が羽田12時40分発、ローマ20時25分着です（2026年の時刻。2027年は未発表）。この時刻なら、日本を金曜の昼に出て、同じ金曜の夜にローマへ着きます。

この回は便名を決めず、日本を金曜に出て現地の金曜にローマ着、帰りは日曜ローマ発で月曜日本着、という条件で便を探します。日付のまたぎ方まで航空会社の旅程で確かめてから、ホテルと船を同じ日付にそろえます。

乗り継ぎ便を使う場合も、「飛行時間が短い」だけでは選びません。ローマに着く日、乗り継ぎが同じ航空券でつながるか、到着空港、荷物の扱いまで見ます。別々に買った便の遅れを次の便が引き受けると考えず、乗り継ぎの条件を航空会社へ確認します。

前泊場所のおすすめは、鉄道で港へ向かうならテルミニ駅の徒歩圏です。翌朝の乗り場を増やさず、空港から来た列車の終点を港へ出る起点にできます。ホテルの候補を見るときは、駅からの道と入口、エレベーター、遅い到着に対応する受付を一緒に確かめます。

このモデルは、ホテル名を決めた価格の見積もりではありません。部屋代は1室1泊約160〜240ユーロを置き、2人で分けています。駅に近いことと、荷物を持って歩きやすいことは別です。地図の距離だけで決めず、段差と実際の経路をホテルに確かめると選びやすくなります。

前日の便が遅れれば、前泊しても余裕は減ります。それでも、当日の飛行機から直接港へ向かうより、遅れを吸収する時間を持てます。Princessの出発前FAQも、少なくとも前日の到着を勧めています。船が独自手配の飛行機の遅れを待つ前提にはできません。

2人とも元気に港へ着くため、前泊の日にローマの観光を積みません。空港から宿へ移り、食事と翌朝の準備を済ませる日です。ローマをたっぷり見たいなら泊数を増やし、その分の日数と費用を別に足す、と先に決めておくと旅程がぶれません。

空港と港は別の鉄道、駅から船にはシャトルを足す

ローマ前泊なら、移動を「空港から宿」「翌朝、宿から船」に分けます。 フィウミチーノ空港からテルミニ駅へは、TrenitaliaのLeonardo express。公式案内ではノンストップ32分、通常15分間隔、片道€14、約2千5百円です。荷物を受け取る時間や駅までの徒歩は、この32分に含みません。

到着が遅い時間になる便を買うなら、空港列車の最終便をその日の公式時刻表で確かめます。間に合わないときの宿への移動も先に考えます。このモデルの基本費用は鉄道なので、タクシーや送迎へ替えれば費用を引き直す必要があります。到着便の時刻を見ないまま列車代だけ比べないでください。

テルミニからチビタベッキアへの列車は、対象日の券種とダイヤを確かめられなかったため、片道約5〜15ユーロ、走行約60〜90分を移動の予算枠にしています。この値をそのまま発車時刻の指定に使わないでください。直通か乗り換えかも、選んだ列車の旅程で確かめます。

列車のチケットは、乗る日、区間、券種を合わせて購入します。改札や有効化の扱いは券種で違うため、画面や券に書かれた指示を読みます。乗車中に買えばよいと思わず、駅で分からなければ係員に券を示せるようにしておきます。日本の鉄道の使い方をそのまま当てはめないためです。

チビタベッキア駅から船までは、Port Mobilityの有料シャトル（片道1人€6、走行約15分）を足します。駅へは行かない無料の港内シャトルと取り違えないようにします。西地中海の連載の第3回で、同じシャトルを港から駅の向きで紹介しました。

空港から港へ車で移動する時間として、資料に約60〜90分という目安もあります。これは空港列車、乗り換え、港行き列車、シャトルを全部足した時間ではありません。鉄道で行く人がこの数字を使って、「飛行機が着いてから1時間半で船へ」と考えるのは避けます。

荷物を持って列車を乗り降りすることが2人に負担なら、宿から港への車送迎を検討します。販売額を取得できていないため、1台片道約180〜260ユーロの予算枠です。2人で分ければ1人約1万6千〜2万3千円。定員、荷物、待機料金、船まで入れるかを見積もりに含めます。

車へ替えるときは同じ区間の列車とシャトル代を引き、車代を足します。全部を上に足すと比較が大きくなりすぎます。安さを優先する2人は鉄道、乗り換えの負担を減らしたい2人は車、と選び、その方法に合った前泊場所を決めてください。

この航路の出発月と寄港地を一覧で見る

乗船日は午前に港へ、書類と締め切りは乗船券を優先する

この例の移動目標は、9時にテルミニを出て、12時までに港へ着くことです。 実際の列車の走行時間に、駅の移動と待ち、シャトルの待ちを加えるため、約3時間の枠を置きます。この12時は船会社の受付開始時刻でも、乗船の締め切りでもありません。

予約後に出る電子乗船券（eTicket）の受付枠と最終時刻、埠頭を優先します。受付が後なら、指定に従って港への到着目標を調整します。この記事では対象日の公式の締め切りを取得できていないので、「出港の何分前なら間に合う」と確定した値を作っていません。

港の入口の場所が分かっても、そこから船までの移動があります。受付場所、荷物の預け方、手荷物に残すものを、出発前の案内で読みます。旅券、乗船券、薬など、その日の移動で使うものはすぐ出せる場所へまとめます。紙でも確認できる形を用意すると、通信が使えない場面にも備えられます。

船の手続きと、国の入国条件は分けて考えます。この旅はイタリア、ギリシャ、クロアチアというシェンゲン域内の国と、域外のモンテネグロを通ります。同じ船へ帰る旅でも、全部が域内の移動とは言えません。上陸の案内と旅券の取り扱いには、その航海の指示に従います。

在日イタリア大使館の案内では、査証免除で短期滞在する旅券は、発行から10年以内で、予定する出域日から少なくとも3か月の有効期間が必要です。船会社の必要残存期間も別に確認し、厳しいほうを満たす旅券で手配します。査証が不要ということだけで、古い旅券を使えると決めないでください。

EESは、顔や指紋、旅券情報などと入出国を記録する仕組みです。欧州委員会の案内では2026年4月10日に全面運用へ移っています。渡航前に買う電子認証とは別で、入国時の手続きに時間がかかることを旅程に織り込みます。今回の港ごとの処理方法は、船の案内で確かめます。

ETIASは、別の制度である電子渡航認証です。手数料は€20とされています。開始時期は、EUが以前は2026年最終四半期と案内していましたが、2026年7月以降は日付が示されず、開始日は未定と報じられています（公式ページは今回開けませんでした）。

10月11日の時点で、申請はまだ受け付けられていません。2027年の旅行に必要か、移行期間があるかを出発前に公式で確認し、必要なら公式の窓口で手続きします。

船の側の準備は、Princessの出発前FAQに沿って進めます。乗船前の手続き「OceanReady」は公式アプリで済ませ、所要は約10〜15分。全部済ませた人はターミナルで手続きの速いグリーンレーン、済んでいない人はブルーレーンに並びます。

船内で使うメダリオンの事前の郵送は、公式FAQでは米国とプエルトリコの住所だけです。日本からの人は、ターミナルの受付で受け取る前提にします。

アプリに入れる名前は、旅券と同じ綴りにします。違っていたら出航の45日前までに直すよう、同じFAQにあります。荷物の札は予約の管理画面から印刷できます。避難訓練の手順、船内での支払いの登録、夕食のドレスコードは、その航海の案内で先に確かめます。

英語が得意でなくても準備できるのは、船名、旅券の名前、日付、客室番号をすぐ示せる形にすることです。日本語の対応がいつでもあるとは考えません。通信は船内Wi-Fiの料金と、携帯電話のローミング条件を分けて見ます。体調や船酔いが心配なら、持参する薬も含めて出発前に医師や薬剤師へ相談してください。

下船の朝に飛行機をつながず、ローマで一晩置く

帰りは6月26日（土）に下船してローマへ戻り、翌27日（日）の便で帰る例です。 入港した時刻と、自分が船を降りて移動を始められる時刻は違います。今回は公式の下船開始も確かめられていないため、早い下船を成功させることを航空券の条件にしません。

行きと同じ駅シャトルと鉄道で、チビタベッキアからテルミニへ戻ります。船を降りたあとに荷物を受け取り、駅に着いた時点の列車を使う考え方です。宿に荷物を置ける時刻はホテルに確認します。前後同じホテルなら荷物の扱いが楽になる場合がありますが、保管してもらえると決めつけず尋ねます。

この一泊の費用は第1回の総額に入っています。後泊を外せば宿代は減りますが、その日に乗れる飛行機の条件が厳しくなります。変更できない航空券を買ってから早い下船を頼むより、船の下船条件と空港までの移動を先に合わせる必要があります。

ローマで泊まる夜は、帰り支度の時間に使えます。翌日の便、空港のターミナル、荷物の重量、チェックインの条件をそろえます。新しい観光を詰めるより、2人が帰国に必要なものを確かめる夜にするのが、このモデルのおすすめです。

日曜の空港行きも、鉄道の32分だけで逆算しないでください。ホテルから駅へ歩き、乗り場へ進み、列車を待ち、空港駅から航空会社のカウンターへ移ります。航空会社が求める到着の余裕に、この区間を加えて宿を出ます。何時の便でも同じ宿出発時刻、という表は作れません。

現行ダイヤの例では、帰りのAZ792便がローマ14時55分発、羽田に翌朝10時25分着です（2026年の時刻）。この時刻なら、日曜の午前中にテルミニを出れば、空港での手続きの時間を取れます。2027年の時刻は、発表後に航空会社の旅程で確かめます。

飛行機が翌月曜に日本へ着くことまで、航空会社の旅程で確認します。到着した月曜は仕事を休むので、前回の平日7日とそろいます。日付の違う経由便に替えると帰国が火曜になり、平日の休みも変わることがあります。価格を比較するときは、帰国する日も同時に比べます。

ここまでのまとめと、サイトにあるもの

自分でつなぐ順番は、船の日付、前日着と翌日帰る便、前後泊、港への交通です。 鉄道の値段が先に分かっても、便と船が同じ日程でつながらなければ旅は成立しません。逆に、その2つが合えば、途中の移動を鉄道と車から選べます。

この記事の要点は3つです。

• 6月19日の乗船には18日ローマ着を選び、26日の下船には27日ローマ発を組み合わせます。対象年の便は公式旅程で確かめます。
• 空港からテルミニ、テルミニからチビタベッキア、駅から船は別の区間。走行時間に徒歩と待ちを足します。
• 港には午前に着く余裕を置きますが、受付と締め切りはeTicketが優先。入国と船の手続きも別に確認します。

この旅は、乗り継ぎの短さで有給を減らす例ではありません。船の前後に泊まる余裕を含めて、有給7日と総額を決める例です。親と行くなら、鉄道で安くできる額と、乗り換えを減らす車代を同じ区間で比べてみてください。

Cruise Atlasの航路ページにある出発月、寄港地、価格情報を見て、まず自分の休みと合う船を選びます。出発月ごとの値段は毎月入れ替わるので、航路のページに置いています。

ここで案内した日付別の4港と、航路系列の寄港順が異なる場合があります。地図で移動の方向をつかみ、購入する便の公式旅程で最後の日付を合わせる使い方です。

ローマ発着7泊の出発月と航路を一覧で見る

次の第3回「ドゥブロブニク城壁と帰船の時刻」では、小船で上陸する日と城壁を歩く日に、何を残して何を選ぶかを考えます。

この記事の調べ方と、乗る前に確かめたいこと

2026-10-11にITA Airwaysの日本向け路線案内（便の時刻と所要は、公式の画面のうち検索で表示された部分）、Princessの出発前FAQ、Trenitaliaの空港鉄道、Port Mobilityのシャトル案内を読みました。2027年の便の時刻、列車のダイヤ、eTicketの受付・締切と埠頭は取得できていません。料金の推定と移動目標は、販売額や公式の締切と分けています。

入国はイタリア大使館の旅券条件の本文を読み、モンテネグロ政府の査証案内、欧州委員会のEES説明、ETIAS公式は今回ページを開けなかったため、手数料が€20であることと、開始日が未定という点を2026年9〜10月の報道で確認しました。個別の上陸手続きと、2027年の電子認証の適用は出発前に公式で確かめます。

第3回 ドゥブロブニク城壁と帰船の時刻

城壁を歩きたい人と、湾の町をゆっくり見たい人。2人の希望をかなえるには、見どころの数より、船へ戻る余裕から決めるのがよさそうです。

前回はローマ前後泊で船へつなぎました。今回はコトルとドゥブロブニクを中心に、4港で主役を一つ選ぶ回です。帰船は出港の90分前を目標に考えます。

この記事は、公式の案内などから組み立てた「モデルの旅」で、乗船した記録ではありません。

料金・日程は2026年10月11日に確かめた目安です。船はエンチャンテッド・プリンセス、2027年6月19日ローマの外港チビタベッキア発の7泊。成人2人・内側1室、日本発着11日、有給7日、総額は1人約51万〜67万円の例を続けます。

この日の順番は、コルフ、コトル、ドゥブロブニク、ナポリです。メッシーナは入りません。下の停泊の時刻は旅行情報サイトの便の一覧の例で、公式の旅程が出たら合わせ直します。

コトルの出港は、別の販売サイトの一覧では20時でした。一覧によって違うため、早い18時で計算します。出港と全員乗船の時刻は、毎日の船の案内で確かめます。

帰船は出港から90分を引く、遠い観光は船のツアーへ

出港時刻、全員乗船、小船の最終便は、違う時刻として読みます。 公式の全員乗船がないときのこの例は、出港の90分前を船へ戻る目標にします。全員乗船の指定がそれより早ければ、指定を優先します。町を出る時刻は、そこから戻る所要と待ちをさらに引いて決めます。

便の一覧の例では、コトル・ドゥブロブニク・ナポリは18時、コルフは16時に出港します。戻る目標は3港が16時30分、コルフだけ14時30分です。小船の日は、岸の乗り場に着いただけでは船へ戻ったことになりません。

上陸できる時間も削って計算します。岸壁に着く日は、着岸から町へ出るまで少なくとも30分。小船（テンダー）なら少なくとも1時間です。この仮定と帰船の余裕を差し引いた時間が、移動と観光に使える枠になります。朝の着岸から夕方の出港まで、全部を観光時間にしません。

初めての人には、片道の移動がその自由時間の3分の1を超える行き先を勧めません。コルフなら自由時間は約6時間30分で、片道は約2時間10分まで。移動は往復なので、町で使う時間が急に細くなります。例として、小船で渡るコトルの1日を図にしました。

個人行動で遅れたら、船は待ちません。Princessが販売する寄港地ツアー（オプショナルツアー）なら、ツアーの遅れを待つ帰船保証があります。ただし、船が待てない状況では次の港への移送を保証するという例外もあります。自分で選んだ外部ツアーにも同じ保証があるとは考えないでください。

船のツアーを買うときは、行き先の名前だけでなく、歩行量、階段、集合場所、戻る予定を読みます。販売額を取得できていないこの例の追加予算は、1港約80〜150ユーロです。交通や入場が含まれるなら、基本の同じ支出を引いてから足します。金額だけでなく、遅れの扱いも選ぶ条件です。

この航路の寄港地と地図を一覧で見る

コトルはテンダーの日、山へ登らず旧市街を主役にする

行き方: 小船で上陸して歩く ／ 戻る目標: 16:30 ／ 旅先のお金: 1人 約3千6百〜6千3百円（昼食）

6月22日（火）のコトルは、船が湾の奥の町の沖に停まり、テンダー（小船）で岸へ渡る前提で組みます。対象便のパンフレットと販売サイトの一覧に、小船で上陸する扱いの表示があるためです。

ただしPrincessの案内では、船の大きさと岸壁の空き次第で城壁の横に着岸することもあるので、当日の方式は公式で確かめてください。

便の一覧の例では8時着。小船の待ちを入れて、町に立てるのは9時ごろからと見ます。

Princessの港の案内では、小船の乗り場は城壁のすぐ外にあり、旧市街は車が入れない町です。登録名「コトルの自然と文化歴史地域」として1979年に世界遺産になった、町と湾を含む地域。同じ1979年の地震で城壁や教会が大きく傷み、ユネスコの支援で修復されました。

海の門をくぐると、石畳の路地が続きます。旧市街の中心には、1166年に完成したロマネスク様式の聖トリプン大聖堂（同じ案内）。この大聖堂のまわりを約90〜120分で歩くのが、この日の主役です。

山の上の聖ヨハネ要塞へは、1,350段を超える急な石段を登ります（同じ案内）。このモデルには入れません。小船の日に登りを増やすより、町の中で休憩を置き、帰りの小船に並ぶ余裕を残す考え方です。

戻る目標は16時30分、町を出るのは16時。 公式の最終テンダーや全員乗船が早ければ、そちらを優先します。岸の乗り場に着いただけでは船へ戻ったことになりません。行列と乗船に必要な時間を残し、町歩きの終わりを前に置きます。

昼は、湾でとれた魚のグリルか、山の村ニェグシの生ハムとチーズを旧市街で（Princessの港の案内にある料理。店は未確認）。上陸が遅れたときは、昼食を船に戻って取る選択もできます。有料の城壁登りは、費用に入れていません。

ドゥブロブニクは城壁一つ、階段が負担なら地上へ替える

行き方: グルージュ港からバスかシャトルでピレ門へ ／ 戻る目標: 16:30 ／ 旅先のお金: 1人 約1万2千〜1万7千円（城壁・交通・昼食）

6月23日（水）は、旧市街の城壁を主役にします。「ドゥブロブニク旧市街」は1979年登録の世界遺産です。Princessの案内では、船は旧市街から離れたグルージュ港に着き、バスやシャトルが旧市街の西の入口ピレ門まで15分ほどで走ります。

市バスなら片道€1.73（売店で買う券）か€2.50（車内）と、2026年5月の旅行ガイドにあります。このモデルは港から旧市街まで、待ちを含めて片道約30〜45分を置き、往復の交通に1人約6〜12ユーロを確保しました。

城壁は全長1,940m。塔16と要塞3を持ち、高い所は25mです（管理者の案内）。

歩くのは一方通行の周回で、入口はピレ門、プロチェ、聖イヴァン要塞の3か所。一周は1.5〜2時間ほどです（2026年9月更新の旅行ガイド）。ピレ門は大通りストラドゥンの西の端にあり、初めてならここから歩き始めるのが分かりやすい入口です。

券は1周1回限りで、途中で出ると入り直せません（管理者）。このモデルは城壁に約2時間の枠を置きます。7時30分に船を出れば、城壁が開く時刻（2026年の旅行ガイドでは8時）に近い時間から歩けます。

お金は、入場1人約40〜50ユーロを予算として確保。 約7千2百〜9千円に相当します。同じ旅行ガイドでは2026年夏の大人€40、6月は8時〜19時30分。2027年の値は確かめられていないので、改定に備えた枠です。

管理者のFAQは予約不要としていますが、団体向けの予約制や混雑対策が報じられているため、買い方も出発前に公式で確かめてください。

城壁の管理者は、施設の性質から移動に困難のある人にはアクセスが難しいと案内しています。親と行くなら、「世界遺産だから登る」より、階段を歩けるかを先に聞いてください。難しければ城壁に上がらず、地上の旧市街を短く歩く旅へ替えられます。

水、帽子、歩きやすい靴は管理者の案内でも勧められています。途中で疲れても帰船の余裕は削らず、ピレ門を15時45分に出ます。行列が長い日は地上歩きへ替えます。

昼はイカ墨のリゾット（クロアチア政府観光局が地元の料理として紹介）を旧市街で。店は未確認です。

コルフとナポリは近い町を短く歩く

コルフ　行き方: 港から旧市街へ歩いて20〜25分 ／ 戻る目標: 14:30 ／ 旅先のお金: 1人 約3千6百〜6千3百円（昼食）

6月21日（月）のコルフは、UNESCOの「コルフ旧市街」、2007年登録の町です。新港から旧市街までは約1.5〜2km、平らな道を歩いて20〜25分（旅行ガイドの値）。Princessの案内には、沖に停まって小船で渡る日もあるとあり、接岸の方式は当日の案内で確かめます。

主役は、旧市街の大広場スピアナダと、アーケードの続く通りリストン。昼は、子牛肉を白ワインとにんにくで煮込むソフリット（ギリシャ政府観光局が紹介するコルフの料理）を。店は未確認です。出港が16時と早いので、旧市街を出るのは14時です。

ナポリ　行き方: 港から歩いて町へ ／ 戻る目標: 16:30 ／ 旅先のお金: 1人 約3千6百〜6千3百円（昼食）

6月25日（金）のナポリは、UNESCOの「ナポリ歴史地区」、1995年登録の地域のうち短い町歩きを選びます。Princessの案内では、船は町の中心の客船ターミナル、スタツィオーネ・マリッティマに着き、数分歩けばムニチピオ広場とヌオーヴォ城です。

通りの主役は、スパッカナポリの街並みです。登録地区全体を一度の上陸で巡ろうとはしません。船の出発地点へ戻る道を確認し、2人が歩ける範囲を選びます。昼は、トマトとモッツァレラとバジルをのせたナポリ風のピッツァを歴史地区で（同じ案内にある料理。店は未確認）。歴史地区を出るのは16時です。

ポンペイへ行きたいなら、ここで街歩きも一緒に欲張らず、船会社の遺跡見学ツアーの型を検討します。この航海で販売される会社名、料金、集合時刻は取得していないため、具体的な商品としては紹介しません。遺跡を歩く時間、階段、交通、昼食が込みかを確認して、ナポリの主役を一つ替えます。

メッシーナやギリシャの島へ行くなら、別の航路

メッシーナは、6月19日発の対象便には寄港しません。航路系列の案内を見てタオルミーナやエトナへ行けると思い、現地の予定を先に買うのは避けます。別日の航海で寄港する場合には、遠方へ行く船会社のツアーの型として考え、販売される行程と歩行量をその便で確認します。

7泊のアドリア海とは別の航路を選ぶ考え方もあります。下は内側客室の船代だけで、航空券、前後泊、チップを含む旅行総額ではありません。月も出発港も違うので、安い順におすすめする比較ではありません。

いずれも2026年10月9日に公式サイトで見た値として記録された、2人1室の1人分です。

エンチャンテッドは英国向けのポンド・税込み、ほかは米国向けのドル。セレブリティとディズニーは税込み、ロッテルダム号は税の扱いが確認できていません。空席と値段は毎日変わります。セレブリティのローマ発着10泊は、サントリーニ、ミコノス、エフェソス方面を見たい人の別案です。

ここまでのまとめと、サイトにあるもの

この旅に合うのは、町ごとに主役を一つ選び、船の時間へ合わせられる2人です。 費用の回で総額をつかみ、移動の回で前後泊を決め、この回で帰船の余裕を残す。3回を合わせると、船に任せる移動と、あなたが決める上陸の範囲が分かれます。

会社員のあなたなら、約51万〜67万円と有給7日で、宿探しと都市間移動を減らす価値があるかで選べます。シニアや親と旅する人なら、同じ客室に戻れる便利さに加え、小船への移動、階段、港からの交通を受け入れられるかが判断の中心です。

城壁を歩ける人はドゥブロブニク、登りを減らしたい人はコトル旧市街、遠い遺跡が目的ならナポリの船のツアーを中心にします。港の数を増やすより、どの日に力を使うかを2人で合わせ、天候や上陸の変更で見られない場所が出る余地も残します。

この記事の要点は3つです。

• 停泊は便の一覧の例でコルフ7:00〜16:00、ほか3港7:00〜18:00（コトルは8時着）。戻る目標はコルフ14:30、ほかは16:30です。
• コトルは小船で上陸し、大聖堂のまわりの旧市街だけ。ドゥブロブニクは全長1,940mの城壁一つで、階段が負担なら地上歩きへ替えます。
• 公式の全員乗船・最終小船が早ければそちらを優先。個人行動の遅れは自分で引き受けます。

Cruise Atlasの航路ページでは、寄港地の地図と出発月、客室価格を一覧で見られます。出発月ごとの値段は毎月入れ替わるので、航路のページに置いています。系列と日付別で港が違う可能性があるので、6月19日の4港は公式旅程と合わせてください。

夜まで町にいたいなら陸で泊まる旅、移動をまとめたいなら船。その答えを2人で持ち帰れれば、このしおりの役目は果たせます。

ローマ発着7泊の寄港地と出発月を一覧で見る

休みと総額を選び直すときは第1回「有給7日、1人約51万〜67万円」へ、港までの接続を見直すときは第2回「ローマ前泊から船へどう行くか」へ戻れます。

この記事の調べ方と、乗る前に確かめたいこと

2026-10-11にPrincess公式パンフレットの該当ページの記載（ファイルが大きく、検索で表示された部分）でコトルの小船を確認しました。各港の停泊の時刻は、旅行情報サイトCruiseTimetablesの便の一覧の例です。最後の小船と全員乗船の時刻、コルフの接岸方式は取得できていません。時計の時刻は公式の日程で決めてください。

港から町への行き方と昼食の料理は、Princessのコトル・ドゥブロブニク・ナポリの港の案内、クロアチア政府観光局とギリシャ政府観光局の料理の紹介（検索で表示された部分）で確かめました。コルフの徒歩の所要とドゥブロブニクのバス運賃は旅行ガイドの値です。

世界遺産の登録名と年はUNESCOのコトル、ドゥブロブニク、コルフ、ナポリの本文で確認。城壁の長さ・券の扱いと移動の難しさは城壁管理者の案内、2026年の料金と営業時間は旅行ガイドAbsolute Croatiaの値です。入港制限の人数・当日の混雑は確認できず、空いているという判断はしていません。

遅れの保証はPrincessのツアー案内の本文と例外条項を読みました。船代は10月9日に公式サイトで記録した値、現地費用は予算の推定。購入する便の港と、ツアーの戻る時刻を出発前に確認してください。

費用の計算表

第1回の費用を、計算に使った費目ごとに並べました。大人2人1室の1人分です。各費目の円は、元の額に為替を掛けて（割る数があれば割って）四捨五入した値で、合計はその和です。為替は1ドル159円・1ユーロ179円・1ポンド213円（2026-10-09 の三菱UFJ銀行 T.T.S. として記録した値。銀行の原表では未確認）です。

区分ごとの費用

A 出発前に払うお金

B 旅先で払うお金

合計に入っていないお金

足すなら（合計には含めない）